Nové ruské SUV `Stalker`: popis, specifikace, výrobce

Domovní SUV "Stalker" byl poprvé představen na automobilové výstavě v Togliatti (2003). Model je džíp kompaktních rozměrů se třemi dveřmi. Vozidlo má tělo panelového těla založené na kompozitních materiálech a ocelových trubkách. Prototyp přinesl veřejnosti opravdový zájem ve velké části díky zajímavému designu a malým rozměrům (délka byla pouze 3400 milimetrů). Na ujištění návrhářů by tato úprava měla mít nejen charismatický vzhled, ale i velmi rozumnou cenu. Uvedení novosti do výroby šarží však bylo doprovázeno řadou problémů.

Projektování

Ocelové auto "Stalker" bylo rozhodnuto, že bude realizováno inženýrem PF Popovem. Myšlenka na realizaci konstrukce panelových panelů vznikla v 90. letech. V té době byl designér ředitelem jednoho z kombajnů v Čeljabinsku. Závod byl orientován na vojenský průmysl z hlediska zlepšení lehké a střední armádní dopravy.

Technologie přilákala pozornost Popova ze dvou důvodů. Nejprve panely vyrobené z kompozitních materiálů nepodléhají námrazě, což umožnilo provozovat stroj v oblastech s kritickými nízkými teplotami. Za druhé, konstrukce poskytla snížení celkové hmotnosti automobilu.

Devadesátky provedly vlastní úpravy vývoje SUV "Stalker". Krize vedla k uzavření mnoha závodů, včetně závodů Chelyabinsk, kde pracoval vývojář daného automobilu. Popov nastoupil do Lada-Tul, kde pokračoval v propagaci projektu na vytvoření nového produktu společně s vedoucím firmy - V. Bblakom. Nyní byl model plánován na civilní trh.

Dějiny stvoření

Práce na vytvoření ruského SUV "Stalker" byla aktivována v plném rozsahu. Byla zakoupena dovážená výbava, do níž byli zapojeni nejlepší odborníci automobilového průmyslu. Ve výrobních zařízeních nového podniku se virtuální myšlenka pomalu začala projevovat. Vozidlo bylo upraveno z hlediska karoserie, rámu a panelových matric.

Další práce se také zastavily kvůli finančním problémům. Vedení společnosti po zhoršení případů bylo nuceno ji prodat, čímž vyrovnal stávající dluhy. Všechny vývojové trendy na džípu byly převedeny na společnost Apal. Velká část pracovních sil také šla tam.

Prezentace

První prototyp SUV "Stalker" byl připraven do té doby, takže vozidlo bylo možné postavit, po kterém byl představen na automobilovém přehlídce v roce 2003. Stroj získal řadu vylepšení, včetně výroby vnějších panelů vícevrstvého kompozitního termoplastu, spíše než skleněného vlákna, jak bylo dříve plánováno.

Nový materiál je odolnější proti mrazu, podléhá dodatečnému barvení, což vám umožní snížit práci pro konečnou konstrukci vozidla. Aby se tělo udrželo delší dobu, bylo také pokryto vrstvou akrylové kompozice.

Další perspektivy

Stojí za zmínku, že nový majitel lehkého SUV „APAL-2154“ ( „Stalker“) není ve spěchu, aby ho pustila do sériové výroby. Hlavním účelem automobilového modelu pro výstavy a různé výstavy, které umožňují zhodnotit kvalitu termoplastu. Uživatelé se tak zajímali o novinkou, že později manažerská společnost změnila svou pozici.

Rozvoj podnikatelského záměru byl pověřen tvůrcem projektu Popov PF. Dokumentace byla zpracována s odkazem na možnost spolupráce s partnerem, který přispěje k vytvoření nového automobilu. Ve skutečnosti byla společnost "Apal" připravena na náklady na stavbu stroje a všechny plastové prvky a potenciální kolegové se postarají o zbytek automobilu a jeho montáž.

Modernizace a testování

SUV "Stalker" vyvinutý v Togliatti při hledání partnerů pro jeho vytvoření byl podstatně modernizován. Ve výrobní verzi se předpokládala pevná střecha, pohon na čtyři kola a pohonná jednotka od Niva o objemu 1,7 l. Aktualizovaná verze byla vybavena tělem, které nebylo náchylné k korozi a hnilobě, mělo menší váhu a agresivnější konstrukci exteriéru.

Současně bylo provedeno testování nováčků za různých podmínek. Výsledkem testů bylo zjištění, že vozidlo při nízkých teplotách získává konfliktní moment mezi panely a kostrou těla. Tento problém odstraňte zavedením speciálních technologických razítek a protišmykových šroubů. Po úspěšném absolvování všech zkušebních etap získal nový model "Stalker" v roce 2006 schválení typu vozidla. Během této doby "Apal" našel první partner - firmu "SuperAvto". Brzy mezi podniky došlo k neshodám finančního smyslu, které se nevyrovnaly. Následný skutečný zájem o vozidlo ukázala vláda Čečenské republiky. V této souvislosti byl dokonce vypracován nový obchodní plán.

Charakteristiky

Níže jsou uvedeny hlavní parametry daného vozu:

• Délka / šířka / výška - 3,5 / 1,64 / 1,75 m.
• Elektrárna je 1,7-litrový motor Niva 4x4.
• Převodovka je automatická skříňka pro 5 rozsahů.
• Vlastnosti - dvě dveře a zadní kapota.
• Kapacita - 4 osoby.
• Možnosti - klimatizace, elektricky vyhřívané zrcátka, panoramatický horní kryt.

Cena nového SUV "Stalker" na základě "Niva"

V Grozném byl nový model tak zájem, že čečenská vláda obdržela příkaz k organizaci sériové výroby v co nejkratším čase. Zpočátku byl roční objem plánován v počtu 4 tisíc výtisků. Maloobchodní cena těchto úprav se měnila v mezích 300 tisíc rublů. Následující jednání opět pozastavila a hromadná výroba nových položek se opět stala otázkou.

V roce 2010 oslovil malý podnikatel z Německa Apal. Markus Nieske navrhl uspořádat výrobu 17 tisíc automobilů, ale ve výrobních závodech Dacia Daster. V důsledku toho došlo ke změně čelního panelu vozidla a nastavení rámu. Ruské terénní vozidlo se museli v Německu shromažďovat z domácích částí. Přibližná cena vozidla je 15 tisíc eur. Tentokrát však proces nemohl být spuštěn.

Na závěr

Existuje verze, že parník z ruských komponentů za cenu "Duster" nebyl v poptávce na trhu. Existuje vážnější předpoklad, naznačující, že německý vedoucí společnosti Markus Neske právě oklamal výrobce Tolyatti.

V té době mnozí už zvykli na myšlenku, že "Stalker" nebo jeho německý protějšek zůstanou v obrazech prototypů. Určitý pokrok byl dosažen v roce 2016, kdy se Apal rozhodl vznést problém sériové montáže nových produktů ve spolupráci se společností VIS-Auto. Tato společnost je jednou z dceřiných společností VAZA, vyrábí dodávky na základě "Lady".

Zvěsti nalezli nějaké potvrzení, které spočívalo v schválení propuštění jednoho a půl sto aut. Dokumentace je většinou psána s předpojatostí k databázi Lada 4x4. Oficiální výrobce je stále stejný VIS-Auto. Neexistují žádné podrobnější informace o "Stalker", lze jen doufat, že konečně uvítá domácí spotřebitele s kvalitou, praktičností a dostupnou cenou.