Rychlost záznamu Bert Monroe

Mnoho lidí (zejména motocyklistů) pravděpodobně sledovalo obraz "Nejrychlejší indický". Jedná se o velmi laskavý a upřímný film, představující krásné snímky a nádherné herectví. Byla založena na historii Bert Monroe. Je to o tomto muži, o kterém budeme hovořit v tomto článku.

Dětství

Bert Monroe se narodil v roce 1899 ve městě Invercargill (Nový Zéland). Chlapci rodiče byli farmáři. Bert Monroe měl dvojčatou sestru, která zemřela během porodu. Lékaři ujišťovali matku a otce, že i on brzy umře a dal další motocyklistu několik let. Díky Bohu se mýlili. Už od dětství měl Monroe Jr. zájem o rychlost. Navzdory nelibosti svého otce, chlapec jel na nejrychlejších koních.

Mládež

Mladík Bert Monroe prošel na počátku dvacátého století. To byly zlaté roky technického pokroku. Motocykly, auta, letadla, vlaky - toto všechno fascinovalo mladého muže. A Bert opravdu chtěl vidět velký svět se svými oči. Brzy Monroe Jr. šel do armády a vrátil se domů až po skončení první světové války. Otec prodával farmu a tam nebylo kam pracovat, takže budoucí řidič dostal práci na staveništi. Brzy se šéf rodiny rozhodl vrátit se do zemědělství, koupil kus země a zavolal svého syna zpět.

První motocykl

Vaše první motocykl Burt Munro, jejíž životopis je uveden v tomto článku, koupil jen 16 lety. Jednalo se o „Douglas“ British kolo. Podle dnešních měřítek to bylo na velmi neobvyklém motoru - Opposite dvojka, které inženýři instalovány v rámu není podélně i příčně. Další mladý motocyklový jezdec byl „klín“. Monroe Jr. sundal vozík a šel nastavit rychlostní rekordy na lokální trati.

Nejrychlejší indický

V roce 1920 si Bert koupil kolo, ve kterém v budoucnu uvede několik rychlostních záznamů. Byl to skautský indický. Na motocyklu byl motor o objemu 600 centimetrů, zpevněný v zadní části a měl také převodovku (3 kroky). A motor nebyl řemenovým pohonem, jako ve většině modelů té doby. Řetězový převod byl přímo na volantu. S "indiány zvědů" se Monroe neztotožní se zbytkem svého života a neustále ho upravuje.

První revize

Přetvořit „Indián“ začal Bert v roce 1926 s pomocí vlastnoručně vyrobených nástrojů. Udělal různých částí motoru. Například Monroe písty obsazení v plechovkách. Válec z starých vodovodního potrubí. Tyče vyrobené z Bert os traktorů „Caterpillar“. Také řidič udělal kolo pro sebe mazací systém, hlava válců, setrvačník, nová spojka a nahradit starý zátku s novou pružinou. Jeho kolo Bert pokřtil „Monroe spěchu.“

Práce a závod

Brzy se hrdina tohoto článku začal věnovat profesionálním závodům, ale začal Velká deprese, a musel se vrátit do otcovy farmy. Pak se usadil jako prodejce motocyklů a mechanik. Práce Bert v kombinaci s kariérou jezdce. Monroe se pravidelně účastnil závodů v Melbourne a podél pláže Oreti. Aby vše udělal, až do večera pracoval jako obchodník a v noci zdokonaloval kolo v garáži.

"MCC cyklistika"

V době, kdy film Bert Monroe bude odstraněn v roce 2005, získal další motocykl - "Velocity MCC". Také ho upravil: instaloval pneumatiky, upravil závěs, vyrobil nové díly pro motor a strávil rám. Závodník tak snížil hmotnost motocyklu a zvýšil objem motoru na 650 kostek. V podstatě Bert používal "Velochette" pro příjezdy v přímém směru.

Pouze závody

V pozdních 40 letech se Monroe rozvedla s manželkou, odešla z práce a strávila celý svůj čas v garáži. Dokončil "Velocette" a "Indian". Závodník aktivně experimentoval s materiály jízdních kol a snažil se je usnadnit. Také, aby se snížila přetahování, postavil skládanku ze skleněných vláken.

