Testovací piloty: v jakých případech je nutné použít použité metody

Při návrhu jakéhokoli domu je mimo jiné třeba určit a jaký bude jeho základ. Existuje několik druhů pozemků pro budovy. Zároveň jsou nejspolehlivější typ nadace

Co je to pilotní základ

Poprvé byla základna tohoto typu postavena pod domem v roce 1838. Tento základ byl původně používán pouze při stavbě budov na vodě a bažinatých plochách. Později hromady začaly být umístěny pod domy v permafrostové zóně a jednoduše na ne příliš silných půdách. V současné době lze založit základy tohoto druhu včetně sjezdovek.

Základem konstrukce takové nadace jsou dlouhé podpěry, vlastně nazývané hromady, spojené horizontálním grilováním. Ty mohou být jak betonové desky, tak pásky. V podpěře země, v závislosti na konstrukci, nebo ucpané nebo šroubované.

Výhody a nevýhody základů pilotů

Piloti, metody zkoušení v terénu, které se liší, jsou vyrobeny pouze z velmi silných materiálů. Obvykle se jedná o ocel nebo železobeton. Hlavní výhody piloty jsou:

• možnost použití na nestabilních půdách;

• možnost vykonávat práci za jakýchkoli povětrnostních podmínek;

• relativně nízké náklady;

• vysoký stupeň spolehlivosti.

Mimo jiné patří k těmto základům také fakt, že budovy, které se na nich staví, se prakticky nezmenšují. Nevýhody pilotních základů jsou velmi málo. Ale jsou to samozřejmě. Nevýhodou těchto základů je především:

• potřebu použití speciálního zařízení během montáže;

• nemožnost uspořádání pod suterénu.

Základní technologie pro stanovení únosnosti

Před výstavbou založení organizace projektu je mimo jiné nutné určit a s takovými parametry, jako je průměr a délka pilot. Nosníky na prvním místě musí samozřejmě spolehlivě držet konstrukci. Současně by se však při budování nadace mělo také snažit vyhnout se zbytečným nákladům.

Aby bylo možné přesně zjistit, jak se rozdíl v síle liší v jedné nebo jiné podpoře, lze použít různé metody:

• matematický výpočet s přihlédnutím k požadavkům SNiP;

• statický test nudné piloty a oceli;

• dynamický test.

Poslední dvě metody se nazývají pilotní test s piloty. Tyto postupy lze provádět v jakékoliv fázi výstavby - při průzkumu, při návrhu, při ponoření samotných podpěr atd.

Ve většině případů se při určování únosnosti podpěr vypočítá jejich výpočet odolnosti vzorcem a zkouška současně. Dále se vychází z nejnižší hodnoty. To vám umožní nakonec vytvořit nejspolehlivější základ. Konkrétní metody pro testování pilotů na poli jsou obvykle voleny v závislosti na složení půdy.

Vzorec pro SNIP

Tato technika pro určení stupně odolnosti vlasů proti zatížení je nejjednodušší a zároveň nejméně přesná. Vzorec pro výpočet pevnosti podpěry vypadá následovně: Fdu = R * A + u * Sigma- gama-cf ∙ fi ∙ h, kde:

• R - odolnost půdy kompozice pod podrážkou (určená tabulkou) -

• A je oblast pile-

• 
  
  
  
  

  fi - průměrná hodnota odporu bočního povrchu nosiče (závisí na materiálu výroby) -

• u je obvod hromadě-

• hi je tloušťka vrstvy půdy.

U vrtaných pilířů, jejichž průměr může dosahovat až 1,5 ma délku až 40 m při stavbě domu na jílovité půdě, budou mít tyto parametry následující hodnoty:

• R pro jílovitou půdu - 794 kPa.

• A = pi-d2 / 4 = 3,14 * 0,8 / 4 = 0,5 m2.

• u = pi-d = 3,14 * 0,8 = 2,5 m.

• Sigma- gamma-cf ∙ fi ∙ hi = 222 (určeno pomocí tabulkových hodnot fi a hi).

Nahrazením těchto údajů ve vzorci můžeme získat následující výsledek: Fdu = 794 * 0,5 + 2,5 * 222 = 952 kN = 95,2 tun.

Při statickém testování pilot

Tato technika umožňuje co nejpřesněji stanovit únosnost podpěr. Statické testy jsou však obvykle poměrně drahé. Nevýhodou této technologie je také to, že trvá velmi dlouho. Od začátku práce až po získání konkrétního výsledku pomocí této techniky obvykle trvá nejméně týden. Častěji je tento časový interval ještě delší.

