Architekt Santiago Calatrava a jeho slavné projekty

Inspirace, studium krajiny, technické řešení, ocel a beton jsou hlavními součástmi velkolepých a funkčních budov vytvořených legendárním architektem, jehož struktury nelze zapomenout, pokud je člověk viděn. To je Santiago Calatrava. Jeho práce jsou realizovány ve Španělsku, Švýcarsku, Americe, Kanadě. Výtvory tohoto muže jsou zvláštní, rozpoznatelné po celém světě a skandální. Calatrava oživuje jakékoliv místo, čímž je krásnější a funkčnější. Španělský architekt získal uznání díky futuristickému stylu, technickým inovacím a estetice v budovách, které se vyvíjejí a realizují.

Santiago Calatrava: Životopis

Nedaleko Valencie 28. července 1951 se narodil budoucí stavitel mostů, stanic, divadel a dalších struktur, které ohromují jejich neobvyklý vzhled. Profese otce Santiaga, přestože se zaměřovala na komerční aktivity, ale miloval umění a chtěl vnutit uměleckému uměleckému vnímání světa jeho synovi. Takže v raném věku kluk navštívil muzeum Prado a začal projevovat zájem o kreslení a sochařství. Ve věku osmi let Santiago Calatrava již představil památky na papíře v umělecké škole ve Valencii.

Špatné roky ve Španělsku určily další přijetí vzdělání mimo domovský stát. Ve věku 13 let si jeho rodiče zajistili výlet do Paříže pro studentský výměnný program, kde byl propůjčen vznešeností architektury tohoto krásného města. Dalším stupněm získání profese byla odborná příprava na Polytechnické univerzitě ve Valencii, kterou absolvoval v roce 1973 Santiago Calatrava. O dva roky později šel do Švýcarska, kde pokračoval ve studiu svého oblíbeného oboru v oblasti stavebnictví, ale jako inženýr. Po čtyři roky studoval na Technologické univerzitě v Curychu. Do roku 1981 se stal lékařem technické vědy a zakladatele ateliéru architektury a stavebnictví ve Švýcarsku.

První práce a uznání

Jedním z prvních projektů, které přinesly mezinárodní uznání Santiagu, byla železniční stanice (Stadelhofen) v Curychu. Ačkoli v Santiagu na vysoké škole se objevily záblesky architektonické představivosti. Se svými vědeckými kolegy navrhl a postavil bazén. Ale nebylo to příliš jednoduché sportovní zařízení, jeho implementace umožnila pozorovat kolemjdoucí za plavci zespodu.

Projekty společnosti Santiago Calatrava v roce 1986 doplňovaly nově vyvinutý plán realizace železobetonového mostu pro automobilový průmysl v rodné Valencii. O rok později získal mladý odborník za tuto práci cenu od Mezinárodní unie architektů.

V roce 1989 Calatrava se svou prací šel na dobytí francouzského stavebního trhu. Zároveň otevřel své studio v Paříži a postavil Lyonovu železniční stanici. Santiago Calatrava v roce 1991 otevřel kancelář architektury a výstavby ve Valencii.

Olympijské hry

Země, kde se konají mezinárodní sportovní soutěže, se zpravidla vždy snaží hosty důstojně setkat, překvapit návštěvníky architektonickými strukturami a organizováním dovolené. Proto se ve všech letech podíleli na přípravě olympijských her nejlepších odborníků. V roce 1992 se v Barceloně uskutečnily letní sporty a pro jejich překlad se požadovala telekomunikační věž. Samozřejmě, že architekt Santiago Calatrava byl zvolen vládou jako specialista na stavbu objektu v orientačním místě země.

Na Montjuic po dobu tří let byla postavena 136 metrů věž. Myšlenkou Calatravy bylo vytvořit design v podobě sportovce s pochodeň v ruce. Na to její mimořádnost nekončila. Větev je druh hodinové šipky, která spadá do stínu na základně televizní věže, čímž je zobrazen čas.

Letní olympijské hry v roce 1992 - to není jediná sportovní událost, ve které španělský tvůrce opustil jeho kreativitu. V roce 2004 byl Santiago Calatrava vyzván k rekonstrukci aténského sportovního komplexu.

Hnutí - základ práce architekta

V realizovaných projektech architekta je sledována jeho přitažlivost ke zlepšení dopravního systému a pohybu osob. Ale mezi pracemi pána je nemožné nezmínit obytný mrakodrap v Malmö. Klauzule Santiaga Calatravy, které se staly základem pro vytvoření mimořádného domu, sestávaly z myšlenky pohybu. V jedné z přednášek, které se konaly v Moskevském institutu, řekl Santiago: "Architektura existuje pro lidi a lidské tělo ovlivňuje architekturu z hlediska proporcí, rytmu a velikosti".

