LKP v autě je co? Tloušťka vozu: tabulka

Lakování

Co je LCP?

Při nákupu vozidla je jedním z doporučení odborníků věnovat pozornost vozidlům LCP. Co to je?

LCP je dešifrován jako nátěr a lak. Je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, že vady nejsou okamžitě viditelné, avšak karoserie automobilu je velmi rychle poškozená a dokonce i v poměrně novém automobilu se mohou objevit během několika dní.

Kromě toho při nákupu vozidla na sekundárním trhu, velmi často jsou automobily po velkých opravách. Skutečnost, že auto bylo v nehodě, je prodávající vždy skryto, ale není těžké ho identifikovat. Za tímto účelem se provádí zkouška LKP vozidla, data jsou získána za pomoci speciálního zařízení a jsou kontrolována u GOST. Na nich je snadné zjistit osud vozidla, protože při prodeji skryjte vady velmi pečlivě.

Tloušťka povlaku laku

Požadavky norem se vztahují především na tloušťku potahové vrstvy. Měří se v mikrometrech. Níže je tabulka vozů LKP různých značek. Je to více pro producenty. Nicméně je užitečné pro obyčejné majitele vozidel, protože není obtížné identifikovat odchylky při provádění zkoušky.

Tloušťka automobilové barvy. Tabulka

Při provádění měření před nákupem auta se může stát, že vrstva barvy o velikosti větší než 300 mikronů může být důvodem vzrušení. To znamená, že zakrývá poškozené a malé vady. Pokud se vozidlo vážně opravilo, pak může být tloušťka větší než 500 mikronů, což naznačuje neopatrné utajení stop nehody. Povinné pro srovnání požadavků GOST, tloušťka vozů LKP, jehož tabulka hodnot je uvedena výše, může pomoci majitelům strojů.

Jiné požadavky GOST pro LCP

Volba pokrytí nového vozu musí splňovat následující požadavky:

• barevné tělo barvy - pro různé typy automobilů nastavit jeho standard, takže pro velké zařízení by měla být teplá nebo kontrastní barvy, řekněme, modrá se žlutou;
• Faktura musí také odpovídat značce automobilu, auto pro osobní potřebu může být lesklé i matné, ale skvělá technika by měla být s výhodou hladká;
• vnější kryt a velké části uvnitř vozu jsou opatřeny zvláštní péčí;
• Třída laku musí odpovídat třídě vozidla a závisí na umístění dílů.

Je důležité znát nejen koncepci LCP v autech, je to jak a jak ji zvolit, ale také jak ji aplikovat v případě opravy.

Před aplikací nátěru musí být povrch řádně ošetřen. GOST pro každý typ materiálu a metoda barvení má za následek jeho seznam akcí, z nichž každá má tyto položky:

• Odstraňuje tuky z povrchu;
• aplikace primeru pro dobrou přilnavost;
• je vytvořena ochranná antikorozní vrstva;
• léčba pasivačními roztoky;
• použití oxidantů k vytvoření ochranného chemického a anodického filmu;
• broušení probíhá.

Každý majitel automobilu musí vědět o LKP, co je v autě, jak by měl vypadat a být použit.

Hlavní typy závad a příčiny jejich výskytu

Závady často vznikají kvůli nezkušenosti majora, nesprávné úpravě kovu před povrchem a kvůli mnoha vnějším faktorům.

Hlavními důvody jsou nesprávné vnější podmínky malování, porušování principů práce s materiály a nešikovná manipulace.

Pokud plánujete opravu, měla by být věnována zvláštní pozornost vozidlům LCP, protože se mohou vyskytnout následující závady.

Tenké praskliny

Tato vada má formu tenkých dlouhých trhlin, které nejsou navzájem propojeny, mírně se liší, ale vytvářejí společný poněkud odpudivý vzhled. Na povrchu vypadá jako zatažené místo nebo místo bez lesku. Při stoupajícím zatížení se praskliny zvětšují, plocha defektů se zvětšuje.

Příčiny:

• nekvalitní příprava na malování;
• porušení technologie práce s materiálem;
• nekvalitní barva;
• porušení při léčbě primerem;
• nesprávné míchání barev;
• příliš mnoho materiálu;
• barva je špatně vysušená.

K odstranění takových potíží se musíte nejen dozvědět o škodě na vozidle v autě (to jsme našli na začátku článku), jejich důvody, ale také konzultovat, jaký druh pokrytí je pro tělo vhodnější. Nejčastěji by měla být odstraněna a namalována všechna malba, která má takové vady.

Přítomnost kráterů a nálevky na povrchu

Tato závada nastane bezprostředně po zafarbení. Je to způsobeno především silikonovými částicemi, které vstupují do leštící směsi.

Příčiny výskytu:

• špatné čištění před lakováním;
• použití mýdla;
• prachové částice, lešticí materiál, přítomnost vil, které zůstaly na povrchu;
• použití nekvalitních materiálů.

Při místní opravě laku automobilu je nutné odstranit silikonové zbytky z povrchu, dobře jej vyčistit a aplikovat nový nátěr.

