Self-made SUV: Jak si vyrobit vlastní ruce?

Pro obyvatele naší země, stejně jako pro občany post-sovětského prostoru, je zvláštní objevovat kolo. To platí pro zařízení, která jsou dražší, ale je realistické vytvořit s vlastními rukama. Zařízení, nad kterými pracují desítky designérů, si můžete vytvořit sami. To vyžaduje minimální znalosti, touhu a představivost. Například auto-made SUV může být skutečně vyrobeno ze standardních modelů domácích automobilů.

Domácí SUV založené na UAZ

Aby auto této značky nebylo rozpoznatelné vlastními rukama, není tak těžké. Pro drastické změny budete potřebovat:

• Sada hliníkových plechů s vlnitým lemem pro opláštění.
• Kovová a pryžová podšívka.
• Upevňovací šrouby.
• Maty ze syntetiky.
• Pěna.
• Triplexní sklo.
• Flexibilní plast.
• Nástroje (klíče, šroubováky, příslušenství).

Domácí SUV se správným provedením všech manipulací na charakteristikách nebude horší než drahé analogy.

Kde začít?

Za prvé, je třeba dbát na posílení vnější kůže a rámu auta. Nejlepší je použít ocelové trubky určené pro vysoké zatížení. Je také nutné vzít v úvahu zajištění izolace před vlhkostí, zejména pokud se plánuje vytvořit nejen SUV, ale i bažinu.

Pokud není možné svařovat trubky, můžete použít původní těleso UAZ. Někdy je upravena tak, aby poskytovala požadovanou konfiguraci. Povinné zpevnění bude vyžadovat postranní regály, střechu a dno.

Opláštění

Domácí SUV vyrobené z vozu UAZ, po odstranění staré podšívky. Současně s posílením pouzdra je namontována nová konstrukce z hliníkové slitiny, která je odolná vůči povětrnostním katastrofám a korozi. Při výběru archů je nutné zvolit materiál, jehož tloušťka není menší než jeden a půl milimetru. Nový kryt je upevněn šrouby, které jsou v rámu upevněny speciálními hlavami. Chcete-li odstranit všechny nepravidelnosti a odstranit hru, použijte gumovou podšívku.

Pokud není nová skříňka správně nainstalována, zcela zranitelná konstrukce může vyústit v mechanické a přirozené vlivy. To umožňuje instalaci opláštění by měly být prováděny pečlivě a opatrně, ověření všech etap, protože tato část je velmi náročné při vytváření džíp s rukama na základě UAZ.

Vlastnosti

Tím, že domácí SUV, je třeba si dávat pozor na odklonu v sestavě můstku, je třeba nejprve být svařeny prvek ložiska dně. Poté jsou namontovány na rámu pomocí upevnění šroubů. Vzhledem k zvláštnostem provozu je zvolen typ kola nebo dokonce housenka.

Krouticí moment se přenáší přes hnací hřídel z pohonné jednotky na zadní nápravu. Takový uzel je výhodný v tom, že je snadné jej udržovat a opravovat. Předběžně je nutné zajistit, aby se hnízda přistání shodovala. V opačném případě musí být vyříznut požadovaný počet otvorů.

Nakonec musíte několikrát vyzkoušet aktualizovaný stroj. Po zjištění problémových míst je třeba je zkontrolovat a vyloučit, takže je bezpečná jízda na provizorním SUV. Téměř celý proces modernizace se provádí podle jediného schématu. Z originálu bude zapotřebí pouze napájecí jednotka a tělo.

Domácí SUV z "Oka"

Pro oblasti s obtížnými cestami je docela možné provést bažinu i z malého auta. V tomto procesu můžete použít celou řadu improvizovaných nástrojů, od náhradních dílů rozbitého vozu až po ořezávací trubky a plechy.

Velká poptávka mezi lidovými řemeslníky využívá univerzální techniku ​​na pneumatické základně nebo na kolech s nízkým tlakem. Vytvoření džípu založeného na "Oka" - velmi ziskové řešení z hlediska financí a praktičnosti.

Etapy práce

Domácí SUV, jejichž fotografie jsou uvedeny výše, mohou být vyrobeny z "Oka", sledujíc následující postup:

1. Vyberte si základ pro nové vozidlo. Může to být jen rám z motocyklu "IZH" nebo "Ural".
2. Vyrobte zadní nápravu a zavěšení. V této fázi použijte závěs, spojený částmi podélných členů.
3. Připevněním sloupku a řídicího pouzdra se vytvoří jediná sestava zavěšení.
4. Jako kola můžete použít kamery z kamionů, které jsou připojeny pomocí přechodového rozbočovače.
5. Po instalaci kostry a zavěšení je nainstalován aktualizovaný motor, brzdový systém a převodovka.

Na co je třeba věnovat zvláštní pozornost?

Nahoře jsme uvažovali o tom, jak vyrobit vlastní SUV? Navzdory všem výhodám má tato technika určité nevýhody. Konkrétně nízkotlaké komory poskytují spoustu potíží. I když nepotřebují servis, během provozu se prvky stanou méně manévrovatelnými.

Je také obtížné je vybavit ochranou před létajícím blátem, protože rozměry jsou výrazně větší než standardní kola.

Jak vyplývá z praxe, pneumatiky na vlastních terénních vozidlech jsou méně praktické než housenky. Zbytek domácí SUV založený na „Oka“ nebo UAZ nákladově efektivní a snadno ovladatelný, s přihlédnutím k aspektu, který je možné přizpůsobit strukturu, v závislosti na charakteru operace a klimatickými faktory.

V první řadě taková technika bude vyhovovat obyvatelům venkovských oblastí a příznivcům extrémní turistiky off-road.