Rychlostní záznam Bert Monroe

Po deseti letech závodních motocyklů se staly tak rychle, že nikdo z kol na Novém Zélandu nemohla soutěžit s nimi. Bert se rozhodl jít na vyschlého jezera v Austrálii, ale rozmyslel si to po návštěvě v roce 1957 Bonneville. Monroe chtěl rekordy v Salt Lake City, který byl v Utahu. V roce 1962 si vzal všechny své úspory, půjčil si peníze od přátel a šel do Ameriky na nákladní lodi. Ale i jemu dostupných prostředků nebylo dost. Monroe měla cent na kuchaře této lodi. Po příjezdu do Los Angeles, koupil starý vůz za $ 90, s přívěsem s ním „Indiana“ a šel do slaného jezera Bonneville v Utahu.

Je třeba poznamenat, že pravidla účasti v závodě se výrazně lišila od pravidel, která byla na Novém Zélandu. Doma bylo všechno jednoduché - přišel, zaregistroval a odešel. Zde Bert nemohl běžet, protože předem neinformoval o své účasti. Monro pomohl slavným jezdcům a americkým přátelům, kteří dokázali s pořadateli jednat.

Celkem hrdina tohoto článku byl v Utahu desetkrát. Stal se tak populární v médiích jako Bert Stern, Marilyn Monroe a další celebrity té doby. Poprvé přišel v roce 1957, aby stanovil rychlostní rekord. A dalších devětkrát se zúčastnilo závodů.

V srpnu 1962, nejrychlejší v Bonneville byl Burt Munro. Rychlostní rekord téměř 179 mil za hodinu, a ovladač nainstalován ve svém prvním závodě. Objem motocyklový motor to bylo 850 kubických metrů. Monroe později dát další dvě rekord - 168 mil za hodinu (1966) a 183 mph (1967). Zatímco motor svého zvěda byla zvýšena na 950 metrů krychlových. V jednom z kvalifikačních závodů Monroe dosáhl rekordní rychlosti - 200 mil za hodinu. Ale, bohužel, tento závod nebyl formálně brány v úvahu.

Nehody a zranění

V 1967 Burt se při nehodě dostal do své "Indiany". Později o tom v rozhovoru s časopisem Nového Zélandu hovořil podrobně. Monroe jel velmi vysokou rychlostí a po překonání poloviny vzdálenosti začal Vobbling. Aby se zpomalil pohyb, řidič vylezl přes střelnici, ale silný vítr si odtrhl brýle a stiskl oční bulvy, takže nic neviděl. Doslova zázrakem, Bert se nesetkal s ocelovým markerem. V důsledku toho se Monroe rozhodl a dal jí kolo na jeho stranu. To mu umožnilo zbavit se jen pár škrábanců.

Mimochodem, předtím, "indický" mnohokrát dostal do nehody nebo se zlomil. Jenom nenajdete mnoho samoobslužných dílů vyrobených společností Bert pro tento motocykl - ventily, spojovací tyče, válce, písty ...

Obecně je seznam úrazů, které jezdec dostal, působivý. Takže dvakrát padl na hlavu a celý den byl v bezvědomí. V roce 1927 Monroe odletěl z tratě rychlostí 140 km / h, čímž získal otřes a početné zranění. V roce 1932 řidič prošel kolem farmy a byl napaden psem. Výsledkem je otrava. V roce 1937 Bert během závodu na pláži narazil na svého závodníka a ztratil všechny zuby. V roce 1959, když padl, těžce roztrhal kůži a rozdrtil kloub na prst.

Poslední roky

V pozdních 50 letech se Bert Monroe (foto výše) onemocněl angínou. Udělala komplikace, kvůli kterému jezdec v roce 1977 měl mrtvici. Ačkoli lékaři v roce 1975 zakázali Bertu účastnit se příchodů. Ale pokračoval v jízdě na svých kolech - "Velocette" a "Indian". Podle lékařů bylo zdraví společnosti Monroe ohroženo četnými zraněními, která utrpěla během letních závodů. Bert si uvědomil, že po mrtvici nikdy nejezdí. Proto legenda motocyklových závodů prodala všechny své příběhy jednomu z jeho krajanů. Počátkem roku 1978 se srdce Bert Monroe zastavilo. Motocyklové závodění bylo 78 let.