Návrhář Vladimir Pirozhkov: biografie, kreativita, nejlepší práce a recenze

Jméno Vladimir Pirozhkov, světově proslulého průmyslového designéra, a bylo pravděpodobné, že při jednání na dlouhou dobu: ředitel „ASTRAROSSA designu“ plánuje mnoho dalších ambiciózních projektů, které by chtěl realizovat. Mezi nimi - koncepce dostupné pro každé letadlo, návrh kosmické lodi a mnoho, mnohem více.

Vladimir Pirozhkov: biografie, dětství

Vladimir Vyacheslavovich Pirozhkov se narodil v roce 1968 v Kišiněvě. Být školák, milující kresbu. Stejně jako každý chlapec, předmět skicování byl většinou auta. Sovětský automobilový průmysl byl velmi nudný a monotónní, a možná by svět neviděl vynikající talent Vladimir, kdyby se neobjevil v čase v životě pak školák „America“ časopis, ke kterému byl připojen katalog amerických aut s cenami a funkcí. Chlapec byl právě zasažen množství velikostí a barev, a pak se jeho kresby načrtl sbírku byl doplňován z brožury a modelů automobilů ze zahraničí, což může někdy být viděn na ulici.

Studenti

Když se objevila otázka vstupu do univerzity, nedošlo k žádnému zvláštnímu vrhnutí ve výběru speciality. Přední návrhář AvtoVAZu a rodinný přítel Demidovových Pirozhkovů, Mark Vassilievich, když uviděl auto Volodya, kdysi naznačil, že to může být provedeno profesionálně. Takže Vladimir Pirozhkov vstoupil do architektonického institutu v Sverdlovsku v roce 1985 se specializací na průmyslový design, odkud úspěšně absolvoval v roce 1992.

V roce 1993 se mladému odborníkovi podařilo získat stipendijní soutěž v uměleckém středisku College of Design (Švýcarsko) a studovat tam již.

Služba v armádě

Ve druhém roce dobrovolně odešel Vladimir Pirozhkov sloužit. Podle něj se starí kluci dívali strašně pokročilí a užívali si s dívkami nějaký úspěch.

Mládež sloužila inženýrské jednotky v NDR. Jako umělec jeho speciální vrták nebyl napjatý. Čas byl nudný, důstojníci se zabývali lovem a stříleli na gazely z hladkých pušek. Na žádost těch, kteří si to přáli, Pirozhkov začal redesignovat svůj design pro cizí modely. Pušky byly zdobeny, pokryty lakem a jako výsledek byly dány.

Nicméně praxe Pirožkova jako designéra v armádě na zbrani nekončí. Ve městě, ve kterém sloužil, bylo asi pět tisíc mužů a žádné ženy. Jakmile se naprosto náhodně dostal do rukou čísla časopisu Playboy. Muž se rozhodl prostě experimentovat kvůli čerpání jedné z dívek zobrazených tam. Výsledek práce náhodou upadl do očí jednoho kolegy a požádal Vladimíra o fotku, aby nakreslil svou dívku stejným způsobem. Portréty Pirozhkov Vladimir věděl jak, tak brzy stále více a více vojáků začalo usnout s jeho žádosti a fotografie milovaných. Když viděl popularitu svých aktivit, chlap začal čerpat peníze za to, a když se vrátil domů, bylo množství stačilo koupit rodiče pračku a spoustu dárků.

Stáž ve Švýcarsku není jen odvážný sen

Na čtvrtém ročníku mladý návrhář a jeho přítel Sergej Streltsov objevil neproveditelné v té chvíli nápad: k napsání slavného Luigi Colani dopis s prosbou předat svou stážistu. Využitím pomoci učitele angličtiny a nějak mykané dopisu, mladí muži se potýkají s problémem - adresa německého designéra dostat nedalo. Samotný Vladimir Pirozhkov říká, že je po celý život nesmírně šťastný. Štěstí v té době: již zmíněný Mark V. v roce právě šel na konferenci v Ženevě, jsem zjistil, Colani a zjistil jeho adresu. Dopis byl bezpečně poslán. O šest měsíců bylo ticho, ale nakonec přišla odpověď, v níž jsou studenti vyzváni, aby přišli na dva měsíce. Po uplynutí první vzrušení, obvyklý ruch začal s dokumenty, všechny druhy povolení, víza, kromě první mladíci odmítl k cestě do Švýcarska, což je důvod, proč bylo nutné, aby se vyhnula ministerstvo SSSR zahraničních věcí a ministerstvo obrazovaniyahellip- však sen se pomalu stává realitou.

Ne dva měsíce, ale dva roky: práce s Kolani

Když Vladimir a Sergej dorazili do Berny, kde bylo umístěno studium Kolani, najednou se ukázalo, že o nich prostě zapomněl. Dokonce i telegram napsaný designérem je nepřesvědčil: takový papír se dá snadno předstírat. Mladí stáli pevně na vlastní pěst a jeden z důvodů jejich odhodlání byl banální nedostatek peněz na zpáteční cestu. V důsledku toho se Kolani vzdal, Pirožkov a kamarád zůstali pracovat v Evropě, ale namísto navrhovaných dvou měsíců zůstali tam dva roky.