Statické testy se obvykle provádějí pouze v případě potřeby. Např posílení základů na nebezpečí zhroucení budov staré stavby. Clayey půdy jsou často kontrolovány pro tuto technologii. Metody testování pilotů v takových oblastech mohou využívat různé, včetně dynamických. Ale statika dává stále nejspolehlivější výsledek. Totéž platí pro volné půdy (ze stavebních úlomků) nebo lesy.

Jak se provádějí statické testy: obecná schéma

Určete nosnost pilířů pro tuto technologii pomocí modelování mechanismu jejich provozu ve speciálně určeném prostoru - s nejhoršími podmínkami země pro konkrétní místo. To vám umožní získat co nejpřesnější výsledek. Terénní zkoušky půdy s piloty na statické technologii se provádějí v několika etapách. Nejprve jsou podpěry ucpány na zem na podmíněnou úroveň. Poté mohou stát v závislosti na složení země 3 - 20 dní. To je nezbytné pro obnovení strukturních vazeb v půdě.

Dále je testovací hromádka krok za krokem (kroky), také s namontovanou, naloženou, při každém měření odporu pomocí speciálních nástrojů. V roztavených půdách je celková doba trvání tohoto postupu obvykle asi 2 dny, v permafrostu - asi 10. Požadované zatížení při testování pilot může být vytvořeno pomocí následujících nastavení:

• s hydraulický zdvihák, kotevní piloty a nosník;

• s nákladovou plošinou používanou v kvalitě zastávky zdvihátka;

• s kalibrovaným zatížením;

• kombinované.

Navíc, statické testování pilot lze vyrábět za použití zatížení. V tomto případě se jako hlavní zařízení používají zdířky.

Přípravné činnosti

Začněte pracovat s určením nosnosti podle statické metody podle norem pouze poté, co pevnost betonových pillíků dosáhne 75%. Podložky jsou předběžně kontrolovány na čipy a jiné vady. Pouze kvalitativně vyrobené piloty mohou být testovány. V případě potřeby jsou jejich hlavy zpevněny pomocí vnější klece. V některých případech může být štěpení uzavřeno směsí cementu a písku.

Jedna z pilotů je před testováním připravena jako referenční. Předtím, než ji zablokujete, zkontrolujte rovnost. Také pečlivě prostudujte místo jeho dokování pro opotřebení. Odchylky v přímce na těchto nosičích podle specifikací by neměly být v žádné rovině větší než 10 mm po celé délce.

Vedle kontroly, testování piloty zahrnuje provádění tohoto druhu přípravných prací, jako je saturace půdy vlhkostí. Koneckonců, země pod domem v budoucnosti nebude vždy suchá. V důsledku toho může být zatížení na hromadě vyšší než za normálních podmínek. Při zkouškách na obvodě areálu se zašpiní půda, vykopávají se zákopy o šířce 0,5 m a hloubce 1-1,5 m. Někdy se vrty vrtají (obvykle v množství 3 kusy). Jejich průměr je obvykle 20 cm. Jímky jsou také umístěny na okraji místa.

Během testů je zajištěno, že hladina vody v dolech a příkopy zůstane konstantní. Minimální doba namáčení půdy SNiP je definována jako 24 hodin pro každý metr hloubky. Tento indikátor se však může lišit v závislosti na složení země.

Technologické funkce

Provedení samotných polních testů, hromady jsou statické, ujistěte se, že vertikální zatížení je maximálně vycentrované. Srážky v každém stupni se měří pomocí hodinových indikátorů s dělícím bodem 0,01 mm.

Když ponoříme piloty do země, nevyhnutelně vznikají různé druhy reaktivních sil. Prostřednictvím blokového systému se přenášejí do kotevních pilířů, což jsou podpěry instalace použité k vytvoření zatížení. Monitorování těchto prvků se provádí také pomocí hodinových indikátorů. Podle standardů je maximální přípustná hodnota jejich vytažení 0,2 cm. Indikace všech nainstalovaných přístrojů jsou nutně odstraněna v každé fázi testování. Poté jsou zapsáni do zvláštního časopisu.

Doba zbytku podpěr podle GOST

Jak již bylo uvedeno, před každou fází testování by měla být hromada zvýšena. Doba odpočinku podpěr je stanovena GOST. Testování půd s hromadami pomocí statické technologie se provádí s ohledem na jejich složení. Co přesně jsou vztahy v tomto případě, můžete zjistit z následující tabulky.

