Letiště (Novokuznetsk): popis a fotografie

Novokuznetsk Letiště Spichenkovo

Vzhled a vývoj letiště

Letecká společnost byla založena v srpnu 1952 sloučením několika malých podobných společností. Veškerý jejich majetek byl převeden na Západo-sibiřské oddělení GVF. Metoda sloučení společností měla silný vliv na rozvoj letectví v Kuzbass. Jakmile byl vytvořen jeden velký podnik, letadla Po-2 byly okamžitě nahrazeny letouny An-2. Od roku 1952 do roku 1967 ročně Doplňkové ovládané Yak-12 vrtulníků Mi (1, 4) a K-15.

V roce 1954 byla vytvořena 184. letecká divize. Výsledkem bylo zvýšení počtu letových posádek. Na konci roku 1956 pracovalo na letecké společnosti 172 lidí. Objevily se nové trasy: v Kemerovo, Novosibirsk a dalších vzdálených městech. Od šedesátých let se letecká společnost podílí na průzkumu a vývoji ropných a plynových polí. Do roku 1971 byly letadla aktivně využívány pro zemědělské potřeby a v různých regionech Sovětského svazu.

Získání statusu letiště

V roce 1968 bylo letišti udělen status letiště. Obsahovalo nezbytné minimum infrastruktury: hotel, dráhu a železniční stanici. Od roku 1971 do roku 1985 provozovalo letiště Spichenkovo ​​(Novokuznetsk) osobní dopravu na dostupných letadlech a vrtulnících. S příchodem nového pásu o délce 2 680 metrů začali pravidelné lety do Tu-154. O rok později se na letišti objevila jídelna. V roce 1990 začaly lety do Moskvy, o rok později - výstavba nové stanice. Byly zde dva další hangáry, záchranná stanice a kotelna.

Během několika let svého vývoje mělo letiště (Novokuznetsk) již výhodu:

• devět letadel Tu-154;
• pět - An-26;
• šest - An-24;
• dvacet helikoptér (Mi-2 a Mi-8).

V roce 1995 se budova letiště objevila jako zdravotní středisko, kde jsou obsluhovány zaměstnanci společnosti. Od roku 1998 byly zahájeny mezinárodní charterové lety. Ve stejném roce byla finanční situace letecké společnosti značně otřesena a generální ředitel byl nahrazen. Na konci letošního roku 1999 koupil JSC Aerokuzbass celý aukční úřad OJSC Aerokuznetsk v aukci. Byla zahájena nová spirála vývoje. Na letišti byl hangár pro údržbu letadel a jejich vylepšení.

V roce 2012 získalo letiště (Novokuznetsk) mezinárodní statut. Poprvé letoun cestoval do Bangkoku v prosinci téhož roku. Existovalo mnoho dalších letů: v Novosibirsk, Tomsk a tak dále. Letiště je nyní hlavním leteckým dopravním uzlem. Nejslavnějšími ruskými dopravci spolupracují s ním.

Dráhy

Letiště Spichenkovo ​​(Novokuznetsk) má pouze jeden železobetonový pás o délce 2679 metrů. Šířka přistávací dráhy je 45 m. Na letišti je možné vzít letadla ze 2 do 4 tříd.

Včetně:

• An-24;
• "Boeing" (737 a 757);
• Tu-204 a 214;
• Airbus A320.

Kromě výše uvedených letounů může letiště obsluhovat jakýkoli typ vrtulníku.

Infrastruktura letišť

Poté, co letiště získalo mezinárodní statut, byla jeho infrastruktura výrazně vylepšena a rozvíjena. Získal online přehled pozadí. Na letišti (Novokuznetsk) byla zajištěna restaurace a kavárna, malá maloobchodní butiky, místnost pro matku a dítě byla vybavena. Čekárna byla přeměněna na vyšší pokoj. Na letišti je hlídané parkoviště. Hotel nabízí třicet pohodlných pokojů.

Letiště (Novokuznetsk) slouží cestujícím 1. a obchodních tříd. Pokud chcete, můžete dokonce objednat banketovou místnost. K dispozici jsou skladovací prostory po celý den. Bankomaty a pošta se nacházejí na území letiště. K dispozici je turistický úřad, který nabízí výlety vrtulníků do okolních měst.

Jak se dostat na letiště?

Jednou z ruských mezinárodních leteckých společností je letiště (Novokuznetsk). Jak se k tomu dostat? Můžete se tam dostat městskou hromadnou dopravou. Na letiště autobusy neustále jdou:

• z Novokuznetsku № 160;
• z Prokopyevska 130 a 20 (z Krasnogorskského trhu s intervalem deseti minut).

O něco dražší si objednat taxi. Můžete také vyzvednout soukromou dopravu z Novokuznetsku. Od města až po letiště je to jen 20 kilometrů, takže se tam můžete dostat autem za 20-30 minut.