Začali jsme s pračkami. O pár týdnů později získali "práci v oboru": mladí muži měli možnost se podílet na tvorbě nového modelu sportovního automobilu.

Během svého pobytu v Kolani, student provedl objednávky společností jako Yves Saint Loran, Ferrari a Adidas a získal nezapomenutelný zážitek. Současně se Pirožkov Vladimír rozhodl pro sebe, že se k ničemu nevráti do sovětského "Zhiguli".

Kariéra v Evropě

Poté, co se vydal na Vysokou školu výtvarného umění, Vladimir čelil tomuto problému: Život ve Švýcarsku je poměrně nákladný, a proto potřebujete najít dobře placenou práci. Návrhářovi bylo nabídnuto hledat sponzory. Sledoval radu a doslova okamžitě odpověděl Porshe a Citroen.

Pracoval Vladimír Pirozhkov (průmyslový designér) s firmou Citroen z roku 1994. Jeho první tvorbou byla restyling Xantia X2.

Záznam stopy Pyrozhkov že období byly vyvinuty jím C5, je koncept C3 Lumiere, C3 vzduchu, C6 Lignage, C4 Volcane, stejně jako Změněný Xsara interiéru.

V roce 2000 získal funkci vedoucího designéra v designovém centru Toyoty v Nice Vladimira Pirozhkova. Galerie jeho děl za toto období je docela slušná. Podílel se na tvorbě modelů Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4 a koncepčních vozů MTRC a UUV.

Návrat

V roce 2007 Vladimir přišel pracovat v Rusku. Doslova uprostřed noci telefonoval z pěstounského Německého grefa, tehdejšího ministra hospodářského rozvoje a obchodu, a byl pozván na setkání o problémech rozvoje průmyslového designu v Rusku.

Na schůzce 2. března se Pirozhkov rozhodl, že nebude podrobný, ale jednoduše pozve Grefa, aby navštívil návrhové centrum Toyotarsquo v Nice. Delegace přišla navštívit designové studio, uzavřené pro cizí laboratoře, a také poslouchalo prezentaci samotného Vladimíra. Pak se ministr ptal na rozumnou otázku: "Je možné uspořádat něco takového v Rusku?" Vladimír se rozhodl zkusit, obzvláště proto, že podpora shora vypadala jako dobrá pomoc.

"Malá, ale velmi zlá společnost"

Po návratu do Moskvy začal Pirozhkov pracovat v multisektorovém centru průmyslového designu a inovací "Design ASTRAROSSA". Zahrnovalo pouze deset lidí, někteří jako Vladimír žili dlouho do zahraničí. Tato "malá, ale velmi zlá společnost" (podle samotného návrháře) byla velmi, velmi účinná. Po debutu o vývoji stylu letadla Superjet 100 začala společnost přijímat velké zakázky za mnohem podstatnější částky - celkový zisk za několik měsíců práce činil 10 milionů dolarů.

„Design ASTRAROSSA“ pracoval s mnoha ruských společností: stavba lodí, letadel stavebních podniků s Kamov konstrukční kanceláře, sloužil restyled sedan Volga Siber, spolupracoval s „KAMAZ“, projektování restyled kabin pro nákladní automobily. Společné projekty byly a RSC „Energia“, některé z nich jsou stále ve fázi vývoje - design kosmické lodě-a 3D-dopravy přístupné všem.

Také díky podpoře na základě NITU se MISIS podařilo vytvořit inženýrské prototypové centrum, v němž Vladimir Pirozhkov v současné době zastává funkci ředitele.

Pirožkovovi byla udělena čest zvláštního druhu: byl pověřen vedením konstruktérského týmu pro vývoj žhavého hořáku na olympijských hrách Soči 2014. S posláním, které bylo svěřeno pánovi dokonale zvládnutému, byly velmi obratně vybírány hladké křivky a barvy hořáků.

Pirožkov Vladimír - designér, jehož práce je v současné době velmi žádaná. Je možné s jistotou říci, že design asi poloviny vozů stojících v Moskvě dopravní zácpy byl navržen Pirozhkov v té době. Jeho talent je nepopiratelný, ale stále existují lidé, kteří si myslí, že jeho myšlenky jsou příliš naivní a nemožné: 3D mobilní telefony a kosmické lodě nejsou tak pevně zakotveny v myslích lidí. Ale Vladimir se optimisticky podívá do budoucnosti a věří, že pokud stojí za to něco investovat, tak nechť je něco, co stojí za to a je zásadně nové.

Vladimir Pirozhkov: recenze jeho děl

Recenze práce Vladimíra Pirožkova jsou výjimečně pozitivní: jeho géniem jako průmyslového designéra je nepochybné. Některé z jeho prací dramaticky změnily směr vývoje designu ruského i zahraničního automobilového průmyslu. Nyní je Pirožkovův pohled směrován do budoucnosti a většina jeho projektů je oprávněně považována za inovativní.