Den vojenského motoristu. Trochu historie

V souladu s vyhláškou č. 100 Ministerstva obrany Ruské federace se 29. května v Rusku slavil Den vojenského motoristu. Právě toto datum, před 104 lety, znamenalo formování vzdělávací automobilové společnosti v naší zemi. Hlavním cílem jeho vytvoření bylo školení profesionálních řidičů vojenských vozidel.

Proto je den vojenského motoristy v naší zemi nic jiného než projevem úcty k těmto odborníkům, stejně jako plné uznání jejich nezadatelných zásluh. Jaké jsou povinnosti vojenského motoristu? Hlavní oblastí jeho činnosti je široká profilová doprava zboží, lidí, majetkových hodnot. Pro tyto jednotky je však dnes obtížné období. Masivní uzavřené profilové vzdělávací instituce, automobilový majetek je promarněn, tuzemská vojenská výzbroj prochází odpisem a ve výměně je dovezen dovezen, který je nevhodný pro provoz v terénu. Proto mnoho historiků dnes věří, že den vojenského motoristu 2013 je také poctou vzpomínek na kdysi prosperující rozdělení.

Automobilové jednotky v předrevolučním období

Stalo se tak v naší zemi, že historici neuvádějí zásluhy vojenských motoristů. A jediný den, kdy jsou poctěni, je den vojenského motoristy. Přestože je to samozřejmě nespravedlivé. Bez nich by nebylo možné představit si okamžitý pohyb střeliva, vojáků a léků.

První zmínka o používání automobilů během vojenských manipulací se týká roku 1897, v té době bylo na poli pouze jedno auto, ale po pouhých 5 letech během boje už bylo pět aut. Samozřejmě, že v té době měli nízkou sílu a velkou váhu, ale díky profesionalitě řidičů pomohli získat nejtěžší bitvy. Tato auta byla De Dion a Lessner. A začátkem roku 1924 obsahovala vozový park téměř 8 000 vozů, mezi nimi i autobusy. Většina z nich byla zakoupena v zahraničí.

Vývoj AB před a během druhé světové války

Na konci roku 1920 byl počet vojenského vybavení Rudé armády 7 500 vozidel. Ale, bohužel, téměř všechny vozy byly jiné a byly opotřebované. Díky autoreformě v roce 1929 začal výrazný růst jak v množství, tak v kvalitě vozového parku Červené armády. V roce 1940 bylo Auto-obrněné ředitelství jmenováno Hlavním akademickým velkým divadlem. Vytvoření 6. oddělení umožnilo uvolnit toto vedení od řešení mimořádných úkolů a soustředit se na dosažení těch nejdůležitějších.

Začátek Velké vlastenecké války dala silný podnět k rozvoji automobilových jednotek. Napjatá situace, potřeba rychlé a bezpečné dodávky lidí a zboží vedly k nárůstu profilu automobilových dílů. Takže již v roce 1942, měsíc po zahájení rozsáhlých nepřátelských akcí, vzniklo speciální silniční oddělení. Ve velmi brzy válka celá armáda měla téměř 273 tisíc vozů a v polovině roku 1945 se jejich počet ztrojnásobil, přičemž téměř 10% vozidel, byli Němci, vytáhl naše vojáky v podobě trofejí.

Zásluhy automobilových jednotek během afghánské války

Je nemožné posoudit pomoc silničních sil během boje v Afghánistánu. Důlní silnice, militantní útoky, neustálé bombardování jsou to, co museli vojáci vytrvat. Nicméně jejich profesionalita, vytrvalost a čest umožňovaly včasné doručení jídla a střeliva a také nejrychlejší přepravu raněných vojáků. Současně v Afghánistánu bylo umístěno 50 autosalónů, které vykonávaly svou práci.

Je možné s plnou důvěrou říci, že den vojenského motoristu je jednou z hlavních vojenských svátků země. A můžete se naučit vojáků, kteří jsou členy těchto jednotek, na speciální měděné specialitě.