Jak udělat betonové cesty ve venkovském domě vlastními rukama?

V krajinářském designu možná nejvíce funkční a nápadný prvek krajiny je zahradní cesta. Učinit konkrétní cestu v domě s vlastními rukama je docela možné, aniž byste se uchýlili k pomoci mnoha firem specializujících se na tyto výrobky. Složitost pokládání bude záviset na charakteristikách a vlastnostech použitých materiálů, povaze dlážděných cest a specifických vlastnostech struktury půdy na místě. Je nezbytné zajistit, aby vydláždit cestu provedena nejen praktické, ale i dekorativní účel, dal území místa zaplněný vzhled je její ornament a bylo umožněno cestovat bez rizika pádu a umazat za každého počasí.

V tomto článku budeme uvažovat o tom, jak provádět betonové cesty v dachu vlastními rukama, možnými možnostmi jejich výroby a vlastnostmi práce.

Vypracování plánu

To je velmi důležitá fáze práce, kterou nelze přehlížet. Předtím, než provedete konkrétní cesty v zemi, měli byste vypracovat projekt, kde a jak budou lhát. V této fázi je třeba studovat rysy přírodní krajiny, obecný styl zahradního designu a vaše potřeby pro pohodlný a účelný pohyb po místě. Plánování kvality v této fázi umožňuje optimální trasování, vývoj tvarů a výběr požadované šířky a síly krytu koleje.

Požadované nástroje

Před zahájením budovat konkrétní skladbu v zemi, vlastníma rukama, je nutné připravit nástroje pro práci: obal nebo míchačky na beton k míchání betonu, kolíčky, šňůry, lopatka, úroveň, metr, gumové kladívko a řadu dřevěných prken. Samozřejmě, že je třeba připravit materiál sám o sobě tvoří základní strukturu povlaku, a pro přípravu konkrétních složek: cement, písek, štěrk různých frakcí, voda. Není zbytečné připravovat pigmenty pro barvení betonové směsi.

Varianty použitého materiálu

Co pokrýt betonové cesty v zemi? Jako materiál můžete zvolit samotný beton, umělý nebo přírodní kámen, cihly, dřevěné desky nebo části kmenů stromů, dlaždicové desky. Specifičtějšími materiály jsou například skleněné lahve, plastové uzávěry a mnohem víc - záleží na vaší představivosti, možnostech získání a estetickém smyslu. Každý typ materiálu má své vlastní vlastnosti, které ovlivňují technologii výroby. Pokud je to možné, zaměříme se na hlavní materiály a jejich vlastní charakteristiky.

Základní fáze provádění práce

Chcete-li stavět betonové cesty ve venkovském domě vlastními rukama, musíte projít následujícími etapami:

• výběr konstrukce a materiálu kolejí;
• označení místa;
• Prohloubení povrchu půdy šířkou dráhy;
• Příprava základny dráhy;
• Příprava a vyztužení bednění;
• Naplňte stopu;
• vyrovnávání a zdobení povrchu;
• čekání na vytvrzení betonu -
• konečný návrh trati.

Výběr designu a materiálu

Před praktickým rozhodnutím problému, jak dělat konkrétní cesty v letním sídle ruce, fotografie takových výrobků nebudou nadbytečné podívat se například do tohoto článku. Měli byste zvolit návrh stop z obrázků nebo navrhnout vlastní. Ne nutně všechny stopy musí být stejné v šířce a designu. Především je třeba určit, které z nich budou nejčastěji a intenzivněji používány, například pro přepravu různých výrobků na vozíku. Měli by být širší a vyrobeny pomocí nejtrvanlivější a trvanlivějšího povlaku. Cesta obecně by měla mít dostatečnou šířku, aby se bez námahy a poškození okolní vegetace pohybovala kolem místa. Zkušenost ukazuje, že pro zahradní pozemek je dostatečná šířka 80 cm.

Rozvržení spiknutí

Pro přímé tratě je značení snadné - pomocí kolíků na koncích sekcí a šňůry. Pro vinutí jsou vyžadovány více kolíků, které se nacházejí v kratší vzdálenosti.

Zemní práce

Konstrukce betonových cest v dachu se nedělá bez přípravy půdy, která spočívá v odstraňování půdy po celé délce cesty. Hloubka půdní vrstvy, která má být odstraněna, závisí na její složení. Je-li kamenitá nebo písečná, postačí odstranit 20 cm, jestliže je jíl, pak by mělo být odstraněno nejméně 30 cm půdy. Dno výsledného příkopu by mělo být vyplněno drenážními materiály, které lze použít jako vrstvu štěrku, nejprve hrubou frakci, pak menší a nakonec vrstvu písku. Je nutné, aby vlhkost nezůstala na cestě a vedle ní.

