Glinka Dmitrij Borisovič, sovětský stíhací pilot: biografie

Pilot Glinka měl mimořádné schopnosti k leteckému boji. Účinně využil situaci, která se vyvíjela během bitvy, mohla snadno organizovat soudržnost akcí v rámci své skupiny, vykonávala neuvěřitelně složité manévry, snadno porazila nepřítele. Takové charakteristiky Glinky Dmitrij Borisovič obdarovává jeho křídlovník Ivan Babák. Jako žádný jiný, nemohl ocenit práci velitele.

Životopis Glinky Dmitrij Borisovič (stručně)

Narodil se v obci Aleksandrov Dar Ekaterinoslav provincie na Ukrajině v roce 1917, 10. prosince. Absolvoval šest školních tříd. Již od roku 1937 byl zařazen mezi Červenou armádu.

V roce 1939 Dmitry dokončil studium na slavné letecké škole Kachinsky.

V řadách současné armády Glinka Dmitrij Borisovič sloužil jako poručík od počátku roku 1942. V rámci IAP získalo 45. první křest ohně v bitvě na Krymu. Zvláštní rozdíly se ukázaly během obrany Kubana. V dubnu 1943 se Glinka stala asistentkou velitele letecké a puškové služby. Do této doby už bylo na jeho účtu již 15 sestřelených nepřátelských letadel sestřelených na 146 bojových bojů.

Poprvé byl v roce 1943 24. dubna udělen titul hrdiny Sovětského svazu Dmitrij Borisovič. V srpnu 1943 byl dvakrát oceněn "Zlatou hvězdou", tentokrát měl 183 letů do bitvy a 29 sestřelilo fašistické letadlo.

Po válce pilot neopustil službu ve vzdušných silách. Akademie vzdušných sil dokončila v roce 1951. Pracoval v civilním letectví. Od roku 1960 byl Glinka - strážní plukovník rezervy, zástupcem Nejvyšší rady. Zemřel v roce 1979. Jeho bronzová poprsí byla instalována v Krivoy Rog. Byl mu udělen Řád Lenina, Alexandra Nevského, Červený banner, Červená hvězda, medaile.

Bratři Boris a Dmitrij Glinka

Bratři se narodili do rodiny dědičného hornictví. Starší byl Boris - narozený v roce 1914, Dmitrij - 1917. Již od roku 1929 pracoval s otcem v dolu. V roce 1934 absolvoval vysokou školu. Současně jsem pracoval v létajícím klubu. To byl začátek "létající" kariéry. V roce 1936 absolvoval kurzy pilotů v Chersonu a začal pracovat jako instruktor. V roce 1940 byl propuštěn do Rudé armády, kde sloužil jako pilotní instruktor. Jako příklad, starší bratr měl silný vliv na Dmitrij. Rozhodl se také věnovat se obloze, studoval na letní škole Kachinský.

Během války dokonale zvládli bratři americké stíhačky P-39 ("Aerocobra"). Po válce neopustili letadlo a pokračovali ve službě. Boris absolvoval v roce 1952, Dmitrij - před rokem, až do roku 1960, velel pluku.

Vojenští piloti SSSR, bratři Glinka - vynikající bojovníci ve vzduchu. Každý z nich měl svůj vlastní styl, charakteristický rukopis. Boris je virtuózní pilot, Dmitrij je výborným organizátorem bojové skupiny, dokázal situaci plně ovládnout.

Slavný "DB"

Na přední straně velkého pilota Glinka Dmitrij Borisovič daboval iniciály "DB". Jeho hlavními vlastnostmi byly vytrvalost a zvědavost, trpělivost pacientů, s nímž Dmitri hodil své letadlo na nejtěžší a těžší postavy. Stejně jako filozofové se pilot snažil dostat k základním příčinám různých neuvěřitelně obtížných situací.

Jeho studenti a kolegové poznamenali laskavost, trpělivost, pedagogický vynález a takt v DB jako mentor. Jeden z nich, Grigory Dolnik, si vzpomněl, že Dmitrij Borisovič vždy nahrazuje ironii a pokřikuje ironií a to mělo obrovský dopad na posluchače.

Na frontě byl Dmitrij Glinka v roce 1942, aniž by prošel školou instruktora, ale předtím měl odjezd pro I-16 a službu zčásti.

Válka. 1942 rok

Na Krymu, přijal jeho první křest ohně Glinka Dmitrij Borisovič. Účastnil se bitvy na letadle Yak-1, jako součást stíhacího leteckého pluku. Již v první bitvě srazil fašistu Ju-88, ale byl zasažen. Nepamatoval jsem si, jak jsem sestoupil z padáku, jak se ukázalo v rukou pěšáků. Mrtvý mumps byl velmi těžký a lékaři zakázali Dmitriho létat. Navzdory tomu se pilot brzy vrátil do svého pluku. S novými silami jsem toužila bojovat, provedla jsem své hrdinné výpady a stalo se to den pět. Již v roce 1942 se Glinka stala ese létajícího obchodu. V pluku byl prvním pilotem a byl instruován, aby připravil a řídil skupinu stíhaček.

Během bojů v roce 1942 pluk, který se účastnil bitvy na čtyřech frontách, utrpěl ztráty v počtu 30 vozidel, 12 pilotů, zatímco bylo zničeno 95 nepřátelských letadel. Pak už na účet Dmitrije bylo šest německých automobilů.

