Karaganda (letiště): historie, současný stav

Letiště Sary-Arka (Karaganda) je jedno z největších v Kazachstánu. Dále se zkoumá její historie a současný stav.

Umístění

Tento objekt se nachází ve východní části, přibližně v centru Kazachstánu. V blízkosti města Karaganda. Letiště je vzdáleno 22 km. Na jedné straně je to prospěšné, protože přístup do velkých měst je výhodný od centra země. To však také vytváří potíže, protože většina osobní dopravy je zachycována nedalekým kapitálovým letištěm.

Historie

Mnoho města Kazachstánu letiště v 30. letech. v minulém století, včetně Karagandy. Letiště ve městě se objevilo v roce 1934. Zpočátku byly lety provedeny na letadlech U-2.

• První osada, s níž byla otevřena pravidelná zpráva v roce 1937, byla Alma-Ata. Lety sloužily letadlu PS-9.
• V roce 1944 bylo letiště přemístěno do "nového města".
• Po 10 letech začala výstavba kancelářských prostor.
• V roce 1959 byla postavena dráha, jednopatrová budova letiště. Dali mu jméno Karaganda (město).
• V roce 1961, Il-14 létající Alma-Ata Moskva, byl nahrazen IL-18, tak, aby se doba letu se snížil z 15 hodin do 4 hodin. 20 min.
• V následujícím roce byla rozšířena letu sítě, jež poskytuje letiště Karaganda: Lety plán naplnil tranzitní trasy z Taškentu do Omsku od Almaty Adlera a Kyjevě.
• V roce 1963 otevřeli let z Alma-Ata do Leningradu. Flotila byla doplňována letadly An-24, které se začaly používat hlavně na letecké společnosti v Kazachstánu. Kromě toho byl otevřen hotel pro tranzitní cestující.
• V roce 1964 byly přidány trasy z Alma-Ata do Simferopolu az Frunze do Novosibirsku.
• V následujícím roce byl let Alma-Ata-Leningrad doplněn středními body.
• V roce 1967 otevřeli let z Alma-Ata do Rigy.
• Od roku 1973 začala provoz terminálu připojeného k budově letiště.
• Do konce sedmdesátých let. Počet měst, s nimiž byla pravidelná letecká doprava v Karagandě zavedena, přesáhla 50.
• V roce 1980 bylo vybudováno nové letiště - Karaganda (Central) a jeho provoz začal.
• Do poloviny 80. let. zde úplně přesunula loďstvo.

Staré letiště v Karagandě bylo původně přeměněno na vojenskou jednotku a zde byla umístěna jednotka pro helikoptéru. Na počátku 90. let. to bylo uzavřené a později přestavěné, protože to bylo hluboko ve městě.

V roce 1992 bylo centrální letiště přejmenováno na letiště SaryArka. Karaganda získala také status mezinárodního letiště. V roce 1996 byl otevřen nový letecký terminál a v roce 2002 byl znovu modernizován.

Od roku 2006 začala další rekonstrukce. Financování za tuto částku ve výši 4,8 mld. Kč bylo přiděleno společností BTA Bank JSC. Modernizace zahrnovala zvýšení vzletové a přistávací dráhy: změnila se délka proudu, byla rozšířena parkovací místa a pojezdové dráhy. Kromě toho, cargo terminál třídy postavený „A“ pro skladování a manipulaci, vybaven automatickým systémem evidence a kontroly, chladírny, obalových a skladovacích systémů, hašení požárů a bezpečnosti. Jeho rozloha je 3 456 m², kapacita - 30 tisíc tun za rok. A působí ve dvou režimech: jako dočasný sklad a jako celní sklad. Pracoval také s prostorem pro cestující. Poprvé od změny názvu a stavu v roce 1992 byly modernizovány sály místních a mezinárodních odletů a VIP místnost. Budova byla vybavena ventilačními a klimatizačními systémy. Rozšířená služba. Byl změněn systém dodávky cestujících do letadel: autobusy byly nahrazeny teleskopickými žebříky.

Modernizace byla dokončena v roce 2008, kapacita letiště zvýšila z 6,2 milionu na 7,5 milionu osob / g, obrat náklad zvýšil z 95.000 na 163.000 tun / rok, poštou -..... 10 tisíc až 12 tisíc tun ročně. Vzhledem k tomu, podle prezidenta Daulet Khamzina pokud cestující střediska jsou Almaty a Astana letiště, náklad centrem bylo město Karaganda. Letiště se zajímalo o možnosti zahraničních leteckých dopravců.

• V roce 2009 zahájily společnosti Blu blatníky a tranzitní Hongkong-Frankfurt Lufthansa Cargo Charta lety do Karaganda-Düsseldorfu.
• V roce 2010 byl v Soči otevřen let.
• V roce 2011 společnost World Airways pověřila technické centrum "Sary-Arka" pro údržbu Boeingu 747 a MD-11. Poté společnost zahájila tranzitní let Shanghai-Helsinki. Byly otevřeny také trasy Karaganda-Helsinki a Karaganda-Jekaterinburg.
• V roce 2013 bylo letiště certifikováno podle standardu ISAGO.
• V roce 2015 byl otevřen přímý let do Grozny.

Aktuální stav

Nyní Sary-Arka je jedno z největších letišť v Kazachstánu. Má jednu dráhu pro letadla jakékoliv třídy. Kapacita terminálu je 1200 lidí za hodinu. V roce Sary-Arka může sloužit 2,5 milionům lidí. a 18 tisíc tun nákladu. Vedle civilního letectví je zde umístěna letecká síla Kazachstánu.

Problémy

Hlavním problémem letiště je nedostatek cestujících. Důvodem je blízkost druhého osobního letiště Kazachstánu Astana, které je od něj vzdáleno jen 200 km. Samozřejmě, kapitál je více populární než Karaganda. Letiště Astana po modernizaci výrazně snížilo osobní dopravu v Karagandě. A nyní je v procesu dalšího restaurování zaměřeného na zvýšení obratu cestujících. V důsledku toho je kapacita letiště Karaganda pouze 10%.

Právní postavení

V roce 1996 vznikla otevřená akciová společnost "Letiště Sary-Arka" s plnou státní účastí na základním kapitálu. V následujícím roce společnost změnila svůj status na OJSC. V roce 1998 byl zaregistrován blok akcií ve výši 89 551. V roce 2003 se název opět změnil na AO a počet akcií se zvýšil o 120 jednotek. V roce 2005 uskutečnil finanční oddělení Karagandy otevřenou nabídku, ve které Sky Service LLP získala podíl.