Berma je nepostradatelnou součástí výstavby jakéhokoliv kanálu nebo silnice

Různé druhy silničních staveb, důlní práce

Co jsou bermí?

V dětství mnoho dětí ráda hraje v pískoviště, vykopává jámy s džbány a buduje kulichiki. A kolik slz a hysterií vidělo tyto otvory, když jiné děti usnaly s občasným pohybem.

Inženýrství při výstavbě hlubinných příkopů a otevřených lomů umožňuje dolům odstranit odpadní kámen a přebytečné půdy zvláštním způsobem. Berma je pozemek, který spojí dolní okraj horního svahu a horní okraj výkopu.

Tato metoda odstraňování zeminy poskytuje nejen příležitost zlepšit bezpečnost pracovníků, ale také zlepšit způsob přepravy cenných hornin v lomech a dolech.

Jaké druhy bermů jsou tam?

V závislosti na tom, kde se berm používá, může být rozdělen do několika typů:

• Bezpečnostní berm. To je způsob, jak chránit stabilitu lomu lomu nebo otevřené jámy před sklouznutím těžené horniny ve svahu. Jeho šířka je 1/3 části výšky jámy. Tato hodnota umožňuje nejen přepravu přepravy, vyvážení horniny pro zpracování, ale slouží také k vymazání silnice z rozpadajících se kusů.
• Dopravní berm. Jedná se o způsob, jak budovat železnice, dálnice atd., Kde spojují použité nástupiště říms s výkopy (kyvety).
• Berma zabezpečení. Jedná se o způsob ochrany předmětů, v nichž jsou umístěny různé jedovaté, hořlavé nebo výbušné předměty.
• Berms používal k propojení různých vrstev skládek jsou volány připojení.

Aplikace bermů

Pokud půjdete hlouběji do historie, nejznámější lomy v vývoji, ve kterém byly použity bermy, jsou kopie krále Šalamouna. Výroba diamantů byla prováděna stejným způsobem jako v moderních afrických zemích. Tvrdá suchá zem byla odstraněna vrstvami, vytvořily se kroky, které zasahovaly do možného sesuvu půdy během období dešťů.

Pracovníci museli ručně vytěžovat tuny hlíny a písku při hledání cenných kamenů. Jeden takový kámen by mohl krmit rodinu chudého pracovníka po dobu pěti let.

Ve velkých městech se lidé často setkávají s touto částí stavby během výstavby silnic ve formě kyvet. Pro uspořádání silnic je plocha, která je pro ně vyčleněna, prostá stromů a keřů. Chcete-li, aby dálnice měla rovnoměrný povrch, vytvořte kopci až 1,5 metru. Proto voda a sníh nebudou zasahovat do přechodu dopravy.

Při silnicích by měla být jasně vzata v úvahu šířka a délka nové trati, protože silniční berm bude zaujímat plochu nejméně 1/3 celkového objemu práce. Ale v těchto poměrech se berou v úvahu jak výška nábřeží, tak i hloubka příkopu používaná pro vypouštění vody.

Dobře provedené inženýrské práce, řádně vybavené kanalizační příkopy - záruka minimálního rizika možných nehod při špatném počasí. Srážky budou odstraněny z vozovky, což snižuje skluzu.

Železnice

Po zbytek života každý člověk alespoň jednou, ale cestoval vlakem. Málokdo si nevšiml, že výstavba železnic vyžaduje obrovské úsilí. To souvisí s tím, že při pokládání kolejnic dělníci berou v úvahu řadu faktorů: klima, stav půdy, možné katastrofy v regionu.

Zemní plátno, na kterém jsou kladeny kolejnice a pražce, má několik typů. Jedním z nich je hromada písku, štěrku nebo štěrku pro zhutnění. Pro stabilitu konstrukce je používán berm. V případě těžkých břemen a sesuvů půdy bude nábřeží neporušená, což je velmi důležité pro nepřetržitý pohyb vlaků.

Berma je součástí každodenního života. Pouze lidé, kteří mají znalosti v oblasti strojírenství a konstrukce, mohou od prvního určit, kde se právě používá.