Jaký je problém volného jezdce, způsobů, jak ho vyřešit

V ekonomii, problém parazitování nastává, když ti, kdo používají zdroje, výrobky a služby, neplatí pro ně. To vede k tomu, že jejich počet klesá. Všichni ostatní jsou nuceni za ně platit ještě víc. V případě, že počet černých pasažérů neustále roste, je možné, že dobrým výroba zcela zastaví. Hlavním problémem je omezení freeridingu a jeho negativních účinků. Problém s volným jezdcem vzniká, pokud jsou vlastnické práva nejasná a neefektivně regulovaná.

Obecné informace

Když si jeden člověk nekoupí autobusovou jízdenku, ale půjde do práce, nebude to pro ekonomiku způsobovat žádné problémy. Takže ušetří nějaký svůj rozpočet. Ale co když tolik lidí dělá? Vzhledem k tomu, co bude zaplacena práce řidiče, budou autobusy opraveny a budou zakoupeny nové? S největší pravděpodobností se majitel pokusí posílit kontrolu a zvýšit pokuty. Pokud je vstupenka do autobusu nucena koupit většinu cestujících, nebude úspěšná, pak bude trasa uzavřena. Takže nejen ti, kteří nezaplatili, ale i velmi slušní občané budou trpět.

Obzvláště častým problémem je volný jezdec v distribuci veřejné statky. K tomu dochází, pokud je platba pro ně dobrovolná. Podobná koncepce se používá v teorii jednání, antimonopolní právní předpisy, psychologie a politické vědy. Například někteří členové týmu mohou začít méně, pokud se domnívají, že má freeridů. Podobná situace nastává tehdy, když existují bezohlední členové odborové organizace. Živým příkladem jsou náklady na obranu. Někdo nemusí platit daně, ale stále může počítat se stejnou úrovní ochrany jako ostatní občané.

Jako ekonomický koncept

Pokud budeme hovořit o tom, co je problém parazitování, jeho podstata lze shrnout v tom, že existuje určitá skupina lidí, kteří mají prospěch z používání zboží, ale neplatí pro ně. To vede k jejich nedostatečné výrobě. Tato situace je spojena s neúčinností Pareto. Parazitování efekt se projevuje zdrojů zásob, které jsou společné vlastnictví, což vede k jejich rychlému vyčerpání. Je poměrně obtížné takové zboží distribuovat spravedlivě, protože vedení nemá potřebné informace. Pokud se zeptáte lidí, jak hodnotí svou hodnotu, pravděpodobně ji podceňují. Kromě toho je při rozdělování veřejných statků obtížné vyloučit od nich neplatičů. Je-li příliš mnoho lidí začít sledovat a freeriding, pak nakonec přijde čas, kdy systém nebo služby přestat pracovat z důvodu nedostatku finančních prostředků.

Studium otázky

Jaký je význam tohoto problému freerider (freerider, zajíc, je dlužník), aktivně vyhledává odborníky v oblasti veřejného sektoru hospodářství. Někteří občané se vyhýbají placení daní, což ztěžuje existenci zbytku obyvatelstva. Tento problém je věnován práci Wicksell, Lindal a Musgrave. Jejich oblast zájmu byla oblast efektivního zdanění. Tento problém se také zabývá odborníky v oblasti obchodu, mezinárodní ekonomické vztahy, teorie integračních sdružení, na ochranu životního prostředí. Nicméně, v ruské literatuře, freeriding je slabě zasvěcený. Většina publikací na toto téma je spojena výhradně se stínovou ekonomikou.

Freeriderová postava

Problém "free rider" má následující důsledky:

• podvýroba veřejných statků;
• zhoršení jejich kvality;
• nadměrné vyčerpání zdrojů, které využívají všichni.

Klasickým příkladem je "tragédie komunit". Objevuje se, když je část pozemku přidělena skupině. Pokud nebudete regulovat a regulovat počet pasených krav, brzy je nikdo nebude moci použít.

Freerider však není jen osoba, která nepřispívá určitou částku peněz ve prospěch, který má prospěch. Problém spočívá také v tom, že pro ně není vypočten jiným způsobem. Například služby v armádě, poskytování neformálních služeb kolegům, kvalitní práce, informace. Činnosti freeridu jsou v rozporu s etickými, sociálními a skupinové normy chování, vnitrostátní a mezinárodní právní předpisy. Toto chování je často vědomým občanským postojem. A negativně ovlivňuje všechny ostatní spotřebitele tohoto veřejného blaha. Problém volného jezdce souvisí s otázkou sociální spravedlnosti.

