Historie Eiffelovy věže v Paříži

Eiffelova věž, symbol Paříže, má složitou historii. Zpočátku to bylo kategoricky odmítnuto, pak zvyklé, a teď je nemožné si představit hlavní město Francie bez této úžasné struktury.

Místo:

Slavný symbol Paříže, který dává městu známý pohled na svět, se nachází na Champ de Mars, bývalý pozemek vojenské přehlídky, který se změnil v krásný park. Je rozdělena na nákupní střediska, zdobená malými rybníky a květinovými záhony. Oproti věži je most Jena. Elegantní deska je viditelná z mnoha míst v Paříži, ačkoli Eifel původně neplánoval toto. Věž měla plnit jednu funkci - stát se neobvyklým vstupem do světové výstavy.

Schválení návrhu a účelu návrhu

Historie Eiffelovy věže začala na konci 19. století. V roce 1889 se světová výstava uskutečnila v hlavním městě Francie. Tato událost byla pro tuto zemi velmi důležitá. Bylo načasováno ke sté výročí dne vezmeme Bastille a měla by trvat 6 měsíců.

Jedním z cílů výstavy je demonstrace technických novinek, takže soutěžili tvůrci pavilonů, jejichž projekt s největší pravděpodobností odráží budoucnost. Vstup do výstavy měl sloužit jako oblouk. Architekti měli za úkol připravit projekt budovy, který bude demonstrovat technickou sílu země a dosažení inženýrských myšlenek.

Návrh na účast v soutěži parížské administrativy obdržel všechny inženýrské a projekční kanceláře města včetně Gustave Eiffel. Neměl připravená řešení a rozhodl se hledat něco vhodného pro projekty, které byly odloženy. Tam našel skicu věže, kterou vytvořil Maurice Keschlen, jeho spolupracovník. S pomocí Emil Nugie byl stavební projekt dokončen a předložen Eiffelové soutěži. Obezřetný inženýr nejprve obdržel patent spolu s tvůrci projektu a poté ho koupil od Keshlen a Nugie. Tímto způsobem, výlučné právo Vlastnictví věžových výkresů předalo Gustave Eiffelovi.

Soutěž byla nabídnuta mnoha zajímavými a nejednoznačnými projekty a historie Eiffelovy věže by nikdy nemohla začít. Inženýr provedl změny v návrhu tak, aby byl více dekorativní, a od čtyř zbývajících uchazečů na konci soutěže ho komise vybrala.

Eiffelova věž - rok zahájení výstavby a etapy erekce

Stavba obří struktury začala 28. ledna 1887. Trvalo dva roky, dva měsíce a pět dní. Pro tyto časy to byla bezprecedentní rychlost. Byl vysvětlen nejvyšší přesností výkresů, ve kterých byla přesně stanovena velikost více než 18 tisíc částí konstrukce. Kromě toho, aby maximalizoval tempo práce, Eifel použil prefabrikované části věže. Dva a půl milionu nýtů bylo použito ke spojení všech detailů konstrukce. V předem připravených součástech již byly vyvrtány otvory pro nýty a většina z nich byla instalována, což značně urychlilo montáž.

Eiffel byl za předpokladu, že žádná z předem sklizena nosníků a dalších částí stavby nejsou o hmotnosti vyšší než 3 tuny - tak, aby byly snáze zvedat jeřáby. Je-li výška věže přerostla velikost zdvihacích zařízení, přišli na pomoc architekta-navržený speciálně pro mobilní jeřáby, které se pohybují po kolejnicích, vytvořené pro budoucí výtahu.

Nejtěžší pro Gustave Eiffel nebyla práce na vrcholu, ve výšce 300 metrů, a stavba první věže. Kovové lahve plněné pískem držely váhu čtyř nakloněných podpěr. Postupným uvolněním písku je možné je instalovat ve správné poloze. Když to bylo hotovo, první platforma byla instalována přísně horizontálně.

Náklady na výstavbu věže byly téměř 8 milionů franků. Stavební náklady by mohly být vráceny během výstavy (6 měsíců).

Hmotnost a velikost konstrukce

Kolik metrů se Eiffelova věž poprvé vyvýšila? Bylo to 300 metrů a jeho rozměry byly mnohem výraznější Socha svobody (93 metrů společně s žulovým podstavcem).

A kolik metrů má nyní Eiffelova věž? Po instalaci nové antény bylo o 24 metrů vyšší. Celková hmotnost věže je 10 tisíc tun. S každým nátěrem se zvýší váha budovy o dalších 60 tun.

