Inertní materiál ve stavebnictví: typy, vlastnosti, podmínky přepravy

Možná není možné si představit konstrukční proces, v němž by se neměl používat inertní materiál. Pro každého stavitele takový konstrukční prvek není zvědavostí. Slova, jako jsou sutiny nebo písek, nejsou něco zvláštního. Ale než se dostanou na staveniště, projíždí trnitou a dlouhou cestou.

Co to je?

Inertní materiály jsou materiály z kamene s přirozeným nebo umělým původem. Před tím, než se dostanou na stavbu, jsou ošetřeny zvláštním způsobem pomocí různých zařízení. Těžba se provádí při důlní těžbě. Nejčastěji se tento typ stavebních materiálů používá k výstavbě budov, železnic nebo dálnic. Rovněž hraje důležitou roli při výrobě kvalitních betonových roztoků a směsí. Kupují je ve velkém množství podniky, které se specializují na výrobu stavebních směsí, betonových malt, železobetonových výrobků a tak dále.

Hlavní výhodou, kterou má každý inertní materiál pro stavbu, je jeho nízká cena. Zpravidla se používá jako pomocný materiál, který pomáhá zvyšovat hmotnost roztoku nebo směsi. To výrazně snižuje náklady na výstavbu.

Nejčastěji se používají následující inertní stavební materiály.

Drcený kámen

Získané v procesu drcení hornin a hornin. Mrazuvzdorný a odolný. Má vlastnosti, jako je hustota a saturace vody. Nejčastěji se používá při stavbě železnic nebo silnic, stejně jako při vytváření pevných základů pro různé struktury. Může být použita pro ennobling a vytváření krajinných kompozic.

Stavební písek

V důsledku ničení hornin vzniká drobivá směs. Seznam děl, ve kterých se tento inertní materiál účastní, je obrovský. Písek se používá pro výstavbu budov a pozemních komunikací, při výstavbě inženýrských sítí, v řadě dokončovacích a krajinných prací. Je to vynikající výplň pro výrobu betonových směsí. Lom je považován za levnější, protože může obsahovat různé nečistoty. Řecký písek extrahovaný ze spodku nádrží je však čistší. Proto bude stát mnohem více.

Roztažený jíl

Materiál s porézní strukturou, poněkud připomínající sutiny. Má výborné zvukové a tepelně izolační vlastnosti. Má odolnost proti chemickému napadení. Nebojte se o houby nebo kyseliny. Používá se ve stavebnictví již od šedesátého století minulého století.

Žulové projekce

Široce používaný stavebníky po celém světě je inertní materiál. Nejčastěji se používá při výrobě asfaltového betonu, dlažby a betonu. Najdete ji ve složení různých dekorativních dokončovacích materiálů. V zimě lze použít čas, který snižuje klouzavý faktor (posypané na silnicích a chodnících).

Směs štěrku a písku

Obvykle se používá k vyrovnání vozovky. Směs může být použita v krajinných pracích, kde je třeba vyrovnat velké plochy. Je rozdělen na dva typy: obohacený a přirozený.

Charakteristiky přepravy

Dodávka na stavbu sypkých materiálů se vyrábí buď ze skladu nebo z lomu. Přeprava inertních materiálů zpravidla provádí specializované společnosti, které mají k tomuto účelu veškeré potřebné vybavení a speciální dopravu.

Při přepravě inertního zboží je nutné vzít v úvahu řadu vlastností, které mají. Za prvé, všechny mají volnou strukturu, což znemožňuje přepravu při osobní přepravě. Za druhé, nutnost pronájmu speciálních vozidel pro přepravu je dána skutečností, že objemy nákladu mohou být velmi, velmi velké. Někdo potřebuje pár pytlů písečného řečiště pro modernizaci místa a pro někoho a dvěma kamiony KAMAZ nebude k výstavbě venkovského domu dostatek sutiny.

Odborníci obvykle nazývají tuto zátěž velmi mobilní. Je to proto, že jakýkoliv inertní stavební materiál, ať už je to štěrk, písek nebo expandovaná hlína, se může snadno rozpadat po cestě. Při přepravě je také nutné vzít v úvahu skutečnost, že jiný materiál má jiný koeficient tření. A pouze zkušení odborníci mohou určit takové nuance a pochopit zvláštnosti přepravy tohoto nebo toho inertního materiálu.

Odvolání specialisté na dodávku tohoto zboží, samozřejmě, mírně zvýší náklady na výstavbu. Ale na druhou stranu, neznalost nuancí dopravy a vlastností inertních stavebních materiálů může stát mnohem více. Odborníci obvykle dodávají zboží rychle, bez ztráty na silnici. Bez znalosti případu může být vlastní doprava mnohem dražší. Zkušení stavitelé říkají, že je lepší maskovat betonovou maltu vlastními rukama a současně trávit méně než ušetřit na špatně kvalitní nezávislé dodávce hromadného nákladu.