Zakrytí uhlíkem nebo filmem
Téměř všichni motoristé museli slyšet o takové službě, jako je pokrývka šňůry, ale mnozí se ptali, co to je?
Uhlík je plast z uhlíkových vláken sestávající z uhlíkových vláken, upevněn epoxidové pryskyřice. Z těchto nití tkát látku s jiným vzorem tkaní. Pro vytvrzení tkaniny jsou vrstvy spojeny pomocí epoxidových pryskyřic a mění se směr vzoru.
Poprvé byl uhlík použit ve stavebnictví kosmická loď. Nyní je široce používán pro utahování částí těla a interiéru vozu.
Vyřezávání uhlíku má své pozitivní strany. Tento materiál je zvláště silný při nízké hmotnosti. Je o 20% lehčí než hliník a polovina lehčí než ocel. Na síle uhlíku není nižší než sklolaminát a mnoho kovů, to je to, co tak miluje návrháři závodní auta. Koneckonců, kombinace trvanlivosti a lehkosti detailů je velmi důležitým faktorem úspěchu v motoristickém sportu, takže krytí koberců je důležité pro kabiny závodních aut.
Hlavní a možná jedinou nevýhodou CFRP jsou jeho vysoké náklady. Pro výrobu tohoto materiálu jsou vyžadovány drahé komponenty a použití komplexních technologií. Pro lepení vrstev se používají vysoce kvalitní pryskyřice a je vyžadováno drahé zařízení. Proto jsou vysoké náklady na materiál.
Uhlí je velmi postiženo přesnými údery a slunečním světlem. Po šesti měsících jízdy kvůli neustálému pronikání jemného štěrku se kapucí se změní na síto. A pod vlivem slunce materiál vyhoří a po chvíli bude jeho barva mnohem jemnější než původní odstín.
Pokud se mají díly ze sklolaminátu nebo kovu opravit, pak s uhlíkovými vlákny to nemůže být provedeno. Pokud je součást poškozena, karbid je znovu zakryt. Cena takových postupů je velmi vysoká, kvůli nimž uhlík není k dispozici všem.
Ale z této situace byla cesta. Vzhledem k tomu, že se naši nadšenci automobilů líbili uhlíku víc kvůli prezentovanému vzhledu, poměrně nenákladná služba - obal s filmem "pod uhlíkem" - byl široce rozšířen. Pro tento účel se používají PVC (polyvinylchloridové) filmy s různými vzory uhlíkatého tkaní. Takový film může lepidlo všechny tělesné a interiérové prvky každého auta.
Použití filmu nahradí celou barvu a šetří peníze. Bude také sloužit jako dobrá ochrana laku před poškrábáním, čipy, poškozením během provozu automobilu. A když náhle vymaluje majitel auta, nebude to těžké udělat auto lesklé, matné nebo si na něj položit jedinečný vzorek. Film je snadno odstraněn bez poškození přirozeného povlaku.
Pokud je k dispozici volba: krytí uhlíkem nebo filmem, je lepší se ohýbat na druhou možnost. Povlak filmu dodá vozidlu individuální stylový vzhled a nebude omezovat jeho majitele v prostředcích.
- Polyesterová pryskyřice a epoxidová pryskyřice: kontrast, vlastnosti a přehledy
- Jak uhlíkový cyklus v přírodě a proč je pro nás důležitý?
- Jak správně lepit film z uhlíkových vláken na auto: vlastnosti procesu
- Hlavním spotřebním materiálem pro svařování je svařovací drát
- Je to difuzér pro detail?
- Rám jízdních kol: různé možnosti
- Sklolaminát pro auto. Oprava těla skelnými vlákny
- Uhlíkové vlákno: vlastnosti, fotografie, potvrzení, použití
- Typy uhlíkové oceli. Klasifikace, GOST, aplikace
- Kompozitní materiály: co to je, vlastnosti, výroba a aplikace
- Ocel: složení, vlastnosti, typy a aplikace. Složení nerezové oceli
- Karbonový rám pro kolo: výhody a nevýhody, tipy pro péči a opravy
- Chemické vlastnosti alkanů
- Uhlíková ocel
- Legovaná ocel
- Označování ocelí
- Uhlík s rukama: ozdoba automobilu
- Karbonový film, jeho struktura a aplikace.
- Sportovní BMW 328 - pocta historie
- Základní klasifikace ocelí a jejich typů
- Epoxidová pryskyřice: nepostradatelný asistent ve všech odvětvích