Stanovte typ půdy na místě stavby prováděním laboratorních testů.

Dynamické testy: v jakých případech se provádí

Výhodou této metody jsou levost a malé časové náklady. Nicméně pokud jde o přesnost získaných výsledků, dynamické testy jsou nižší než statické. Jsou prováděny velmi často a prakticky na všech významných objektech současně s prováděním matematických výpočtů nosnosti hromád. Zařízení v tomto případě se ve většině případů používá stejně jako ve skutečné konstrukci nadace.

Dynamické testování piloty: obecná schéma

Jak se hromada propadne do země, druhá se stává hustší. To se projevuje skutečností, že současně s pronikáním bodu se ztráta vlasu sníží. V závěru se podpora úplně zastaví před vstupem do země. Dynamická metoda výpočtu je ve skutečnosti pokusem o soulad mezi množstvím ztráty vlasu a jeho nosností. V obecné podobě se vyjadřuje ve vzorci: G * H = Fu ∙ Sa + G * h + alfa- G · H, kde:

• G * H - práce kladiva;

• Fu ∙ Sa - práce na potápění;

• alfa- G · H - práce na nepružné deformaci;

• G · h - práce na elastických deformacích;

• Selhání sepnutí v metrech;

• Fu - maximální odpor nosiče nákladu (kN);

• A je přepočítávací koeficient části energie na tepelnou.

Parametr Sa je obvykle určen jako průměrná hodnota ponoru ponoru v sérii dopadů (od 4 do 10). Změřte poruchu zkušební podpěry s různými zařízeními (měřicí přístroj, měřicí páska, měřicí pravítko).

Testování půd s dynamickými hromadami by mělo být provedeno pomocí dostatečně těžkého kladiva. Skutečnost je, že se zvyšuje jeho váha, přesnost výpočtu se zvyšuje.

Během testů se zaznamenávají:

• počet úderů kladiva;

• množství poruch po potápění na danou značku;

• koeficient sání (poměr selhání při jízdě až po selhání při dokončení).

Vlastnosti dynamických testů na různých typech půd

Písek s aplikací této technologie, když je hromada rovnoměrně zhutněna. Na hliněných půdách je pozorován zcela jiný obraz. Za prvé, jako v písku, dochází k postupnému poklesu selhání. Ale z určité hloubky se tento indikátor přestane měnit. Někdy se objevuje i nárůst poruchy. Z tohoto pohledu se může zdát, že jízda na pilotách nezvyšuje jejich nosnost. To ovšem samozřejmě není. Odolnost jílů se snižuje především díky ředění nárazu.

Je to proto, že terénní testování půd s piloty na takových místech se obvykle provádí statickou metodou. V některých případech můžete použít dynamické. Ale s ředěním půdy byste měli trvat týden nebo dva.

Na písečných plochách během dynamických testů se někdy objevuje opačný účinek. Po přestávce v pilotní jízdě na chvíli se poruchy začínají zvyšovat. Důvodem je především opětovné konsolidace půdy pod hrotem piloty. V této souvislosti se podle norem provádějí dynamické testy na písečných plochách tři dny po hromadě pilotů a na jílověch po 6 dnech.

O čem byste měli vědět

Dynamické testování piloty v určitých situacích může vykazovat buď příliš vysoký výsledek únosnosti nebo naopak - podhodnocené. To je způsobeno především vrstvenou strukturou půdy. Hromada může proříznout hustou vrstvu a vstoupit do volnější vrstvy nebo naopak. Na takových složitých půdách často i nepřesné výsledky ukazují i ​​statické testy. Proto je třeba před zahájením práce na místě provést důkladný geologický průzkum.

Co by mělo být vedeno

Piloty jsou testovány v souladu s předpisy předepsanými v následujících dokumentech:

• GOST 5686-96 "Půdy. Metody testování s piloty ";

• SNiP 2.02.03-85 "Pile základy";

• SNiP 3.02.02-87 "Základny, výkopy, základy";

• SP 50-102-203 "Návrh a návrh pilířových základů";

• GOST 25258-82 "Metoda stanovení teploty v terénu";

• Interstate standard pro provádění geologických průzkumů (Bělorusko, Kazachstán, Rusko).

Před provedením statických zkoušek jsou vypracovány zadání, návrh díla a plán staveniště a jeho geologický úsek. Po dokončení všech terénních prací a po provedení matematických nákladů se stanoví optimální průměr a délka pilot.