Celní odbavení vlastností, požadavků a pravidel

K dnešnímu dni bylo v Rusku otevřeno poměrně velké množství podniků pro šroubování automobilů slavných značek a tam jsou také vlastní průmyslové giganty s plným cyklem výroby automobilů. Na pozadí hospodářského růstu roste počet vyrobených automobilů. Ale přesto mnoho řidičů chce řídit auto Evropy nebo USA. Jak víte, všechny produkty dovážené mimo celní unii musí být podrobeny celnímu řízení. Celní odbavení vozidel je stejná překážka, která odrazuje ty, kteří chtějí koupit auto v zahraničí, a přiměje je, aby se obrátili oči k domácímu automobilovému průmyslu. Ale pokud se k tomuto problému přiblížíte se znalostí věci, můžete se stát vlastníkem vysoce kvalitního automobilu za poměrně malou částku. Tento článek poskytuje odpovědi na běžné otázky a rozptýlí mýty o celním odbavení automobilů v Rusku.

Úvod

V souladu s celním kodexem ESAE veškerý zboží překračující hranice hospodářské unie podléhá celnímu odbavení, pokud právní předpisy celní unie nestanoví jinak. Dovozce je tedy povinen zaplatit státní pokladně dovozní clo. V případě dovozu automobilu se výše poplatku značně liší a závisí na objemu motoru, stavu stroje a dalších faktorech. V případě jejich dovezení speciální (exkluzivní) vozy, jako raritu, musí dovozce vztahovat na regionální kanceláře Hospodářské komory provést posouzení a stanovení hodnoty dováženého zboží pro účely stanovení dovozního cla.

Legislativa v oblasti celní regulace je často dynamicky prochází změnami. A tak, aby nedošlo k porušení pravidel pro vstup a ne narazit na tresty, před zakoupením a celní odbavení vozy musí být pozorně seznámit s dovozními předpisy o úředních zdrojů regionálních zvyků.

Odpovědnost za porušení pravidel dovozu

Majitelé automobilů ze zahraničí, kteří neprošli celním odbavením, mohou mít značnou odpovědnost, dokonce i zločince. Pro dodání vozu na TSW v celní kontrolní zóně fyzické osoby má přesně jeden den (24 hodin) od okamžiku, kdy je předmětem zdanění daně překročil jednou ze zemí celní unie. Pokud z jakéhokoli důvodu nebylo zboží propuštěno do režimu celního odbavení, vozidlo bude automaticky přiděleno statusu pašování. A to znamená, že auto bude zkonfiskováno a vlastník sám utrpí administrativní nebo trestní odpovědnost (v závislosti na výši škody způsobené).

Proto při nákupu ojetého vozu z rukou je třeba pečlivě přečíst dokumentaci. Pokud vůz z Evropy a celní odbavení neprošel, pak jeho nákup by měl být okamžitě opuštěn: bude dražší. Můžete mít obrovské problémy se zákonem.

V jakých případech je dovozní clo neúčtováno?

Za určitých podmínek dovozu a provozu vozu nemusí být celní odbavení vozidla provedeno. Takové mezery v právu, mnoho se snaží používat, a tím výrazně snižuje náklady na nákup stroje. Podle většiny odborníků v oblasti dodávky automobilů ze zahraničí je lepší tyto věci dělat. Na druhé straně však není porušen zákon, což znamená, že je možné odložit nebo dokonce zamezit dovozním poplatkům. Často však tato daň představuje více než polovinu nákladů na dovážené automobily.

Takže, je-li vůz se dováží v určitou dobu (až do roku), ale ne navždy, je povoleno, aby projít celní odbavení pro automobily. Z Německa je největší tok automobilů. A většina z nich se dočasně dováží.

Tam jsou lidé, kteří jdou do dalšího dobrodružství: dělají auto na území sousedních států. Nicméně podle pravidel může takové vozidlo zůstat na území celní unie na dobu nejvýše šesti měsíců. Pokud auto patří k občanům země - pak až do jednoho roku včetně.

Automobily, které jsou vyráběny v členských zemích EHP nebo dováženy a vydávány ze třetích zemí do roku 2010, nepodléhají clu.

Dalším způsobem, jak zaplatit poplatek, je získat povolení k pobytu v zemi, ze které je auto dovezeno (například v Německu). Celní odbavení vozů ze zahraničí v tomto případě není prováděno. Ale, jak víte, tato možnost je velmi nejednoznačná. Pokud nikdo nemůže získat povolení k pobytu.

Import vozidla z Německa do Ruska: celní odbavení automobilů

Při dovozu automobilu osobou pro vlastní potřebu na celním odbavení je nutné vyplnit a podat daňovému inspektorovi prohlášení TD-6. V tomto případě je auto vydáno jako zavazadlo. Pokud je stroj dodán v kontejneru s jinými automobily, vydá se prohlášení o komoditě. V takovém případě se dopravce postará o veškeré úsilí dodat zboží celnímu úřadu a zařídit potřebnou dokumentaci.

