Elektrické kolo s vlastními rukama - to je možné! Jak si vyrobit vlastní elektrický motor

Každoročně se údržba osobních vozidel ve městě stává dražší. Z tohoto důvodu mnoho obyvatel města preferuje přechod na kolo na léto. Jako prostředek cestování do práce nebo dlouhé procházky ve venkovských oblastech je tato doprava ideální.

Naneštěstí infrastrukturní podmínky našich měst a jiných osad nejsou zdaleka ideální: často nejsou jen běžné cesty pro jízdní kola, ale dokonce ani neexistují slušné veřejné silnice. Pokud tedy chcete použít dvojkilovou kamarádku, abyste cestovali do práce, a nejenže musíte často čelit skutečnosti, že do začátku dne přijdete unavený a střízlivý.

Jakkoli se to může zdát zvláštní, je možné výrazně usnadnit podmínky vašich cest, a to tím, že se na zařízení postavíte silným a kompaktním způsobem elektrický motor. Dnes navrhujeme elektrické kolo s vlastními rukama. S odpovídajícím vybavením a časem je to více než realistické.

Trochu historie

Pokud si vzpomenete, v nedávné minulosti bylo obtížné si představit dostatečně kompaktní a lehkou baterii, která by mohla poskytnout pohyb něčeho těžšího než detský hračkový vůz do sto metrů.

Pohyby v tomto směru začaly až po rozšířeném zavedení Ni-MH (nikl-metal hydridových baterií), ve kterém byl hydroxid draselný použit jako elektrolyt.

Ukázalo se, že tyto baterie jsou schopny akumulovat vícekrát více energie než standardní kyselé prvky a jejich životnost je mnohem delší. Navíc se zlepšením výrobních technologií rychle ukázalo, že jejich náklady nejsou tak vysoké.

Přibližně ve stejném čase začalo mnoho "sebe-vyrobených" a začalo si představovat, jak si vyrobí elektrické kolo s vlastními rukama. A pak se stal zázrak: všudypřítomné Číňan začal v průmyslovém měřítku vyrábět nejen baterie, ale i všechny ostatní součásti a mechanismy, kterými můžete rychle proměnit obyčejné kolo do jakéhosi elektrického „meteor“.

Komponenty a jejich náklady

Samozřejmě, nejprve potřebujeme motor, který lze zakoupit v zahraničních obchodech zhruba za dva tisíce rublů. Dále budete muset koupit svého správce, jehož náklady jsou zhruba tisíc rublů.

Nezapomeňte na baterii (asi o pár tisíc), stejně jako na servo-tester a kvalitní nabíječku. Společně se znovu "roztahují" na několik tisíc rublů. Pokud jde o baterii, je lepší koupit produkt na minimu 5000 mAh.

Kromě toho existují všechny druhy malých věcí, jako jsou napájecí vodiče, konektory a wattmetr, které si můžete zakoupit v každém obchodě pro elektrikáře. Jejich cena se liší v závislosti na výrobci, takže je obtížné přinést zde konkrétní čísla.

Ostatní příslušenství

Ale je příliš brzy na odpočinek! Než si vyrobíte elektrické kolo, měli byste si koupit čtyři řemenice generátor VAZ 2108, stejně jako pár generátorové pásy od něj.

V obchodě pro cyklisty, aby dostali frivolní, pár pouzder a řetězec nejvyšší kvality. Nezapomeňte na řadicí páku a 52T ozubené kolo. Kromě jiného budete potřebovat diamantový disk pro UWB, šrouby, matice a svorky, které je lepší zakoupit s určitou rezervou.

Vše tedy bude trvat nejméně 12-13 tisíc rublů. Pokud existuje taková možnost, je lepší zakoupit ty nejkvalitnější komponenty, avšak v takovém případě se náklady na projekt mohou výrazně zvýšit.

Mechanika

Začínáme vyrábět elektrické kolo s vlastními rukama s mechanickou součástí. Netřeba říkat, že veškerá práce musí být provedena co nejvyšší, protože na ní závisí vaše vlastní bezpečnost.

Předpokládejme, že vaše auto bude vybaveno tradičním pohonem zadních kol. Abychom zajistili správnou sílu kroucení, jsme stejně užiteční jako hvězdička 52T. Pro připojení k pouzdru budete potřebovat diamantový disk z UCM s průměrem 15 cm.

Otvor pod průchodkou je vrtán vrtákem a pilníkem, spoléhat se na vlastní sílu. Tuto celkovou konstrukci můžete napravit pomocí standardních "jehňátek" odpovídající velikosti. Samozřejmě stojí za to přemýšlet o vyvažování, jinak při rychlosti čekáte na extrémně ostrý pocit.

