`Pandora 3210` (autoalarm): recenze, recenze, pokyny

Pod značkou "Pandora" pravidelně připravovaly zajímavé návrhy pro široké publikum motoristů. Vývojáři společnosti dokáží ve svých produktech kombinovat takové vlastnosti jako funkčnost, vyrobitelnost, spolehlivost a nízké náklady. Samozřejmě, že ne každé rozpočtové řešení může zahrnovat funkčnost prémiových modelů, je však docela možné najít rovnováhu mezi optimalizací a podporou hlavních a nejdůležitějších nástrojů bezpečnostního komplexu. V mnoha ohledech se tento princip odráží v systému Pandora DXL 3210, který obsahuje mnohé moderní funkce a další možnosti.

Obecné informace o poplachu

Komplex dosud nedosáhl úrovně telematických systémů nejvyšší úrovně, ale také v počáteční úrovni technologického rozvoje vypadá nevhodně. Tvůrci poskytli komplex s přepínači DIP s možností rychlého programování, což samo o sobě přináší modul alespoň ve středním segmentu. Uživatel má možnost nejen zvolit protokoly digitální sběrnice, ale i pokročilé nástroje pro práci s počítačem přes port mini-USB. Přímá interakce majitele vozidla se systémem může být realizována buď prostřednictvím radiokomunikačního kanálu klíče, nebo prostřednictvím klíče s rádiovou značkou. Podle signálů stejných ovládacích prvků aktivuje poplach "Pandora 3210" spuštění agregátu a reguluje funkce spouštěčů. Ale telematika byla částečně realizována v tomto systému. Uživatel může přinejmenším představit inteligentní telefon do řídicí infrastruktury, a to za použití speciálních aplikací. Kvůli spolehlivosti komunikace jsou zodpovědné antigrafiky a prostředky proti rádiovému rušení.

Funkce modulu Pandora 3210

Přestože model patří do skupiny levné autoalarmy s logickým omezením funkčního, má několik technologických vlastností. Především je model založen na novém mikrokontroléru řady ARM32, který zajišťuje rychlost systému a okamžitou odezvu na signály ze senzorů. Z tohoto důvodu zařízení pro majitele vozidla přijímá alarmy stabilně a rychle. Jednou z klíčových charakteristik komplexu je úspora energie. Výrobce optimalizoval energetické procesy díky paměti FRAM. Umožňuje vám ušetřit časové konstanty, stejně jako udržovat historii poplachů. Aby nedošlo k omezení vlastníka zařízení Pandora 3210 v komunikačním rozšíření bezpečnostního komplexu, centrální jednotka na základě systémového řadiče obsahuje tři relé 10A, které lze naprogramovat. Pokud budeme hovořit o funkčnosti, pak je typický pro tento typ modelu. Kromě individuálních funkcí telematiky a volitelného autorunu má uživatel přístup k hlavním prostředkům blokování, částečné regulaci optiky a regulaci parametrů mikroklimatu v kabině.

Pokyny k instalaci

Fyzická jednotka je podrobena základní jednotce, přijímači ve formě RF modulu a čidel. Současně je třeba si uvědomit, že detektory a senzorová zařízení mohou být zakoupena samostatně a jako volitelné příslušenství vstupovat do komplexu. Doporučuje se spustit instalaci z centrální jednotky a umístit ji do výklenku přístrojové desky. Souprava zajišťuje utahování plastů, které mohou upevnit těleso jednotky, ale instalace elektrické energie se provádí pomocí kovových a kovových profilů. Pokud jde o modul RF, instrukce "Pandora 3210" uvádí, že optimální umístění je zóna čelního skla - co nejvyšší, ale bez přímého kontaktu s kovovými povrchy. Snímače jsou umístěny v závislosti na jejich funkčním účelu. Teplotní snímač může být umístěn na jakémkoli vhodném místě, ale během provozu není ovlivněn lokálním klimatickým zařízením. Snímač nárazu je instalován v blízkosti oken v místech, kde neexistuje riziko vystavení vlhkosti.

Pokyny pro základní nastavení

Existuje několik úrovní základních nastavení. Na první úrovni je nutné upravit vzájemnou interakci imobilizéru a poplašného systému. U některých modelů automobilů může dojít k rozporu mezi zařízeními, když se motor spouští. Zabraňte tomu, aby tyto situace umožnily instalaci transpondéru s integrovaným klíčem, který je spojen s klíčkem i s imobilizérem. Toto řešení obejde zámek spouštěče a aktivuje motor. Dále jsou nastaveny parametry pro automatické a pasivní zapínání, jakož i signály ze sirény v okamžicích spuštění senzorů. Snímač "Pandora 3210" by měl být upozorněn na překročení prahových hodnot citlivosti snímačů, které v závislosti na nastavených parametrech zobrazí zprávu o tomto nebo daném režimu alarmu. Odděleně jsou koncové spínače nastaveny pro provoz. Analogové kanály budou ovládány zámky dveří, kapucí, oken apod.

