Most Alexander Nevsky - nejdelší padací most

Během výletů kolem Petrohradu často slyšeli průvodce, který most je nejdelší? A dozvíte se, že palma drží most Alexander Nevsky. Délka (bez budov na břehu) je 629 metrů, rampy - téměř kilometr (905,7 m). Šířka budovy je třicet pět metrů. Jediný, postavený v roce 1965, ačkoli on mohl stát na prahu století: stavbu přes řeky Něvy, mezi komunikační kanály Zaleski a Něvského, za předpokladu, že obecný plán města je stále vzdálená revoluční časy (1917).

Na konkurenčním základě

Spojením pravého břehu města s centrem dokončí most Alexander Nevsky hlavní ulici Petrohradu. Předpokládá se, že zde končí starý Peter, on doprovází každý den cestující a chodce v historické čtvrti Malá Ohta, kde existují „Stalinka“ (dům je postaven v období od roku 1930 do roku 1950), typická stavba 1960.

Přímý a krátký způsob od železa a betonu vedl okhtintsev (a obyvatelstvo obrovského okolí) k kvalitativně nové úrovni bytí. Přínosy lze připsat skutečnosti, že linka prošla Nevským, "zavřít", konečně M. Ohta a Vasilievsky ostrov.

Historie stavby mostu v těsné blízkosti Náměstí Alexander Nevsky a jeho další existence je plná složitých, někdy dramatických okamžiků.

V roce 1960 vyhlásil Výkonný výbor města Leningradu soutěž o nejlepší plán pro přejezd přes hlavní vodní tepnu Petra. Neobvyklý čas, kdy byla událost uzavřeného charakteru (skutečně bezprecedentní případ v době plánované ekonomiky). Organizace Leningradu a Moskvy zapojené do projektování mostů se zúčastnily soutěže o vytvoření technických a dekorativních projektů.

V přehlídce myšlenek měl Leningradský obor ASiA SSSR (Akademie stavebnictví a architektury) právo podílet se na návrhu bydlení a stavebnictví "Lenproekt".

Zvažte všechny podrobnosti

Poté, co zažívá mnoho napjatých dnů a bezesných nocí, odborníci ukázali světu, jak vidí most Alexander Nevského. Přísná porota rozhodla, že nebude udělovat hlavní cenu, protože žádný projekt nesplňuje potřebné požadavky. Druhé ocenění bylo uděleno variantě vyvinutému Lengiprotransmost Institute. Z celkové hmotnosti byl také vypsán plán pro Leningradskou pobočku SSSR ASAA, ale akademici nikdy nedostali signál "k popravě".

Projektové úkoly a pracovní výkresy byly zpracovány společností Lengiprotransmost. Podle obrovského počtu plánů bylo nutné vybudovat víceúrovňový komplex mostů, tunelů, silnic, jasně rozšiřujících budoucí dopravní toky. Odpojení vpravo a vlevo břehy Nevy pečlivě promyslet.

Autoři přinutili pracovní prostory uvnitř mostních ramp: parkovací garáže byly plánovány na 230 aut. Ale to není dojem mistra Alexandra Něvského. Distribuce! Zde je šok pro vzhled a představivost. Dvokrylový let řeky betonové řeky připomíná křídla obřích ptačích křídel. Nicméně, všichni tito lidé viděli později, a poté, když byli dobře připraveni, umělci začali stavět.

Ve světě, jak víte, neexistuje žádná harmonie

A tady přišel mezník v roce 1965, kdy most Nevského vystoupil přes Nevu v sedmi rozpacích. Osa symetrie - centrum rozvodové oblasti (její délka byla 50 metrů). Jak bylo plánováno, "brána" lodí s pevnou osou rotace byla umístěna přesně uprostřed řeky. Bylo zřejmé, že výkyvy jsou založeny na masivnějších podporech než na všech ostatních.

Mnoho lidí se zdálo, že masivní "houpající" část mostu zasahovala do harmonického vnímání struktury. Hlavní součásti - rozměry, barva, materiál, z něhož se skládají, jsou proti podobným prvkům pevných rozpětí, které jsou pokryty nepřetržitým železobetonové nosníky variabilní výška. Ale harmonie je dobrá, ale spolehlivost je lepší.

Pokud jde o mostní plot, lampy (jedná se také o tramvajové a trolejbusové elektrické lokomotivy), konstrukce pro zajištění podpěrných a upevňovacích zařízení kontaktní síť, všechny tyto prvky jsou udržovány v přísném, moderním stylu a dokonale doplňují tvář dnešního historického "křížení".

A dnes někteří lidé považují konstrukci za majestátní, jiní nenašli v ní nic zvláštního, kromě toho, že dopravní zácpy v době špičky. Je odhalení na mostě Alexandra Nevského neschopné zvládnout moderní dopravní toky?

Jízda na vrcholu - "zvýraznění" mostu (kategorie rovnocenných budov). Navrženy v souladu s proporcionality konstrukce velkých částí konstrukce (hlavní nosníky, pilíře) vypadají docela elegantní. Byly testovány na sílu 15. května 1965 (kolona nádrží prošla mostem).

Testováno časem

Oslavou při příležitosti otevření mostu, který získal jméno patrona města - ruský velitel Alexander Nevský, se konalo 5. listopadu. Při stavbě probíhala stavba Staro-Nevsky. Mezi nové technologie může být použita pro volání pro železobetonové shell podpěr, skryté v hloubce 35 m, použití věnců (lano takeláž), napětí, které v závislosti na teplotě vzduchu ovládaným zařízením, výstavba rozpětí ve tvaru písmene.

Vyspělé technologie se však nestaly zárukou absolutní kvality. Hydroizolace skla rozpuštěného v šíření v čase materiálu tzv živičné guys ošetřené dělo olej prorzhaveli- ocelová lana praskla (roztrhla dvou let 56 kusů).

Na vrchol všeho, v roce 1987, protiváhy na rozšiřující se zátoce se zhroutily do řeky (vážící 17 tun!). Most byl uzavřen pro opravy. Organizováno dočasně trajekt. Brzy pokračovalo hlavní hnutí, ale bylo to pyrrské vítězství. Vady, které ohrožují integritu mostu, nebyly odstraněny.

V novém tisíciletí (2000-2002) byla provedena rozsáhlá práce zaměřená na odstranění poruch, opotřebovaných konstrukčních prvků, obnovení a nahrazení za účelem zlepšení provozních charakteristik mostu. Podstoupil restaurování draw rozpětí, stacionární část přechodu, nábřeží stěny, přiléhající k nosné konstrukci, byl nahrazen hydroizolace a dvanáct kilometrů ocelových lan.

Od roku 2003 je "držitel rekordů v délce" zdoben uměleckým osvětlením. Skládá se z půl tisíce svítidel, osm přístrojů se zrcátky a reflektory (projektory). S takovým kouzelným osvětlením je rozvod můry Alexandra Něvského neskutečným spiknutím.