Strait Cook: popis a zajímavé fakty

Po mnoho let má Cookova úžina, která má špatnou pověst, obtížnou plachetnici a náročné navigační podmínky, velmi důležitou komunikační hodnotu pro ekonomiku a společenský život Nového Zélandu.

Legendy maorských kmenů

Souostroví Nový Zéland, kde Cookova úžina, je území na okraji světa. Díky odlehlosti od Eurasie a velkých ostrovů zůstával tento koutek planety dlouhou dobu na samotě, kde lidská noha nechodila. První obyvatelé - Maori, kteří sem přijeli z Polynésie na začátku druhého tisíciletí, nazvaný úžinu mezi ostrovy severně a jižně od souostroví Raukawa Moana (dále jen „hořké listy“). S touto důležitou vodní cestou je spojeno mnoho důležitých legend. Podle jednoho z nich objevil úžinu velkou vůdce Kup, která sleduje obrovskou chobotnici. Mořský příšerník, který způsobil velké problémy obyvatelům pobřeží, byl zabit odvážným válečníkem v kanálu Tori.

Na evropských mapách

První Evropané z expedice holandského navigátoru Abel Tasman se objevila v této oblasti až v roce 1642. Ale vážný výzkum terénu byl proveden téměř 130 let později vynikajícím anglickým cestovatelem a kartografem Jamesem Cookem. Evropské mapy byly poprvé v historii označeny velkým bariérovým útesem a Cookovou úžinou (jmenoval se podle kapitána královského námořnictva), stovky kilometrů od východního pobřeží australského kontinentu.

První osadníci z zemí Starého světa se objevili na ostrovech ve 40. letech XIota-X století. Tak vznikly moderní města Wellington, Nelson, Wanganui. V roce 1858 byl vybudován první maják - jedenáctmetrová litinová věž osmiboké. V souvislosti s blízkostí tras migrace velryb, až do poloviny minulého století, bylo na březích úžiny umístěno několik základních velrybářských stanic. Do dnešního dne se dochovaly opevnění druhé světové války.

Geografické informace

Co je úžina? Cook? Jedná se o přirozenou splavnou tepnu vytvořenou v důsledku tektonické metamorfózy během posledního ledovcového období. Spojuje vody Tichého oceánu a Tasmanovo moře. Délka je asi 107 km. Šířka se pohybuje od 22 do 91 km. Převažující hloubka je 80-100 metrů, maximální hloubka je 1092 metrů.

Silné větrné bouře v úžině nejsou neobvyklé. Subtropické oceánské klima dominuje. Průměrná teplota v zimě je + 8 ° C, v létě - + 16 ° C. Srážky (až 1445 mm / rok) spadá do podoby dešťů. Sníh klesá jen v některých horských oblastech.

Podmínky navigace

Prudké břehy jižních a severních ostrovů, jejichž celková délka přesahuje 1,2 tisíc km, kde je jediná porucha, je v této oblasti přirozená "aerodynamická" trubka. Větry, zejména jižní, mohou zrychlovat zde k děsivým rychlostem. Silné přívalové proudy a četné podmořské skály zhoršují situaci. Ve vodní oblasti úžiny nalezly stovky námořníků a desítky plavidel své poslední útočiště.

Nejtragičtější je katastrofa trajektu TEV Wahine, který obsluhuje trasu Wellington-Lyttelton (1968). Oběti hlubin se pak staly 53 lidmi. Údolí Cook je proslulé obyvateli naší země. Právě zde byla v únoru 1986, když byla zasažena podmořská skála, sovětský cestující motorová loď "Michail Lermontov." Všichni účastníci plavby se podařilo zachránit. ale smutný seznam obětí doplnil člen posádky - mechanik P. Zaglyadimov. O tom, co způsobilo vrak - ospravedlnitelnou kombinaci okolností nebo chybu pilota - odborníci argumentují dodnes.

Mimochodem, nejslavnější a populární pilot vod se změnila delfín Pelorus Jack, neomylně doprovodné lodě od roku 1888 do roku 1912. Pro bezchybnou službu, mu byla udělena zvláštní bezpečnost guvernéra Nového Zélandu. Chovatel náhodně zemřel a spadl pod lodní vrtule.

Vázací nit

Role Cookovy úžiny ve veřejném a ekonomickém životě ostrovního státu je velmi obtížné přeceňovat. Existuje mnoho trajektových tras spojujících hlavní město s velkými městy. Například cesta z Wellingtonu do Pictonu (70 km) trvá asi tři hodiny. Podle zástupců nejslibnější trajektové služby "Cook Street" dosahuje průměrný roční obrat nákladu asi čtvrt milionu aut a až 4 miliony tun různých nákladů. Ve stejném období využívalo služby společnosti více než milion cestujících. Elektrické vedení a komunikační linky jsou položeny podél dolní části průlivu.

Často matka-příroda zavádí své opravy k fungování trajektů, protože silné větry hurikánů přerušují komunikaci mezi ostrovy.

Současnost a budoucnost

Po dlouhou dobu existuje projekt vybudování tunelu pod údolím Cook, celková délka cca 67 km. Hlavní překážkou překládání této myšlenky do konkrétní struktury nejsou vysoké náklady na práce a stavby, ale seismické nebezpečí regionu. Možná je to otázka blízké budoucnosti. Je nadále doufat, že tunel způsobí nejmenší škody na nedotčenou krásu přírody a na stanovištích unikátních savců a ryb. Úžkátka již dávno upřednostňovala kytovci, populace delfínů, obří kalamáře, pečeť, žraloky a medúzy.

A nakonec trochu o nahrávkách. Historie zná víc než 70 nadšenců, kteří pro překročení úžiny nepotřebují trajektové přejezdy. Prvním Evropanem, který překonal 16 námořních mil vodní překážky v roce 1962, byl Barry Davenport. K tomu došlo 11 hodin a 20 minut. Z žen se nejprve americký námořní maraton Lynn Cox rozhodl (1975, 12h.7 min). Je třeba zmínit Nový Zealander Philippe Rush, který učinil osm takových plaveckých disciplín (dva z nich spadly na jeden den 13. března 1984).