Mimochodem, nezadala jste si otázku, proč jsme koupili frivol? Odpovíme: jedná se o jeden z nejdůležitějších prvků konstrukce, protože zabraňuje přenosu točivého momentu z kola na motor, což může mít nepříjemné důsledky.

Mějte na paměti, že standardní řetězy (pro vás, koneckonců, obyčejný silniční pracovník?) Neseděte na něm, takže zuby budou muset být mírně naostřené. Chcete-li ho upevnit na přepravní pouzdro o průměru 10 mm, musíte si koupit adaptér v obchodě s motocykly nebo jít hledat normální obraceč. Mimochodem, bez něj by elektrické kolo s vlastními rukama nebylo v podstatě snadné.

Standardní volič rychlosti se používá k vytvoření požadovaného napětí řetězu od freeload až po hnané řetězové kolo. Maximalizujte návrh, protože síla cesty závisí na její síle.

Důležité! Moment z motoru by měl být přenášen postupně, aby se zabránilo deformaci a zničení řetězového kola, které jednoduše není určeno pro takové zatížení v běžném jízdním kole. Jenom proto použijte tyto řemenice a generátorové pásy z modelu VAZ 2108, který jsme koupili dříve.

Trochu o rámu

Nezmínili jsme se náhodou, že ve světle konstrukce, kterou uvažujeme, je vhodnější používat konvenční modely silničních kol. Vzhledem k tomu, že výkon motoru může být velmi slušný, nedoporučujeme používat uhlíkové a hliníkové rámy. Nejlepší je použít běžnou ocel, široce používanou při výrobě "asanbayků".

Elektřina a elektronika

Když jsme se zabývali mechanickou součástí, projdeme se do "srdce" našeho dvoukolového přítele. Zvažte způsob montáže motoru na elektrické kolo a další důležité detaily.

Začněme s regulátorem. Namontujte jej lépe na rám a v této oblasti je žádoucí lehce odškrabávat barvu a položit hliníkovou desku rozmazanou tepelnou pastou. To umožní, aby se nezamýšlelo o jeho chlazení, což je velmi důležité během léta pokatushek.

Staráme se o bezpečnost!

Servomotor by měl být přepnut do ručního režimu: je užitečný pro nastavení optimálního výkonu motoru. Pro napájení je doporučeno použít čip L7805. Aby kolo vydalo veškerou možnou energii, doporučujeme v případě potřeby umístit nejjednodušší jazýčkový spínač někde na řídítkách (na pohodlném a snadno přístupném místě).

V takových případech, nedocházelo k náhlému škubání, které s sebou nese narušení zuby na řetězovém kole, je nutné vstupní servo testeru, aby na dvojici dělič napětí odpory, spolu s kondenzátorem 100 mikrofaradů (v ideálním případě). Takže můžete zajistit hladké zvýšení rychlosti asi 0,5-0,7 sekundy.

Wattmeter je nejlépe umístěn na pavouci řízení, což vám umožní rychle sledovat spotřebu energie předem, abyste provedli změny vaší trasy. Stejné baterie pro elektrické jízdní kola budou optimálně přepravovány v taškách. Takže je můžete co nejdříve změnit na čerstvější a přístup, pokud je to nutné, bude značně zjednodušen.

Nezapomeňte, že vaše vozidlo může zrychlit na slušnou rychlost. Z tohoto důvodu nezapomeňte poskytnout alespoň jednoduchý zvukový signál, který předem varuje ostatní účastníky silničního provozu.

Nedělej to!

Na internetu můžete najít tvrzení, že elektrické kolo s vlastními rukama od šroubováku vám ušetří od nákupu všech výše uvedených komponent. Není to tak.

Podívejme se: i šroubovák 600 W bez pedálů intenzivní péče nemohla dostat na každém kopci, a když se podíváte na opotřebení jeho mehanizmahellip- Kromě toho bude vhodná síla mechanismus být velmi, velmi drahé, a to i pokud nechcete brát v úvahu náklady na značkových baterií .

Jedním slovem je lepší utrácet peníze na něco užitečnějšího.

Některé poznámky k provozu

Než si vyrobíte elektromotor se svými vlastními rukama, je nejlepší dát více peněz na výkonné baterie. Na začátku článku jsme hovořili o baterii 5000 mAh. Bude to stačit asi 8-10 kilometrů od silnice, pod podmínkou vzácných zrychlení až do 40 km / h. Průměrná rychlost by měla být asi 18 km / h, což je docela slušné a dostatečné pro pohodlný pohyb po městě.

Zde je návod, jak si vyrobit elektrické kolo s vlastními rukama!