Dvoupodlažní garáž: projekt, stavba, brány

Pokud stavíte dvoupodlažní garáž, získáte multifunkční konstrukci, kde kromě vozu můžete umístit inventář nebo vytvořit rezidenční podkroví ve druhém patře. Abyste předešli problémům během procesu výstavby, musíte nejprve vytvořit projekt, který bude použit pro stavbu budovy.

Projektování

Dispozice dvoupodlažní garáže by měla zahrnovat potřebu zabývat se otázkou, zda, za to, co se bude účel použil rovněž druhou místnost. To může být podkroví nebo sklad komponentů automobilů. Při druhém patře se nepředpokládá uvedení těžký nábytek nebo jiné předměty s velkou hmotností, pak to bude stačit k vytvoření posíleného nosné stěny. Avšak v případě, že se ve druhém patře poskytované pouze jako obydlí, bude muset posílit nejen stěny, ale i na zem pod nimi. Je-li dvoupodlažní garáže bude vytvořen bez projektu, pak si můžete smířit s tím, že nadace nemá stát zatížení, což je důvod, proč je třeba, aby se ujistil, aby co nejvíce spolehlivý základ.

Vlastnosti stavby: výstavba suterénu

Jakmile se rozhodnete o velikosti budoucí stavby, ve vybrané oblasti je třeba provést značku. Na obdrženém obrysu je vykopáno příkop, jehož hloubka by měla být rovna měřiči, konečná hodnota bude záviset na hloubka zamrznutí půdy. Je-li tato značka níže, doporučuje se prohloubit výkop. V opačném případě může tavení způsobit střih a poškození celistvosti celé konstrukce.

Metody práce

Ve spodní části naplněna pískem a štěrkem, kde by měla být tloušťka vrstvy až do 20 cm. V dalším kroku bednění desek je vybavena, a je umístěn uvnitř otočné kotvy. Když postavený dvoupodlažní garáže, dalším krokem je nalitím betonové směsi, která je ponechána v rozmezí 30 dnů před ztuhnutím. Poté musí být základna vodotěsná pokládáním střešního materiálu na povrch ve dvou vrstvách.

Konstrukce nosných zdí

Při výstavbě dvoupodlažní garáže pěnových bloků by měla být minimální rozměry 60x30x20 cm. Pro oddělení je možné použít menší výrobky. Pokládací první řada bude nejtěžší, je třeba opravit nerovnosti základové plochy. Štěrbiny jsou pokryty cementovou maltou a nerovnosti jsou vyhlazeny deskou s brusným povrchem. První řádek musí být zesílen vyztužením, protože v bloku jsou provedeny stehy, kde jsou kladeny výztužné tyče.

Dvojpodlažní garáž musí být umístěna s použitím roztoku, ke kterému je přidáván změkčovadlo. Po zvednutí zdí do výšky půl metru můžete pokračovat v instalaci garážových vrat. Každá čtvrtá řada v poli bran a otvorů by měla být vyztužena výztuží. Pokud je v prvním patře uloženo auto, optimální výška místnosti bude 2,5 m, na této úrovni jsou instalovány podlahy pro konstrukci druhého patra. Poté, co byly stěny postaveny na projektovou úroveň, je možné pás položit z vyztuženého betonu a pak znovu provést bednění obvazem prostoru vyztužujícími tyčemi. Dalším krokem je nalít betonové roztoky. Pro zvýšení požární bezpečnosti je uvnitř budovy nutné dokončit stěny suchou nebo mokrou omítkou, která má vlastnosti protipožární. Zatímco fasáda je obvykle zdobena vysoce kvalitní vlnitou lepenkou.

Výstavba druhého patra

Projekt dvoupodlažní garáže v příští etapě zajišťuje vytvoření štítového střešního systému, který je vytvořen na základně krokve. Stěny pěnových bloků by měly být postaveny nad rám, protože železobetonové desky jsou při stlačení křehké. Po vytvrzení betonového pásku je nutné položit podlahy, pro které je třeba použít dřevěné trámy nebo železobetonovou desku. Dále je strop uspořádán a nad ním jsou prováděny tepelné izolace.

Pro výstupní otvor a vhodný žebřík, který může být dřevěný nebo kovový, se usadí. Při vytváření štítové střechy na základně krokve jsou prvky na jednom konci instalovány na opěrnou stěnu, zatímco druhý konec je umístěn na sloupu nebo na střední stěně. Hraničními nosníky jsou pevné desky, které jsou pokryté střešním plstěním. Jako krycí materiál je nejlepší použít dlaždice nebo vlnitou lepenku. Všechny stěny jsou postaveny na požadovanou výšku pomocí stejné technologie použité v prvním patře. Za tímto účelem se používají pěnové bloky, které jsou položeny na cementové maltě a vyztuženy výztužnými tyčemi.

Vytvoření sekčních dveří

Sekční vrata do garáže mohou být provedena nezávisle, zatímco plátno bude sestávat z několika panelů, jejichž výška je asi půl metru. Panely mohou být vyrobeny z plastu, dřeva nebo oceli a jejich vnitřní prostor je vyplněn tepelnou izolací ve formě polyuretanové pěny.

Prvky jsou vzájemně propojeny na kloubových závěsech a spojky, válečky a další pohyblivé části jsou vyrobeny z ocelových desek.

Pro provedení práce na výrobě brány je třeba připravit:

• dřevěné tyče;
• kovové kolíky;
• roh na kolejích;
• držák;
• pružina;
• kovové tyče.

Z příčných a dvou svislých lišt je nutné vytvořit krabici, která spojuje prvky mezi sebou ocelové desky nebo úhly. Spodní část je zakrytá 2 cm do podlahového potěru. Když jsou sekční dveře zhotoveny do garáže, box v otvoru je zajištěn ocelovými kolíky. Rámeček by měl být sestaven a pak obalen štítem, který by pokrýval vnější část plechovou žehličkou.

Z rohu je možné provést podporu mechanismu a v jedné z polic pro vrtání otvorů pro upevnění na regály. V druhé polici vytvořte 3 otvory pro upevnění pružinového držáku.

Podpora na jaře z kanálu železné konzoly, aby ji opravit, je nutné vrtat další tři otvory. Když se postavil garáž pro 2 auta, můžete se řídit stejnými pravidly, ale v tomto případě se doporučuje spodní patro, které mají být umístěny v suterénu, ale dveře se může provádět stejným postupem. Železo pás půjde k produkci nastavovací deska, která se spojují držák a pružinu v posledním extrému ohybu v podobě háčků, a dolní část je regulátor pevné napětí.

Závěr

Když je vybudována garáž pro 2 auta, paprsek ze všeho, aby se stalo první patro nad zemí. Protože sokl bude muset být dodatečně vodotěsný z podzemní vody.