Střešní nosič na vlastní ruce (fotka)

Většina vozů a dokonce i poměrně velké křižovatky nebo SUV se nemůže pochlubit velice prostorným kufrem. Zpravidla můžete zadávat pouze to nejnutnější věci a polovinu prostoru obsadí buď rezervní kolo nebo sada nástrojů, zdvihák a tažné lano. Instalace dalšího kufru na střechu vozidla výrazně zvyšuje užitečnou hlasitost bez poškození vzhledu auta. Naopak, kufry společnosti vypadají velmi stylově. Jsou však poměrně drahé. Ale s určitým stupněm dovedností a vlastností určitých dovedností je možné vyrábět a instalovat kufr na kolejích vlastních rukou. O tom, jak to udělat a co je potřeba, a bude diskutováno v tomto článku.

Hlavním účelem překrývajícího kmene

Je zřejmé, že hlavním úkolem tohoto prvku, který se nachází na střeše, je umístění různých položek potřebných pro cestování nebo na denní výlety. Na rozdíl od personálního oddělení, kufr na zábradlí, vyrobený sami, nebo vyrobený v továrně, umožňuje přepravovat nejen další náklad. S takovým jednoduchým zařízením jako kolejnice, s nebo bez připojeného kmene, můžete přepravovat dlouhé předměty (například lyže) nebo rozměrové zboží (jízdní kola, nábytek atd.).

Instalace kufru na pravidelných kolejích automobilu

V těch případech, kdy je vůz zpočátku vybaven podélnými nebo příčnými speciálními vnějšími trámy, je velmi snadné namontovat kufr na kolejnici vlastním rukama. Pokud mluvíme o designu tovární výroby, pak ke každému kufru jsou zpravidla připojeny všechny potřebné spojovací prvky a podrobné pokyny k instalaci. Vše, co může být v těchto případech potřeba, je odpovídající klíče a šroubovák. Kromě toho je často náklad nebo speciální kufr upevněn na vodítkách a vůbec bez nutnosti použití jakéhokoliv nástroje - prostě pomocí popruhů.

Ovšem i když kufřík na kolejnici vytvoříte vlastními silami, proces instalace nebude vyžadovat žádné speciální vybavení ani nástroje. Protože již ve výrobním procesu je nutné zajistit přítomnost upevňovacích konstrukcí.

Výhody vlastní výroby

Mnoho motoristů nemá tendenci kupovat toto důležité auto příslušenství, ale udělat to sami. Toto řešení dává majiteli auta řadu zjevných výhod:

• Schopnost zvolit optimální parametry. Tím, že vlastní kufr na střeše auta, může majitel vozidla zvolit své optimální fyzické rozměry, splňující tyto nebo jiné požadavky a požadavky, stejně jako geometrický tvar. To je důležité z hlediska zachování aerodynamických vlastností automobilu a z hlediska schopnosti prvku provádět určité specifické úkoly. O tom, jakou odrůdu může mít vlastní kufřík na kolejích, fotka takových konstrukcí mluví výmluvně.
• Významné úspory finančních zdrojů. Jak již bylo uvedeno výše, značkové firemní koleje a kufry jsou pro ně poměrně drahé. Když je vůz vyráběn samostatně, majitel automobilu si může vybrat levnější materiály a nepoužívat drahé technologie.
• Dokonalá kompatibilita kufru s konkrétním vozem. Kdo, pokud ne majitel, zná nejlepší vlastnosti svého auta? Jen svojí úvahou můžete vytvořit takový kmen, který bude mít ideální charakteristiky oblasti nebo objemu, stejně jako nosnost. A současně mít estetický vzhled, který plně odpovídá chuti jeho majitele.

Tudíž touha vyrábět kmen na kolejích s vlastními rukama je zcela srozumitelná. Kromě toho je to spíš fascinující tvůrčí proces.