Nedostatečná přilnavost

Kvalita malby je velmi závislá na přilnavosti k povrchu. Někdy se materiál jednoduše odřezává od kovu nebo starého povlaku. Vada se projevuje téměř okamžitě po nanesení nátěru a je zvláště patrná v místech starých mrtvic.

Chcete-li se tomuto problému vyhnout, potřebujete vědět o kvalitě barvy v automobilu. Co to znamená? Co mohlo vést k jeho vzhledu? Může to být:

• špatně připravený povrch;
• zbytky rzi, oleje, vosky;
• nerovnoměrné plnění;
• špatně smíšené materiály;
• porušení technologického procesu malby;
• použití rozpouštědla špatné kvality;
• vystavení příliš vysokým teplotám během sušení.

Při řešení těchto defektů odstraňte nátěr z dostatečně velkého povrchu, mnohem větší než poškozená oblast. Povrch se brousí pískem nebo brusičem.

Puchýře

Vysoce kvalitní nátěr vyžaduje dokonale rovný povrch. Bubliny se objevují na starých i nových vrstvách barvy, což je hlavní důvod - prudký pokles teploty během sušení.

Hlavní příčiny bublin:

• vystavení vlhkosti nebo vzduchu;
• špatná příprava povrchu, zbytky kontaminantů na něm;
• použití špatně kvalitní rozpouštědla;
• nedostatečně dobře vysušené spodní vrstvy barvy;
• vysoká viskozita barvy, která vedla k povrchovému varu;
• příliš mnoho základního nátěru nebo barvy.

Poruchu lze odstranit úplným namalováním automobilu.

Vrstvení laku

Tato vada nastává s časem i po lakování v továrně.

Hlavní důvody:

• zbytky kontaminace;
• příliš vysoká okolní teplota při práci s materiály;
• velmi malé množství primeru;
• špatně uhladil vrstvy mezi barvou;
• špatná interakce primeru, nátěru a povlaku.

Chcete-li se zbavit této vady, musíte odstranit všechny barvy dolů na spodní vrstvu a často na kov.

Přítomnost úniků a přílivů

Obvykle se vyskytuje na nakloněných plochách. Důvody jsou následující:

• příliš vysoká intenzita stříkání;
• vysoký atmosférický tlak;
• příliš hustá vrstva barvy;
• pomalé odpařování rozpouštědla;
• špatně vysušené vrstvy.

Místo musí být dobře vyleštěno a vyčištěno a znovu zbarveno.

Tyrkysový povrch

Vada vypadá jako tmavá bílá barvená skvrna. Je to nepříjemné, protože nakonec vede k dalším vadám, jako jsou praskliny a tvorba bublin.

Hlavní důvody:

• barvení za vysokých vlhkostí;
• použití špatně kvalitní rozpouštědla;
• rozpouštědlo se přidává více než je nutné;
• nesprávná cirkulace vzduchu v místnosti, kde se provádí malba.

Můžete se zbavit leštěním povrchu.

Plaketa podobná prachu

Vypadá to ve formě špatně zbarvených kapiček různých průměrů.

Příčiny výskytu:

• rozpouštědlo mající schopnost rychlého sušení;
• nepřesné použití barvy a jeho vystavení různým povrchům bez dalšího čištění;
• barva vysušila příliš rychle.

Poruchu lze snadno odstranit broušením poškozeného úseku.

Matný povrch

Vysoce kvalitní nátěr zahrnuje získání lesklého povrchu.

Příčiny zákalu mohou být:

• nerovné pokrytí;
• nedostatečná tloušťka materiálu;
• přítomnost škrábanců před lakováním.

Pro odstranění se povrch znovu vyhladí a aplikuje se další vrstva barvy.

Jak chránit kryt vozidla?

Ochrana vozidel LCP zahrnuje používání různých léků.

1. Aplikace leštících a voskových prostředků. Tyto materiály mohou rozjasnit vozidlo, odpuzovat vlhkost a chránit před malými poškozeními. Kromě toho odpuzují prach z cest a chrání před organickými útoky. Životnost - od jednoho roku do tří, závisí na ceně a kvalitě aplikace.

2. Použití "kapalného skla". Tento materiál je aplikován v tlusté vrstvě a vytváří velkolepý vzhled. Taková skleněná fólie může chránit vůz po dobu tří let.

3. Potřebujete vědět nejen o LKP, co je v autě, ale také o tom, jak ho chránit. Dalším způsobem ochrany je "kapalina", je dostupná, snadno se aplikuje a dobře chrání před poškrábáním, ale jeho servis je dostatečně krátký.

4. Ochranný film. Aplikuje se na součásti stroje a těsně padne proti dříve vyčištěnému povrchu. Má estetický vzhled, umožňuje vytvářet nátěr matný nebo lesklý.

5. Kryt látky. Je vybrán pro konkrétní vůz. Nevýhodou je skutečnost, že dostat se pod kryt malých nečistot je obtížné sledovat a může výrazně zničit lak.

6. Plastové a akrylové deflektory, které jednoduše odfouknou zbytky z povrchu vozu.

Proto je důležité nejen správně připravit povrch na barvu, vybrat správný materiál, ale také chránit před možným poškozením.