Malování autoskel: výběr barvy, technologie

Přírodní povrch kovových disků s časem ztrácí svůj původní vzhled, ztrácí estetické vlastnosti a může být zničen bez řádné péče. Speciální povlak pomáhá eliminovat tyto procesy. Výrobci auto chemických výrobků nabízejí laky a laky, tekutou gumu a práškové materiály pro takové úkoly, které umožňují prodloužit životnost základny kola a dát jí atraktivnější vzhled. Technologie malování disků vozidel má své vlastní zvláštnosti a nuance při provádění, které je třeba vzít v úvahu.

Výběr optimálního materiálu pro malování

K tradičním způsobům malování disků mohou být akrylové směsi a smalty. Jejich hlavní výhodou je vytvoření nádherného pohledu, dostupnosti a snadné aplikace. Pokud jde o výkon, pak podle výrobců poskytují jak smalt, tak akrylát spolehlivou ochranu proti korozi a mechanickému poškození. Avšak doba trvání této bariéry je nízká, takže v blízké budoucnosti bude nutné ji aktualizovat. Modernějšími materiály jsou prášková barva pro kov a kapalinu.

Za prvé, stojí za zmínku jejich společné rysy. Za prvé je to vysoká cena, trvanlivost vrstvy a estetický vzhled. Největší spektrum ochranných vlastností poskytuje prášková kompozice. Pokud je pryžový povlak převážně navržen tak, aby odolal nárazům, prášek vykazuje odolnost vůči agresivním chemickým médiím. Toto je optimální řešení, pokud chcete namalovat obsazené disky, ale pro razítko je lepší upřednostnit stejný smalt nebo akrylát.

Příprava disku pro zpracování

Práce začíná odstraněním předchozí vrstvy barvy, pokud existují. Tato operace se provádí silnými brusivy. Například v krátkém čase můžete odstranit povrch ze starého povlaku pomocí pískovací stroj, připojené k kompresoru. Písek částic nejen zničit starou základnu, ale také zajistit vyrovnávací efekt. K novému malování disků automobil vytvořil jednotnou vrstvu, je nutné odmaštěný povrch odmašťovat. K tomu použijte speciální rozpouštědla pro kovy určité skupiny, to znamená, že výběr chemie závisí na typu disku.

Natírání povrchu

Tato operace není vždy zapotřebí, ale pokud provádíte výpočet dlouhodobého provozu akrylových, smaltovaných nebo lakových povlaků, mělo by to být provedeno. Na povrchu odmaštěném rozpouštědlem se na kov aplikuje základní nátěr. Opět jsou vybrány speciální směsi pro externí zpracování automobilových dílů. Práce se provádí pomocí stříkací pistole nebo jiného typu atomizéru, což umožní kvalitativní a rovnoměrné rozložení kompozice. Pokud plánujete malovat leštěné disky, měli byste použít několik vrstev (mezi přístupy se zachová malá pauza). Po konečné vrstvě nechte povrch suchý. Mimochodem, tento proces lze urychlit konstrukčním vysoušečem vlasů nebo tepelnou pistolí. Odborníci nicméně doporučují vyschnout disky v přírodních podmínkách, které poskytnou pevnější strukturu spodních vrstev základního nátěru.

Technika malování disků vozidel

Tradiční nátěrové hmoty a laky Měl by být aplikován stejným způsobem jako základní nátěr pomocí postřikovačů. Samotná barva nebo smalt je předem zředěna podle pokynů. Ve směsi je žádoucí přidat trochu rozpouštědla. Dále bude mistrským úkolem úplné zakrytí novou vrstvou dříve použitého základního nátěru. Neměl by být viditelný pod vrstvou barvy. Důležité je zdůraznit, že lakování disků kola musí být prováděno ve speciálních rukavicích, respirátorech a brýlích. V závislosti na modelu postřikovače může nástroj vytvořit oblak jemných nátěrových částic, které spadají jak do očí, tak do dýchacího systému. Vzhledem k počtu vrstev může být v závislosti na druhu základního nátěru a barvy použito 3 až 5 přístupů. Opět úplné zakrytí uzemňovací základny a bohatá struktura nové kompozice se stane indikátorem dostatečné tloušťky.

Vlastnosti použití kapalné gumy

Jako základ se doporučuje používat kompozice velkých výrobců, které jsou málo. Kvalitní kapalná kaučuk je vyráběna pod značkami Rubber Paint, Mibenco a Color Dip. Příprava se provádí podle výše uvedeného schématu s odmaštěním. Dále byste měli opatrně omezit oblast malování pásky a lepenky mezi kovovým povrchem a pneumatikou.

Přímé lakování disků vozu tekutou gumou se provádí pomocí rozprašovacích nádob, do kterých je dodáván základní materiál. Při zpracování je třeba vzít v úvahu, že sprej je držen v úhlu 60 až 90 stupňů vzhledem k povrchu, který má být natřený. Poté je pásek s kartonem vyjmut a disk je ponechán suchý, což může trvat několik hodin až den.

Vlastnosti malby s práškovými přípravky

Nejsložitější malířská technologie, která vyžaduje použití speciálního vybavení. To je způsobeno tím, že prášková barva pro kov může vytvářet vysoce odolné povlaky na substrátu pouze při vysoké teplotě. Jinými slovy, musí být uspořádán proces pečení barev na povrchu.

Disk je umístěn ve speciální komorové peci, ve které proudí proudy s částicemi polymerního prášku pomocí stlačeného vzduchu a elektrostatického rozprašovače. Oni jsou přitahováni k povrchu a jsou rovnoměrně rozloženy přes to pod účinkem elektrostatiky. Teplotní režim se pohybuje od 120 do 150 ° C. Složitost procesu je kompenzována slušným výsledkem. Při polymerizační peci se provádí lokální lakování disků vozu, což zajišťuje hustý, spolehlivý a estetický vzhled výrobku.

Závěr

Volba této nebo té metody návrhu kola závisí na mnoha faktorech. Jak odborníci doporučují, je třeba začít z cenové skupiny samotného disku. Pro levné modely je lepší se omezit na tradiční prostředky. Obvyklá smaltovaná nebo akrylová směs bude nejlepší volbou pro kované nebo lisované výrobky. Ale pro drahé modifikace z lehkých slitin je pravděpodobnější nátěr automobilových disků na bázi prášku nebo kapalné gumy. Volba mezi těmito dvěma způsoby je dána povahou provozu stroje. Univerzálním řešením z hlediska ochrany bude polymerní prášek. Tekutá guma je dobrá s mechanickými ochrannými prvky a velkolepým matným designem.