Nehoda na HPP Kama a její příčiny

Bylo to v roce 1994, bylo to podzim, listopad. Tahač "Dunajský-31" provedl běžný rutinní let, který před sebou zatlačil dva čluny nabité hnojivem. Musel jít přes vrata a sestoupit z nádrže do nižší úrovně řeky Kama. Tento rozdíl ve vodních plochách vytváří tlak nutný k otáčení turbín hydroelektrárny.

Všechno bylo jako obvykle. Karavana lodí vstoupila do horního zámku a z ní byla vypouštěna voda. Další vývoj událostí byl překvapením pro personál hydrokonstrukce a pro posádku remorkéru. Dva rybáři, kteří překvapili ryby na břehu, s největší pravděpodobností ani neměli čas si uvědomit, co se děje.

Co se stalo, dostal jeho jméno - nehoda na HPP Kama. To není zcela spravedlivé a správné, protože stanice a zámky jsou odlišné struktury. A jejich historie je odlišná a jsou postaveny samostatně. Ale každý rozumí tomu, co je v sázce, takže definice se zakořenila a je nyní používána univerzálně.

Sekvence událostí je následující: po zahájení vypouštění vody se spodní vrata náhle otevřely. Rychlý proud, který vyvstával, vedl s nimi i remorkér a čluny, a oni setřáli nečinnost další bránou. Všechno se stalo velmi rychle, během několika vteřin. Rybáři umyli vlnami zemřeli, tam byli dva. Vlastně by tam neměli být, zóna je zakázána, ale v jejich neštěstí se tam dostali.

Chcete-li pochopit, jak by se mohla stát havárii v HPP Kama, měli byste si vzpomenout na její historii. Tato stavba začala v roce 1932. Pět let postavil první jumper a bránu, která se stala základem budoucí stanice.

Pak tam byly další prioritní projekty - Kuibyshev vodních a vodní Solikamsk. Výstavba zmrazit, a pracovníků, mezi nimiž, jak je obvyklé, v těch letech, většina z nich byla vězni, byly převedeny společně s technikou na nových místech.

Po válce suspendovaných objektů pamatoval, a wattů (sand-clay mělčiny) byly zahájeny práce znovu. Projekt byl dokončen. Do roku 1954 začaly turbíny vyrábět první elektřinu.

Z nějakého neznámého důvodu státní komise přišla k přijetí zařízení pouze o 10 let později. Možná, že stavební dělníci nesouhlasili s přijetím z vlastních důvodů. Nehoda v hydroelektrárnou Kama došlo mnohem později, ale kdo ví, jestli je to přirozené, protože to by se mohlo stát v kterýkoliv den v těchto tří desetiletí.

Stanice se ukázala jako jedinečná. Na rozdíl od jiných podobných konstrukcí to bylo koncipováno jako těžká konstrukce, z čehož se ani bomby nemají strach. Přehrada a budova, ve které jsou turbíny umístěny, představují jediný celok. Vygenerovaná energie přesahuje půl megawattu. V roce 1913 všechny elektrárny Ruské říše poskytly stejnou sílu.

Příčiny nehod u VHP jsou různé, hlavní z nich se často označuje jako odpis. Není to překvapující, protože tyto stavby nejsou postaveny ani za rok, ani za deset let. Když se veřejnost dozví, stáří zařízení, lidé, kteří nejsou obeznámeni s stavebních specifik, překvapený a rozhořčené: „Samozřejmě, že to haraburdí bylo velmi kolaps“ Nicméně, to není v provozu, v uvedeném pořadí, a ve snaze o udržení struktury ve zdravém stavu.

Po nehodě v HPP Kama vláda ujistila, že údržba stavby nebyla prakticky prováděna po celou dobu jeho provozu. Navíc se ukázalo, že projekt nebyl v žádném případě bezvadný. Také v tomto případě není nic překvapujícího, myšlenka stavby takových zámků se neustále mění, stejně jako technologie a materiály.

Nehoda na vodní elektrárně nevedla k následkům, které by z ní mohly hovořit jako katastrofu. Brána může být rychle uzavřena, aniž by došlo k kritickému úniku vody z nádrže. Přilnavost téměř netrpěla, na rozdíl od křídlových blatníků a dvou člunů, které nebyly předmětem zotavení. Hlavním důvodem byla neschopnost posádky proniknout do komory, což by zabránilo úderu. A oběti jsou dva rybáři ...