Identifikace volného jezdce

K identifikaci freeridera musíte nejdříve určit existenci samotného dobra. Volný jezdec v dopravě nemůže záměrně zaplatit za cestu a zapomenout na to. Takže je třeba rozlišovat mezi freeriderem a subjektem, který neví o potřebě platby. Ten si nemusí uvědomit, že spotřebovává veřejný blaho. Problém identifikace volného jezera je často spojován s rychlými změnami v moderní společnosti. Mnoho veřejných statků se vyznačuje poměrně složitou strukturou. Proto je obtížné určit, do jaké linky se freeridové začali objevovat.

Problém podceňování veřejných statků

Požádáte-li osobu o dostatečné zaplacení, bude s touto otázkou s největší pravděpodobností odpovědět negativně. Často však máme tendenci podceňovat práci ostatních. Stává se to také s veřejnými statky. Jejich výroba je nejčastěji částečně financována státem. Kromě toho je často obtížné předem zohlednit všechny náklady, takže cena veřejných statků může být podhodnocena.

Důvody pro vzhled stoupenců

Častěji freeriding je vědomá volba a životně důležité místo. Lidé mohou považovat veřejné statě za uložené a zbytečné. Tam je také situace, kdy nejsou spokojeni s jeho kvalitou. Dalším důvodem jsou nízké příjmy obyvatelstva. V tomto případě lidé hledají způsob, jak se vyhnout dalším nákladům a ušetřit tak. Nicméně pokud se volní jezdci objevují kvůli špatné kvalitě služeb, jak je lze zlepšit, jestliže je kvůli nim chronický nedostatek peněz? Vypadá to bludný kruh.

K vyřešení problému je třeba změnit ekonomický mechanismus tvorby veřejných statků, jejich financování a spotřebu. Mnoho odborníků považuje za nezbytné je přeměnit na služby a zboží pro individuální použití. Někteří politici obhajují dočasné pozastavení poskytování, například, vody, plynu, elektřiny neproplatitelům. To však vyžaduje účinný legislativní rámec.

Freerider uvnitř organizace

Jednou z variant volného jezdeckého problému je využívání bezohledných podnikatelů příznivého prostředí vytvořeného jinými podnikateli. Freeriding se objevuje, když jedinec pracuje pod "znakem" určité značky, ale nepodporuje jeho pozitivní obraz. Jiným příkladem může být docent na prestižní univerzitě, která se nezabývá výzkumem. Využívá své činnosti, ale nepřispívá k hodnocení oddělení, pro které pracuje. Také sólista Velkého divadla nezlepšuje své dovednosti. Využívá pouze "znamení" a neposkytuje žádný příspěvek do budoucnosti instituce. Podobný problém může nastat v odborové organizaci nebo v jiné organizaci. Chcete-li vyřešit tento problém, mnoho společností nepřevádí všechny operace na základě franšízy. Tak mohou řídit kvalitu služeb poskytovaných distributory.

Tam je freeriding také uvnitř organizace. Objeví se, když skupina lidí má příležitost vyhnout se výkonu jejich funkcí. K vyloučení je společnost restrukturalizována. Pro výkon práce musí být provedena účinná kontrola. Je třeba poznamenat, že čím větší je skupina, tím ostřejší je problém s volným jezdcem. A lze je vyvarovat jen důkladným vyhodnocením aktivit každého zaměstnance. Často tedy náklady na nalezení freeridů nemají cenu.

Možné výstupy

Problémem volného jezdce je úkol vlády. Ve státě by neměly existovat pouze normativní pravidla, ale také mechanismy prosazování jejich výkonu. Nejčastěji platí, že stát používá opatření k předcházení zhoršování životního prostředí a nadměrnému využívání zdrojů. Patří mezi ně zavedení různých daní a podpora charitativních příspěvků. Je také možné, že se veřejné statky přeměňují na zboží s individuální spotřebou.

V praxi

V Rusku, volný jezdec problém, jejichž příklady lze nalézt ve všech oblastech styku s veřejností, je velmi časté. Úloha státu v národním hospodářství neustále roste. Snaží se nejen zajistit normální fungování tržních mechanismů, ale také zmírnit socioekonomické problémy.

Nicméně potřeba státu jako regulátora je spíše kontroverzní otázkou. Z dlouhodobého hlediska může dojít k výrazným ztrátám. To je způsobeno tím, že produkce veřejnosti dávky poskytuje stát na úkor zdanění. A v této oblasti, jak jsme již vysvětlili, je problém volného jezdce obzvláště běžný. Proto je důležitá rovnováha mezi úlohou státu a kolektivními akcemi malých skupin lidí. Je dostatečně vhodné zapojit vládu do vytváření takzvaných čistých veřejných statků, ale v otázce smíšených je lepší ji minimalizovat.