Kryogenní nádrž je nejlepší způsob přepravy a skladování LNG

Kryogenní nádrž je stacionární nebo přepravitelná nádoba určená pro skladování, přepravu a dodávku zkapalněného technického plynu (vodíku, kyslíku, dusíku) konečnému spotřebiteli.

Zemní plyn je zkapalněn v chladicích zařízeních a kryogenických cyklech v roce 2004 zkapalněný plyn chlazením na teplotu 161,5 stupňů Celsia.

Skladování kryogenní kapaliny je zajištěno udržováním teplotního režimu v tepelně izolačním médiu.

Dodávka, skladování a přeprava zkapalněného technického plynu se provádí pomocí speciálního kryogenního zařízení.

Výhodou kryogenní rezervace je snížení objemu látky. Takže v tekutém stavu zemní plyn zabírá objem 600 krát menší než v přírodním plynném stavu.

Kryogenní nádrže: konstrukční prvky

Kryogenní nádrž LNG je vnořená dvojitá struktura - tzv. Nádoba v nádobě - ​​s izolačním vakuovým prostorem mezi nádobami. Rozlišení těchto druhů tepelné izolace v nádobě - ​​síto podtlaku, vysoký podtlak a práškové vakuum.

Kryogenická nádrž udržuje široký rozsah pracovního tlaku. Při výrobě se používají vysoce kvalitní materiály. Vnitřní nádrž je vyrobena z nerezové oceli. Vnější je vyrobena z hliníku.

Pro zajištění dodávek a doplňování kryogenních produktů je nádrž vybavena tryskami.

Také v komplexu kryogenního zařízení je uzavírací ventil s pojistným ventilem, výměníkem tepla, měřicím přístrojem a monitorovacím systémem a potrubím.

V závislosti na účelu může být kryogenní struktura buď stacionární nebo přenositelná. Přepravované konstrukce mohou být navrženy jak v rámcovém řešení, tak bez něj.

Druhy kryogenních nádrží

Kryogenní nádrže jsou k dispozici ve třech designových řešeních - vertikálně válcový, horizontálně válcový a sférické. Válcové cisterny se vyrábějí v maximálním objemu až 250 m3. Kulové kryogenní nádrže mohou dosáhnout objemu 1440 krychlových metrů. Válcová kryogenní nádrž se používá pro skladování a spotřebu zkapalněného zemního plynu, je vysoce připravená pro továrnu.

Kulové kryogenní nádrže se také používají pro skladování zkapalněného zemního plynu, jsou však velmi nákladné a časově náročné. Všechny kulové kryogenní nádrže jsou shromážděny in situ z kulovitých prvků - plátků, kopule a dna, vyráběných v továrně.

Výhoda kulových nádrží před válcovými nádrží je v potenciálně větším objemu uskladněného plynu a nejmenší povrch, který je náchylný k korozi a kontaktu s uloženou hmotou.

Kryogenní skladovací nádrž pro kapalný kyslík

Interní akumulační nádrž kapalný kyslík je vyrobena z ocelí odolných vůči chladu. Vnější nádoba je vyrobena z uhlíkové oceli. V případě potřeby je návrh doplněn potrubím, atmosférickými výparníky a přidruženým zařízením.

Obvykle se kryogenní nádrž pro ukládání kapalného kyslíku provádí v horizontálním řešení ke snížení rizik způsobených člověkem.

V těchto nádržích je použita nejefektivnější odstředivková izolace, která umožňuje minimalizovat ztráty kryogenních produktů během skladování.

Kryogenní nádrž pro tekutý dusík

Skladovací nádrže kapalného dusíku jsou prováděny ve standardním řešení: vnitřní válec je vyroben z nerezové oceli. Tlakový kompresor je vyroben z hliníku. Každá konstrukce je vybavena pojistnými ventily a tlakoměry pro monitorování tlaku.

Kryogenní nádrž může být vybavena řídicím a měřicím zařízením a přídavnými zařízeními pro montáž na základnu.

Kryogenní nádrže: aplikace

Kryogenní nádoba používá v tepelné energie, ropy a plynu pro příjem, ukládání a dávkování zkapalněné průmyslových plynů - kyslík, vodík, helium, dusík, zkapalněného zemního plynu, argon, oxid uhličitý.

Kryogenní zásobník se používá při výrobě ropy a plynu, strojírenství, lékařství, letectví a teplárny a energetiky.

Kryogenní kapaliny jsou vysoce toxické - podléhají zvýšeným bezpečnostním požadavkům.

Kryogenní nádrže jsou nejlepší řešení pro přepravu zkapalněného zemního plynu. Zemní plyn se přeměňuje na LNG chlazením v zařízeních na zkapalňování plynu v oblasti výroby plynu. Skladuje se a přepravuje v kryogenních nádržích, které jsou vybaveny speciálním zařízením - nosičem plynu a speciálním vozidlem.

Přeprava plynu ve zkapalněném stavu ve srovnání s potrubím je ekonomičtějším řešením, pokud vzdálenost přesahuje několik tisíc kilometrů.