Příprava bednění

Aby se betonové cesty ve venkovském domě prováděly vlastními rukama, měly by být po stranách instalovány bedny. Za tímto účelem se desky používají s šířkou, která není menší než hloubka naleštěné betonové vrstvy a tloušťky nejméně 15 mm. Je nutné, aby horní část desek byla vyrovnaná, aby se vyrovnala vrstva betonového betonu.

Bednění je vyrovnáno tak, aby stopa byla vyrovnaná. Abyste však mohli samozřejmě odstranit dešťovou vodu, musíte vytvořit malý svah (1-2 stupně) od jednoho okraje cesty k druhému. Pro zvýšení pevnosti konstrukce je třeba mít na paměti, že když se změní teplota půdy a vzduchu, beton, jako každý jiný materiál, změní své lineární rozměry. Proto je nutné vyplnit dráha není kontinuální stuha z betonu, a rozdělit jej zasunutím přes vrstvu 1-2 metrů příčné lamely tloušťce 1-2 cm. Aby se usnadnilo následné odstranění z nich by měla být pokryta odpadního oleje. Boční desky bednění jsou upevněny pomocí kolejnic. To je nezbytné, aby při nalévání nerozrušilo celistvost bednění.

Výztuž

Před nalitím betonových cest v zemi je žádoucí provést jejich posílení. Chcete-li to provést, zasuňte síť nebo jen kus výztuže položené na připraveném polštáři o 10-20 cm jak podél, tak přes kolej. Je žádoucí, aby výztuž ležela na samém dně připraveného substrátu. K tomu jsou například umístěny lahve, dlaždice nebo cihly.

Vyplňte

Dále se připravuje konkrétní řešení cementové značky ne méně než M400, písek (lépe umývaný, řeka) a štěrk (doporučujeme použít žulu pro zvýšení pevnosti povlaku) v poměru 1: 1,5: 2.

Při smíchání s vodou přidat k hustotě zakysané smetany nebo silnější. Méně likvidní řešení, tím silnější je trať, ale vyžaduje větší námahu nebo speciální vibrační nástroj ke zhutnění betonové vrstvy. Na druhou stranu je výhodnější pracovat s kapalným roztokem a vyrovnávat ho. Proto zvolte hustotu sami.

Je důležité vzít v úvahu, že připravený roztok musí být plně použit do jedné hodiny po jeho míchání. Odborníci nedoporučují přidávat vodu do připravené hmoty, jelikož pevnost získaného povlaku je značně narušena.

Chcete-li, aby skladby nebyly šedé a nevýrazné, jsou namalovány. To lze provést již na dokončeném povlaku, ale tento obraz je krátkodobý. Při hnětení betonu je lepší přidat pigmentová barviva. Potom je celá vrstva barevná. V tomto případě je však spotřeba pigmentu větší, ale výsledný efekt stojí za to. Pro zbarvení si můžete vybrat libovolné barvy, ale pro zahradní pozemek jsou vhodnější žluté, modré, červené odstíny a také okrová barva.

Zarovnání betonové vrstvy se provádí pravidlem na horní vrstvě bednění. K povrchu nebyla jen plochá, ale vzorek, můžete si na ni představit obrázek. Pro tento účel se často používají speciální šablony (tzv. Tištěný beton). Tento návrh lze provést během několika hodin nebo následujícího dne, kdy beton trochu uchopí, ale vůbec se neztvrdne. Před provedením takové operace se na povrch dráhy aplikuje tmel. Pomáhá po vyražení, aby povrch získal úžasně krásnou strukturu napodobující různé přírodní materiály (dlažby, kámen, podlahové krytiny apod.). Vzor aplikovaný na povrch betonové dráhy závisí pouze na vaší představivosti.

Chcete-li chránit barvu a texturu tištěný beton z mechanických a atmosférických vlivů na jeho povrchu se aplikuje akrylová impregnace. Po uplynutí jednoho nebo dvou dnů opatrně odstraňte příčné vložky do betonové pásky.

Počkejte na vytvrzení

Po lití betonu Její povrch je pokryt polyethylenovým filmem, který postupně ztuhne. V horkých letních dnech je vhodné pravidelně navlhčovat ho stříkáním vodou. Konečná připravenost může být určena barvou betonu. Je-li ještě suchý, je lesklý a tmavý. Použijte dráhy pouze po úplném vyschnutí (5-6 dní po nalévání).

Konečný návrh trati

V této fázi odstraňte bednění. Potom vyplňte příčné švy pískem nebo zemem, ořízněte půdu podél okrajů cesty.