Pokyny k provozu s rozhraním CAN

Toto rozhraní nepodporuje všechny modely automobilů, takže je vhodné zjistit kompatibilitu před akvizicí sady alarmů. Rozhraní CAN je konfigurováno ve dvou fázích. Na prvním místě jsou koncové body dotazovány přes organizovanou sběrnici CAN. Měli byste vyzkoušet přístup na rozhraní pneumatik vedoucí k ruční brzdě, dveřím, zavazadlovém prostoru, brzdovým pedálem a tachometru. Pokud všechny uvedené mechanismy obdrží zpětný signál, pak můžeme pokračovat do druhého stupně. V této fázi je schopnost řídit standardní zařízení prostřednictvím rozhraní CAN testována přímo. K tomu je možné připojit "Pandora 3210" k počítači - hlavním úkolem je zaznamenat fakta o fungování mechanismů ve formě zamykání a odemykání. Pokud jednotlivé zařízení nefunguje, může být kontrolováno analogovým řídícím kanálem.

Implementace autorun

Je třeba poznamenat, že oficiální model nepodporuje autorun, ale může být implementován na základě signalizace jako volitelná, protože programovací tabulka pro automatické spuštění v centrální jednotce je stále k dispozici. Prakticky řešit tento úkol pomůže stejným teplotním snímačům a dalším relé, díky nimž bude signál přicházet z ovládacího panelu k řídící jednotce a potom k monitorovacímu systému motoru. Modul reléového startu musí být vložen do bezpečnostní infrastruktury zařízení Pandora 3210. Automatické přehrávání bude možné při průjezdu imobilizéru, pro které, jak již bylo zmíněno, nebude nadbytečné poskytnout transpondér ve formě odblokovacího zařízení. Pokud jde o snímač teploty, bude nutné v kabině instalovat konkrétní režimy vytápění. Zbývající volba s údajem o časových intervalech je uvedena v konfiguracích interakcí mezi klávesnicí a centrální jednotkou.

Pozitivní zpětná vazba

Podle mnoha uživatelů systém plně splňuje požadavky na moderní úroveň ochrany vozidel z hlediska elektrické spolehlivosti. Existují také rozsáhlé možnosti flexibilní konfigurace jednotlivých modulů pro různé režimy řízení. Pokud jde o ergonomii, je to jeden z nejlepších systémů, přinejmenším v sortimentu výrobce. Majitelé soupravy jsou také pozitivní ohledně fyzické spolehlivosti součástí. Základní jednotka "Pandora 3210" nezpůsobuje problémy a stabilní funkce, které podporují komunikaci se všemi připojenými zařízeními. Kvalita rádiových signálů je také zdůrazněna. Zařízení přijímá signály bez zásahu, bez ohledu na kanály, na kterých je komunikace uspořádána. To samozřejmě platí pro zóny, kde nejsou zřejmé nepřímé účinky na kvalitu komunikace.

Negativní zpětná vazba

Přesto, pokud jde o funkčnost, model je ve skutečnosti zkrácen, což byl hlavní důvod kritiky tvůrců. Současně jako další podpora mohou být některé možnosti zcela integrovány do bezpečnostní infrastruktury. Existují také samostatné stížnosti na nesprávný provoz alarmu při zapnutí. Například, situace je častá, kdy startér funguje a klikový hřídel nereaguje. Navíc v režimu bez signalizačního spojení fungují oba uzly v normálním režimu. Takové situace však mohou nastat bez vlivu systému Pandora 3210. Zpětná vazba od některých vlastníků naznačuje, že konflikty mechaniky mohou nastat při integraci do souboru samostatných zařízení proti krádeži.

Závěr

Model se ospravedlňuje jako standardní řešení ve formě elektronického systému pro poskytování bezpečnostních funkcí bez rozšířeného telematického komplexu. Dá se říci, že pouhá správa zámků a blokování prostřednictvím klíčenka dnes a ve všech nelze považovat za úplný autoalarmu, ale uživatelé Pointa mít stejný účinek jako majitelé systémů prémií. Kromě toho je třeba vzít v úvahu skromné ​​náklady na "Pandora 3210" - průměrná cena je 4-5 tisíc rublů. Pro srovnání: telematiky signalizující přítomnost plnohodnotného spouštěcích a navigační nástroje s GPS bude stát nejméně 15 tisíc-li požadovaná poloha polohovací volba a široká interoperabilita s palubní elektroniky, je možné odkázat na „Pandora“ značkovou starších modelů ..