Osud věže po výstavě a postoj parizanů k ní

Podle smlouvy uzavřené s Eiffelem byla věž demontována 20 let po erekci. Jeho úspěch byl ohlušující - během výstavy se více než dva milióny lidí chtělo podívat na důmyslnou strukturu, která na světě neměla stejnou roli. V průběhu roku bylo možné získat většinu stavebních nákladů. Ale obdiv návštěvníků výstavy nebyl sdílen tvůrčí inteligencí Paříže. Eiffelova věž (Francie nevěděla víc než rozporných názorů na jakákoli jiná zařízení) způsobil rozhořčení a podráždění mezi umělci a spisovatelé. Oni to považovali za škaredé, jako tovární potrubí, a obávali se, že by to porušovalo jedinečný obraz Paříže, který se tvořil po staletí.

Historie Eiffelovy věže by mohla skončit s její demontáží, pokud ne pro nadcházející éru rozhlasu. Na budově byly instalovány rozhlasové antény a budova získala významnou strategickou hodnotu. Demolice věže teď nemohla být otázkou. V roce 1906 byla na Eiffelově věži umístěna rozhlasová stanice a v roce 1957 se objevila televizní anténa.

Popis Eiffelovy věže a důvody jejích designových zvláštností

Dolní patro konstrukce je pyramida. Je tvořena čtyřmi nakloněnými podpěrami. Na nich spočívá první náměstí (65 metrů v průměru) platformy věže. Podpěry jsou spojeny klenutými otevřenými klenbami. Nad čtyřmi podpěrami je druhá platforma. Následující čtyři sloupy věže se začnou propletávat a spojovat se do obrovského sloupce. Na tom je třetí platforma. Nad ním je maják a malá plošina, která je o něco mála přes metr.

Na první platformě, podle architektovy představy, byla restaurace. Na druhém místě byla další restaurace a nádrže s motorovým olejem pro servis výtahů. Třetí místo bylo dáno laboratořím (astronomické a meteorologické).

Za neobvyklý tvar věže byl Eifel kritizován ve své době. Geniální inženýr a architekt pochopili, že pro tak vysokou konstrukci je hlavním nebezpečím silný vítr. Konstrukce a tvar věže jsou navrženy tak, aby vydržely velké zatížení větrem.

Eiffelova věž: zajímavá o slavném symbolu Paříže

Adolf Hitler během okupace Francie německými jednotkami navštívil Paříž a vyjádřil touhu po lezení po Eiffelově věži. Ale těsně před jeho příchodem byl pohon výtahu vážně poškozen a nebylo možné jej opravit za vojenských podmínek. Vedoucí Německa nemohl vystoupit na věž. Po osvobození francouzského hlavního města si výtah získal během několika hodin.

Architekt Eiffelovy věže byl velmi znepokojen bezpečnostními otázkami, protože práce byla provedena ve velmi vysoké nadmořské výšce. Po celou dobu výstavby žádný z pracovníků nezemřel - to je skutečný úspěch pro ty roky.

S Eiffelovou věží jsou spojeny i nepříjemné události - v roce 2009 byla oceněna třetinou nejoblíbenější mezi sebevraždami.

Za účelem přetvoření věže to trvá rok a půl práce a 60 tun barvy.

V den, kdy věž spotřebuje tolik elektřiny jako malá obec ve stovkách domů.

Slavný symbol Paříže má vlastní patentovanou barvu - "hnědý Eiffel". Je to co nejblíže stávajícímu bronzovému stínu struktur konstrukce.

Ve světě je více než 300 kopií slavné věže. Několik z nich se nachází v Rusku: v Moskvě, Krasnojarsku, Permu, Voroneži a Irkutsku.

Eiffelova věž v kultuře

Slavná stavba se často stala předmětem zájmu umělců, básníků, spisovatelů a filmových tvůrců.

Historie Eiffelovy věže je stanovena v dokumentárních zdrojích a její možná budoucnost byla opakovaně zobrazována v apokalyptických kazetách. Jedním z nejzajímavějších filmů je dokumentární film "Budoucnost planety: Život po lidech". Ukazuje, že bez údržby nebude Eiffelova věž dlouho odolná proti svým hlavním nepřátelům: rez a vítr. Přibližně za 150 až 300 let se jeho horní část na úrovni třetí platformy zhroutí a spadne.

Nejčastěji však na plátně umělců vidíme Eiffelovu věž. Jean Beraud, známý pro jeho žánrových obrazů zachycujících každodenní život v Paříži, vytvořil obraz „Cesta kolem Eiffelovy věže“, který Parisienne s překvapením Vzhledem k obrovskému strukturu. Mnoho prací věnovaných vzniku Eiffelovy Marc Chagallové.

Závěr

Jednou z nejrozšířenějších budov na světě je Eiffelova věž. Francie je právem hrdá na tento úžasný symbol Paříže. Pohled, který se otvírá od vrcholu věže k městu, je nádherný.

Můžete je obdivovat každý den - geniální tvorba Gustava Eiffel je otevřena pro návštěvníky a o víkendech.