Kuban

V roce 1943 byl letecký pluk převeden na "Aerocobra" a v březnu byl přemístěn do bitvy o země Kubán. Pluk získal titul Strážců (100. stráže IAP). Kapitáni Glinka se v boji již dokázali jako nepřekonatelný mistr manévrů. Pilot "aerocobra" nosil č. 21, tato postava právě přitáhla nepřítele. Do května 43 Glinka Dmitrij Borisovič srazil 21 německých letadel a stal se legendou, byl to nejproduktivnější pilot.

Vlasteně za zásluhy ocenil jeho hrdinství. 24. dubna za jeho vojenské úspěchy, za hrdinství a odvahu, za odvahu v boji proti fašistům Dmitrij Borisovič získal titul Hrdina Sovětského svazu a získal řád Lenina.

V dubnových bitvách pro Kuban se Glinka ukázala neuvěřitelnou vytrvalostí. Jednoho dne udělal několik výpadů, jakmile jejich počet dosáhl devíti. Po takovém stresu pilot spal na více než 24 hodin, byl diagnostikován s "těžkým přepracováním".

V jedné z velkých bitev v Kubanu se zúčastnilo více než sto letadel. Dmitrij udělal útoky zezadu, z kopce, po obou stranách. Zastřelil jsem dva bombardéry, ale trpěl zároveň. Byl sestřelen a zraněn, padl padákem. Dokonce i v obvazech se opět vrátil z nemocnice do pluku a pokračoval ve své službě.

Test slávy

Piloti-hrdinové Velké vlastenecké války měli zvláštní respekt mezi lidmi. V dubnu 1943 publikoval v novinách "Red Star" esej "Cítění oblohy" básníkem Selvinským. Jeho popis hrdiny začal porovnáváním osoby s obrazem ptáka. Postava pilota Glinky srovnávala s volným orlem.

V srpnu 43. Dmitrij Glinka byl dvakrát hrdina SSSR. Zkouška slávy mu byla dána někdy, není snadné. Pilot byl v rozpacích provozovatelů a korespondentů, novinových portrétů, denních dopisů, které doručoval cizincům. S nevyváženou povahou často nevěděl, jak se má v určitých situacích chovat. Na jedné straně, titul Hrdiny povinen nést jejich důstojnost, a na druhé straně - přední linie bratrstvo nucen snadnou komunikaci, upřímnosti a maximální integrity s kolegy. Někdy, když je v názvu se vybírá svou daň, Dmitrij zvážněl, někdy závažné, ale většina mladých zvítězil, a 23-letý chlapec proměnil nemotorný a veselý klaun.

Legendární 100. gardový letecký pluk

Piloti - hrdinové Velké vlastenecké války, významně přispěli k vítězství. Dmitrij Glinka udělal četné výpady a neúnavně porazil nepřátelské letadlo. Po Kubanu legendární pluk vedl bitvy na řece Molochnaya, v operaci Miusskaya, v bitvě Perekop. "Čím více nepřátel je, tím snadnější je porazit," vysvětloval Dmitri Glinka. V září 43. obdržel druhou "Zlatou hvězdu". Jednou, od zajatého granátu Němců, který explodoval v blízkosti, Dmitrij utrpěl více zranění. Ale v prosinci byl pilot znovu v řadách a zapsal na jeho účet osm dalších nepřátelských letadel.

Brzy letecký pluk přijal doplnění a stal se účastníkem na jižní frontě v operaci Iasi-Kišiněv. Zde piloti sestřelili 50 letadel, Dmitry zvýšil svůj účet na 46 aut. Během týdne boje u Iasi získal Glinka šest vítězství.

Konec války

V červenci 1944 téměř zemřel Dmitry Glinka při letecké havárii. Pět piloti gardového pluku, včetně Dmitrije Borisovicha, letěli na dopravní letadlo a vyzvedli auta z opravy. Přijeli na letiště těsně před odletem. Neměli dost místa v kabině, takže jsem musel sedět v ocasu v letadlech. Tito kluci také zachránili. Při překonání horské trasy letadlo zachytilo vrchol, který byl pokryt mraky. Nastal strašný kolaps, ve kterém všichni cestující a posádka přišli o život, jen pět skupin Glinky dokázalo přežít. Dmitrij strávil dva měsíce v posteli a několik dní byl v bezvědomí. Ale po zotavení se okamžitě vrátil na frontu. V bitvách do Berlína se jednoho dne podařilo sestřelit tři německé letadla. V dubnu 1945 bylo jeho posledním vítězstvím zničený stíhací letoun FW-190, pilot ho zastřelil v bodovém rozmezí od třiceti metrů.

Shrneme-li výsledky vojenské, stojí za to říkat, že Dmitrij Glinka udělal tři stovky bojových let, sto leteckých bitev, osobně sestřelil padesát nepřátelských letadel.

Poválečné roky

Strážný plukovník Dmitrij Glinka dlouho sloužil ve vzdušných silách. Ve svém příkazu byl pluk, pak sloužil ve vzdušné divizi, byl náměstkem velitele. Žije v Moskvě. V roce 1960 byl demobilizován. Zatímco mnoho vojenských pilotů změnil kola bojové vozidlo v kabině pro cestující z letadla, zemědělského nebo komerčního letectví. Známý al, dvakrát Hrdina Sovětského svazu Dmitrij Glinka dostal za volant vložky pro cestující. Jako pilot říká, že nemůže žít bez nebe, a nikoli v jeho povaze byl sestoupil do důchodu a odpočinek v zemi a sbírat houby v lese, číst knihy a poslouchat klidnou hudbu.