Před zahájením celní kontroly provede vlastník nákladu zálohu na účet celního úřadu. Odborník vydá potvrzení a potvrzení o přijetí prostředků na zúčtovací účet. Pokud dovozní clo nepřekročí zálohu zaplacenou majitelem zboží, jsou celní orgány povinny vrátit přebytek ve stanovených lhůtách.

Pokud jsou dokumenty vydány správně, celní odbavení vozu nebude trvat dlouho. Pokud by však došlo k porušení, proces může trvat neomezeně. Koneckonců, každodenní parkoviště vozidla se platí podle ceníku majitele dočasného skladu.

Mimochodem, pořadí dovozu vozidel na území Ukrajiny se velmi liší od celní unie přijaté v těchto zemích. Ale podle názoru obyvatel Ukrajiny, cla na dovoz automobilů z USA jsou mnohem nižší, než stanoveny v našem státě. Takže, Ukrajinci mají prospěch z dovozu automobilů.

Provádění dokumentů

Na místě celního odbavení inspektor požádá o tyto doklady:

1. Žádost adresovaná šéfovi celních orgánů o uvedení vozidla do celních režimů.
2. Faktury za přepravu a další dokumenty poskytnuté odesílatelem (prodávajícím).
3. Dokument obsahující informace o zajištění peněžní jistoty pro celní postupy.
4. Vyplněná forma celního prohlášení.
5. Oznámení o příjezdu vozidla do celní kontrolní zóny (do dočasného skladu).
6. Pojistná smlouva pro vozidla.

Pokud jsou všechny dokumenty k dispozici a provedeny v souladu se zákonem, vydá celní úřad povolení k dalšímu postupu.

Jak se zaplatí poplatek

Dokonce před začátkem čištění začíná vlastník nákladu předem zaplatit dovozní clo. Struktura dovozního cla na vozidlo zahrnuje poplatek za výběr a clo. Je třeba mít na paměti, že čas od okamžiku vyplacení zálohy až do okamžiku příchodu finančních prostředků na účet celních orgánů může být velmi významný. V této věci byste tedy neměli váhat: musíte provést platbu co nejdříve.

Na co závisí a jak se vypočítává výše zálohy

Bez předplacení celních služeb vůz nedosáhne ani vnitřního celního terminálu: bude zabalen přímo na hranici sousedního státu. Jedná se o druh zástavy, který zaručuje, že majitel nákladu zaplatí veškeré potřebné poplatky. Mimochodem, zástava může být vyhotovena nejen v peněžní formě, ale také ve formě majetku, který patří osobě, která dováží zboží.

V případě, že celní hodnota dovezeného vozidla není přesně známa, je výše zálohy stanovena zhruba (přibližně) na základě průměrných nákladů na automobily této cenové kategorie.

V případě, že příjemce může poskytnout celním orgánům doklady prokazující přesnou hodnotu zboží a jeho technických a ekonomických parametrů, budou celníci vypočítat přesnou velikost zálohy, která bude kompletně pokrýt dovozní cla.

Kolik stojí náklady na celní odbavení

Často se na celnici vyskytují nepříjemné situace, kdy majitel vozidla nemůže platit dovozní clo. Takové zboží je zatčeno a není propuštěno. Vsadit to vše - spěchat v touze se rychle dostat za volantem reprezentativního auta. Než půjdete vyzvednout auto, musíte pečlivě zvážit klady a zápory. Je možné a dokonce nutné, pokud neexistují žádné zkušenosti a příslušné znalosti, kontaktovat organizaci, která se bude zabývat všemi otázkami celní legislativy a varovat před chybami.

Předběžný odhad pomůže při implementaci online nástroje pro výpočet přibližné částky dovozního cla. Je těžké říci, jak dlouho bude trvat, než auto vytahuje. Takže auta po nehodě jsou dováženy za jednu cenu, a nová auta z kabiny - zcela odlišné. Zpravidla však dovozní clo zřídka klesne pod 30% nákladů na dovezené vozidlo.

Závěr

Na celém obrovském prostoru EAPS z Baltského moře do Pacifiku existují jednotná pravidla pro dovoz osobních automobilů. Právní předpisy však neposkytují žádné výhody. Celní odbavení automobilů z Japonska se tedy provádí stejným způsobem a stejnými postupy jako automobily z Německa nebo USA. Cena automobilů stejné třídy bude stejná. Je možné, že automobily z Japonska a USA budou konečnému kupujícímu stát o něco nákladnější kvůli komplexní a zdlouhavé přepravě po moři.