Další možnosti nátěru

- Cihlová cesta. Jeho zvláštností je příjemný vzhled, schopnost odolat určité vzdálenosti mezi cihlami pro vyplnění barevným pískem, cementovou pískovou maltou nebo půdou pro klíčení trávy. Cihly jsou položeny na maltovou vrstvu tak, aby jejich povrch byl 10-15 mm nad okolní půdou, což dalo mírný sklon od středu k okrajům cesty. V tomto případě voda z srážek nezůstane na trati. Příprava substrátu se neliší od výše uvedeného případu, s výjimkou, že hloubka podkladu by měla odpovídat tloušťce použitých cihel.

Při pokládce cihel použijte hladinu a gumové kladivo, prohloubení cihly tím, že na ni klepnete, je-li to nutné. Pokud se cihla potřebuje zvednout, je odstraněna, je pod ní vloženo malé řešení a vloženo zpět. Namísto řešení je vhodné použít suchou směs cementu a písku. Po položení cesty napojená a postupně se tato směs zachycuje a zpevňuje. Samozřejmě, že cesta nemůžete použít až do konečného vytvrzení malty nebo směsi, na které je položena cihla.

Pro pevnost povlaku není žádoucí používat běžné cihly a slínku (dlažby) získaný vypalováním při zvýšené teplotě zvláštních tříd jílu. Křemičitá bílá cihla je vhodná pouze pro interiérové ​​nebo stěnové práce a červená se postupně degraduje pod vlivem atmosférických srážek. Na okrajích cesty je žádoucí instalovat obrubníku. V opačném případě se konstrukce nakonec zhorší, počínaje posledními cihly.

- Cesta dlažebních desek. Uspořádání se neliší od cihel. Jedinou výjimkou je možnost použití různých dlaždic (komerčně dostupných) tvarů a barev. Zvláštností je to, že není možné použít dlaždice pro vnitřní práce - je krátkodobá a v krátké době je zničena pod vlivem nepříznivých atmosférických podmínek. Tloušťka dlažebních desek by měla být alespoň 6 cm. Funkce styling je, že dlaždice jsou vybrány podle tvaru a barvy, protože středu trati směrem k okrajům. Hrany jsou rozloženy naposledy, protože často vyžadují řezání dlaždic v souladu s konfigurací hranic dráhy. Pro řezání můžete použít brousící stroj s řeznými kotouči pro beton. Pro dosažení dlouhodobé pevnosti takové cesty je také žádoucí instalovat obrubové kameny.

- Cesta z výplně stromu. Nejspíš jsou ve výrobě nejvíce rozpočtová a vypadají velmi atraktivně. Předat pevnost materiálu potřebného k výrobě řez pilou staré stromy různých průměrů 10-15 cm tlusté. Musí být zpracována tak, aby se zabránilo tlející procesy. K tomuto účelu se špil je předběžně zpracován například lněným olejem nebo roztokem síran měďnatý a suší se. Část pily, která bude umístěna uvnitř dna dráhy, je dále ošetřena ponořením do roztaveného asfaltu.

Rozdíl od výše uvedené technologie spočívá v přípravě hlubší základny v závislosti na tloušťce rozlití. Mohou být položeny přímo do pískového lože, ale lepší - v cementové malty písek, tlačí ji do hloubky ošetřovaných živice. Mezery mezi vyčnívajícími částmi rozlití se následně naplní pískem, kamínkovými drobky nebo štěrkem z melimu. Můžete je také naplnit půdou a trávou na trávu. Vnější povrch rozlití by měl být s výhodou brousen a pokryt v několika vrstvách lakem pro vnější práci. To bude lépe prohledat strukturu stromu.

Oprava betonových cest v zemi s vlastními rukama

V průběhu času se pod vlivem mechanických a atmosférických jevů začnou trati zhoršovat. To je víceméně typické pro všechny použité materiály, zejména pokud výrobní technologie není udržována. Je důležité provádět opravy bez čekání na úplný přechod do stavu nevhodného stavu. K tomu použijte stejné materiály, které byly provedeny pro jejich uspořádání. Poškozené díly jsou rozebrány a nahrazeny obdobnými díly bez závad. Proto je vhodné skladovat určité množství nátěrového materiálu, aby bylo možné předem uspořádat stopy, aby bylo možné provádět včasné a důkladné opravy.

Závěr

Zkoumali jsme, jak jsou konkrétní cesty v dachu vytvořeny vlastními rukama. Doufáme, že předložený materiál vám pomůže při realizaci návrhových plánů pro danou lokalitu.