Mini Cooper Countryman: první úvod

Pro ty, kteří jsou Mini Cooper Countryman zasáhla včera: pohledný britský v Evropě k dispozici čtyři roky, a to sportovní modifikace byla zveřejněna na konci roku 2012. Vezmeme-li v úvahu trend závislosti na drahé, stylové a málo funkčních přechody zcela vysvětlit úspěch „krajana“ - takže můžete přeložit název modelu. To není v žádném případě "rolník" - toto slovo je zázrak designu nelze nazvat.

Chuť se však nijak neliší: externě, Mini Cooper Countryman zdědí všechny vlastnosti rodokmenu Mini Coopers. Nicméně, anglická verze "hrbaté" s vyčnívajícími světly, nejčastěji tři dveře as úsměvem mřížka chladiče samozřejmě nepředstírá, že je vážný off-roader. Ačkoliv velikost svých pneumatik - R16 a R17, s délkou těla 4110 ma širokou škálu originálních odstínů varianty (klíčové slovo - „původní“, protože se jedná o nic víc ani jediný model na světě) zaujmout srdce.

A co je uvnitř?

Dokonce i nejmodernější řidič, salon Mini Cooper Countryman bude představovat ztracený konec. Inovativní myšlenky návrhářů obav nejsou vždy vítány. Ve středu "kosmické lodi", ozdobené bílou kůží, je obrovské kolo rychloměru se spoustou podivných možností. Obecně platí, že téměř všechny palubní deska a další ovládací tlačítka mají kruhový tvar. Z pohledu ergonomie je tato skutečnost možná pohodlná. Nicméně existuje tolik tlačítek a joysticku, že potřebujete dva týdny praxe na opuštěném okruhu, abyste je přestali mát.

Ale volant Mini Cooper Countryman potěší jeho stabilitu, tři plné rychlosti a uchopení. Sedadla jsou docela pohodlná, okamžitě zapomenete na své bolavé záda a zcela se uvolníte v "kyvadlové lodi". Ale cestující zadních sedadel - překvapení v podobě možnosti dvou samostatných sedadel. Konkrétně je tato konfigurace standardně doprovázena Mini Cooper S Countryman. Zavazadlový prostor je zjevnou pohromou "minikáru" - jen 350 litrů, bez ohledu na prostor získaný sklopením sedadel.

A pod kapucí ...

Toto malé garážové monstrum tvrdí, že je možné zapnout pohon všech kol, je servírován ve dvou variantách převodovky - mechaniky a 6stupňového automatického stroje. Motor v motoru "Mini Cooper", který je instalován o objemu 1,6 litru (v modelu sportu - 2,0 litru), je poměrně úsporný a umožňuje vám v závislosti na zařízení vytočit až 198 km / h. Dvoulitrové vozidlo dosahuje rychlosti 100 km / h za 9,3 sekundy - ne "Ferrari", ale dobrá akcelerace na silnici je docela vhodná.

Pokud jde o spotřebu paliva, která je uvedena v dokumentech s hodnotou 7,5 litru, skutečná značka ve městě se smíšeným cyklem dosahuje 12 litrů. Moc příliš. Ale model S nabízí dieselový motor, respektive stroj "jí" 4,6 litru.

Když mluvím o zkušebním pohonu, chci si vzít na vědomí vysokou shodu, ovladatelnost, což je rukopis všech "BMW" vozů. Pevnost závěsu však dosud nebyla zrušena. A motor, pokud jde o zvíře, není dost silný. No, věnujte pozornost ceně: tento zlatý kůň bude stát v "eurech" čtyři tucty, což je - pokud mluvíme o normální konfiguraci, pro kterou je třeba ve skutečnosti na ni obecně hledět. A radši bych nezmínil údržbu. Pokud se však někdo rozhodne, že ho vezme do své garáže, je nepravděpodobné, že bude litovat jeho volby. Mini Cooper Countryman - stejné auto, jehož láska - "milion trápení", ale je silná.