Nejkrásnější mosty v Praze. Karlův most: Legenda

Prostřednictvím hlavním městem České republiky,

Most Glavkov - unikátní stavba pražského mostu

Přes ostrov Štěvanice a Vltavu prochází Glavkovův most, spojující Karlín a Holešovice. Tato stavba byla postavena ze železa ve dvacátém století. O několik let později byla železná konstrukce nahrazena betonem. Je třeba poznamenat, že mostní budova Prahy do té doby nebyla pro takové stavby zvláštní. Jeho jméno bylo přijato na počest velkého architekta a filantropa České republiky - Josefa Glauciho. Zajímavé je skutečnost, že tento most nikdy nebyl přejmenován, na rozdíl od mnoha dalších, které má Praha na svém území. Černý most byl původně nazýván Prahou, dnes nese jméno Karla V. a most Lehi je jméno Franz Josef I.

Stojí za zmínku, že stavba mostu Glaucova byla způsobena naléhavou nutností spojení těchto dvou částí města. To bylo způsobeno výstavbou centrálního jatek v Holešovicích a elektrárny na ostrově Stnanice. Most byl postaven ve dvou etapách. V roce 1900 byla postavena dřevěná konstrukce a po 10 letech železniční most, který byl později spojen s betonem. Vzhled a design, který dnes hosté a obyvatelé Prahy mají příležitost vidět, získal v roce 1962 Glavkovův most. Na jižní straně je struktura vyzdobena reliéfními obrazy L. Cofrance a B. Kafky a ze severu soch J. Stursou.

Karlův most: historie a legendy

Karlův most v Praze si zaslouží zvláštní pozornost. Fotografie tohoto designu dnes lze nalézt na internetu v obrovských množstvích, ale nikdo z nich nebude schopen sdělit svou pravou krásu a vznešenost. Tento trajekt o délce více než 500 m spojuje Staré Město a Malou Stranu. Byl postaven v 14. století a dodnes je nejen jednou z možností přesunu na druhou stranu Vltavy, ale také jednu z nejznámějších památek českého hlavního města.

Praha - to je název současného Karlova mostu v Praze. Legenda spojená s výstavbou tohoto mostu, se uvádí, že je zapotřebí jeho odolná konstrukce, aby zajistily, že řešení používá pro její výstavbu, architekt požadoval přidání syrová vejce. A protože v Praze nebylo k dispozici dostatek vajec, King Karl nařídil tento výrobek z celé České republiky. Tam je také legenda o vodě, která žije pod čtvrtým obloukem mostu a těší velké množství sebraných duší.

Ať už to bylo ve skutečnosti, je nemožné vyvrátit skutečnost, že jednou z nejmocnějších a nejkrásnějších budov českého hlavního města je Karlův most v Praze. Fotografie, které lze nalézt na internetu, ji reprezentují ve své kráse. Návrh je zdoben 30 sochami a třemi věžemi, které byly původně přiděleny roli obranných struktur. Dnešní obyvatelé a hosté Prahy mohou jednoduše stoupat z věže ze Starého Města a obdivovat krásu sochařství a gotického umění. K tomu bude muset překonat 138 kroků.

Most Iracekov

Výstavba mostu Iracekova byla věnována 5 let - od roku 1923 do roku 1925. Jeho cílem bylo vykládat stávající mosty z stále rostoucího toku dopravy. Návrh byl vyvinut architekty F. Mencklem a V. Hofmannem, kteří úspěšně spojili tuto konstrukci s vysokou nosností, elegantním vzhledem a funkčností. Pro stavbu byl použit železobeton.

Most Iracek má délku 21 m, šířku 310,6 m, výšku rozpětí 14,5 m a spojuje obchodní čtvrť Prahy s Novým městem. Všechny pražské mosty mají svůj vlastní příběh o názvu. Takže tento design byl pojmenován po Aloise Irasek, který je známý český spisovatel, který napsal knihu "Starověké české legendy", která se stala jakousi básnickou hymnou lidem tohoto státu.

Most Manes - oblíbené místo pro turisty

Most Mánes je další stavbou, kterou nelze ignorovat s ohledem na mosty Prahy. Fotografie této budovy lze samozřejmě nalézt v různých pramenech, ale navštívit ji - je to zcela jiné, protože nabízí nádherný výhled na hlavní město České republiky.

Stavba tohoto přechodu byla dokončena v roce 1916. Projekt mostu Mánes byl navržen takovými známými českými architekty jako Vlastimil Gofman a Pavl Janák. Dříve se Klarov a Staré místo připojily k železnému závěsnému mostu pro pěší. A předtím tam byla rybářská vesnice. Zpočátku byl most postaven výlučně pro pohyb vozidel, ale časem bylo potřeba pohybu pěších, které bylo v polovině dvacátého století vybaveno stopami. Jeho jméno je dáno slavným malířem z 19. století Josephem Manesem.

Most Nussel - nejmladší most v hlavním městě České republiky

Nuselský most se liší od ostatních mostů v hlavním městě České republiky především pro jeho obrovské velikosti - 26 metrů širokých, na kterém šestipruhová silniční a chodníků na obou stranách, a 500 v délce. Každý den přes most prochází tisíce vozů, a uvnitř něj je tunel-metro.

Tento most byl postaven v letech 1968 a 1973. Takže tento trajekt je nejmladší a nejvyšší v Praze. Má výšku 43 metrů. Most byl postaven s cílem spojit Nové místo a Pankaz. Stojí za zmínku, že nepřekračuje řeku Vltavu, stejně jako mnoho dalších mostů v Praze, ale prostě prochází údolím Nusel, odkud dostalo své jméno. Je pravda, že původně nesl jméno Klementa Gottwalda, který byl prvním prezidentem Československa. U lidí se křížení nazývá mostem sebevražd. To je způsobeno skutečností, že mnoho lidí má své životy skokem a skáče z Nusselova mostu.

Legacy Bridge

S ohledem na mosty Prahy stojí za zmínku také most Legie - první přechod hlavního města České republiky, postavený na místě stávajícího řetězového pendantu. Spojuje most Legia s Národním Avenue s Malou Stranou a prochází přes Strelets Island. Plán této stavby vyvinul inženýr Jiří Soukup a architekt Antonín Balshank. Most má délku 343 ma šířku 16. Jeho prototypem je pařížský most Pont d`Alma.

Není možné navštívit Prahu a obcházet její velkolepé mosty, nicméně, který z nich má být upřednostňován, každý rozhodne sám za sebe.