Budova se skládá z devíti segmentů - pětiúhelníků, z nichž každá je umístěna na pěti podlažích. Každý segment je zkroucený vzhledem k předchozím a poslední sada je 90 stupňů vzhledem k prvnímu. Budova byla postavena po dobu čtyř let. V roce 2005 byla 190 metrová věž oficiálně otevřena. K dnešnímu dni je to jedna z hlavních atrakcí Švédska a druhá nejvyšší budova v Evropě.

Začátek 21. století: nový kontinent

V roce 2001, ve státě Wisconsin, poblíž stávajícího komplexu Muzea umění, stoupal třetí pavilon Quadracci. Klenuté stropy, ochranné sluneční clony, které připomínají rozpětí křídel ptáka, jsou hlavními konstrukčními řešeními budovy, kterou vytvořil genius, jako je Santiago Calatrava. Foto dynamického designu překvapí svou estetikou a přitahuje davy turistů Jezero Michigan. Skleněná hala pavilonu má tvar paraboly. Všechny budovy muzea Kalatravy byly sjednoceny do jediného komplexu složitou sítí mostů pro pěší.

Další atrakcí, jen v Jižní Americe, byla realizována v roce 2001 na myšlence španělského architekta. Stala se Mostem ženy. Technický vynález spočíval v pohyblivosti centrální části mostu pro průchod velkých nádob. Podle tvůrce ho místní hudba inspirovala postavit tuto strukturu. A architekt ztělesnil rytmy, které slyšel při vytváření mostu v Buenos Aires.

"Město umění a věd"

Inženýrské vynálezy Santiaga Calatravy nemohly obcházet domovskou zemi. Nedaleko Valencie, v oblasti 350 000 m², existuje jedinečný komplex věnovaný kulturnímu a vědeckému vývoji. První prvky "města" byly: planetárium, kino a divadlo pro laserovou produkci. V roce 2000 bylo otevřeno Muzeum vědy, stejně jako dobře udržovaný park. Po nějaké době bylo otevřeno největší akvárium v ​​Evropě v podobě leknína. Práce patřila architektovi Felix Candela, který se souběžně s Calatravou podílel na výstavbě mezník ve Valencii. Poslední budovou "města" byla opera. Architektonický komplex je určen k seznámení člověka s různými aspekty umění, přírody, vědy a techniky.

V noci, když světlo pochází z budov a kolem temnoty, všechny tyto výtvory připomínají skelety zvířat.

Kritika

Projekty Santiaga jsou nejen rozpoznatelné, ale i nákladné. A konečná cena práce přesahuje původní odhad a načasování provádění sporů. V posledních letech jsou budovy Calatravy centrem skandálu.

Město umění a věd stojí asi 900 milionů eur, což je třikrát vyšší než původní rozpočet. V budovách komplexu při jeho uvedení do provozu neexistovaly žádné náhradní východy a požární únikové žebříky, ačkoli pozdější chyby byly odstraněny Santiago, ale na úkor veřejných prostředků.

Inženýr Santiago Calatrava, který vytvořil letištní terminál v Bilbau, nezohlednil kapacitu zařízení. Proto cestující, kteří přešli celní kontrolu, museli čekat na zavazadla na ulici. V roce 2000 bylo letiště také předmětem chybného výpočtu.

Most Subsuuri, dlážděný ze skleněných desek, byl v deštivém počasí traumatickým místem. Most kritiky v Benátkách byl také kritizován. Důvodem bylo nejen časování a překročení trojnásobku nákladů na projekt, ale i funkčnost. Chybí rampy, je příliš strmé, což způsobuje obtížný pohyb starších lidí.

Železniční stanice v New Yorku

Výstavba podzemního vysokorychlostního vlakového nádraží v New Yorku na místě dvojitých věží se také provádí podle projektů Calatrava. Návrh budovy nad nulovou značkou připomíná ptáka uvolněného z rukou dítěte. Uvnitř jsou metro, autobusové zastávky, stanice, jejichž stěny jsou z mramoru. Dokončení práce je plánováno do roku 2016 s náklady na 4 miliardy, přestože původně bylo vypočítáno přidělení 1,9 miliardy dolarů na výstavbu.

Jedna autoritativní publikace v publikaci prohlašovala, že náklady na návrh stanice jsou jistě nadhodnoceny. Toto potvrzení auditorské firmy, které projekt objednal od španělského architekta.

Závěr

V reakci na kritiku je možné v obraně architekta říci, že jeho současní zákazníci jsou opakovanými zákazníky. "Úkolem mých budov je vytvořit města jedinečnou a obohatit lidskou zkušenost," řekl Santiago Calatrava. Prohlídka je jeho povolání. Zdá se, co může překvapit vývoj a realizaci důležitých architektonických objektů, jako jsou mosty, stanice? Práce, které vytvořil španělský tvůrce, se stávají budovami, památkami architektury, strukturami hodnými pozornosti.

Je autorem padesáti architektonických budov a více než tucet děl se stále vyvíjí.