Hlavní požadavky na ně

Kromě kapacitních parametrů nadloží musí splňovat určité standardy. Jedná se především o tyto aspekty:

• Geometrické rozměry. Zpravidla je oblast kufru diktována podobným parametrem střechy daného modelu automobilu. Mnoho majitelů automobilů však dokáže nést hrany za obvodem střechy. Je velmi důležité pochopit, že takové řešení může výrazně změnit polohu těžiště stroje a jeho stabilitu.
• Pevnost. I při zohlednění skutečnosti, že základem kufru jsou kovové konstrukce, jeho nosnost je obvykle omezena na 100-120 kg zatížení. Zvýšení tohoto parametru je způsobeno deformací karoserie, ztrátou hodnot charakteristiky výkonu automobilu a snížením bezpečnostního výkonu a pohybu.

Jak vytvořit vlastní kmen s kolejnicemi

V těch modelech automobilů, kde nejsou standardní střešní nosiče dodávány technologie montáže továrny, mohou být instalovány samostatně. To bude vyžadovat následující sadu materiálů, nástrojů a vybavení:

• Sada speciálních bočnic, které lze zakoupit v téměř každém obchodě s náhradními díly pro automobily. Sada bočních panelů se skládá ze dvou kusů, takže je nejlepší koupit dvě takové sestavy.
• Kovové profilované potrubí. Volba kulatých trubek je poměrně častou chybou. Obdélníkový profil poskytuje mnohem vyšší stabilitu zátěže. Nejlépe si vyberete část potrubí 15x15 mm a tloušťku stěny 2 mm.
• Přenosný svařovací stroj s potřebným spotřebním materiálem.
• Ruleta.
• Mřížka s buňkami 4x4 cm.

S takovým arzenálem můžete bezpečně dostat se do práce.

Určení velikosti kmene

Prvním krokem je měření délky a šířky střechy. Z těchto ukazatelů bude v mnoha ohledech záviset na geometrických rozměrech budoucího návrhu. Je samozřejmé, že kufr na zábradlí ("UAZ Patriot") vyrobený ručně, bude mnohem víc než na Daewoo Matiz, například. Na základě výsledků měření je profilované potrubí řezáno pro podélné a příčné vedení vodítek.

Řezání a svařování

Zábradlí pro zábradlí se prodávají ve specializovaných prodejnách aut. Pokud nemůžete najít křížové části požadované délky, budou muset být odříznuty. Sada příčných kusů, jako jsou boční stěny, se skládá ze dvou výrobků. Pro rozložení hmotnosti na 8 referenčních bodech je nejlepší koupit dvě sady.

Křížové stehy jsou připevněny k rámu vytvořenému z nich profilované potrubí a opakováním obvodu střechy daného automobilu svařováním. Dostane se tak spodní základna, která by měla mít kufr na kolejích s vlastními rukama (VAZ-2111 nebo jiným modelem).

Potom je horní plošina přesně stejná. Je velmi důležité, aby se obě konstrukce přesně shodovaly ve velikosti. Připevnění obou polovin kufru k sobě je nejvýhodnější pomocí stejného svařování. Je důležité vyčistit svary okamžitě po ochlazení kovu.

Instalace konstrukce

Nyní zůstává pouze fixace vlastní konstrukce na střeše auta. Za tímto účelem se používají speciální příčníky, které jsou na oplátku připevněny k tělu vozidla šrouby a maticemi. Nejlepší je použít 4 z těchto příčných členů - pak bude struktura silná, spolehlivá a bezpečná. Nebude nadbytečné používat gumové, polyuretanové nebo plastové těsnění v místech upevnění a připevnění kufrů k tělu vozidla.

Dokončovací práce

Po upevnění domácího prvku musí být namalován. To je nezbytné nejen k tomu, aby kufr na kolejích vypadal více esteticky, ale také k prodloužení jeho životnosti. V dolní části spodku přístroje je nejlepší položit mřížku o šířce článků o rozměrech 4x4 cm, což umožní snadné zbavit se sněhu v zimě a z padlých listů - na podzim.

Vytvoření nosiče zavazadel na vlastních kolejích - i když poměrně náročné, ale ne tak složité. Na oplátku poskytuje řešení mnoha problémům. Například expediční kufr na kolejích s vlastními rukama vám umožní vzít s sebou na dlouhé výlety a turistické výlety vše, co potřebujete bez problémů. Domácí prvek umožňuje přepravu jízdních kol, lyží, stavebních materiálů, velkého a nadrozměrného zboží bez nutnosti dalších bezpečnostních opatření.