Kolik je nové oko? VAZ 1111 - nové "oko"

Je těžké říci proč, ale mnoho lidí přemýšlí o získání "Oka". Ve společnosti se věří, že toto auto je nádherným darem své manželce nebo tchyně. Jen ne každý bude líbit tak jednoduchou přepravu, a to navzdory skutečnosti, že dámy potřebovat něco kompaktního při svých cestách za nákupy, do tělocvičny nebo do bazénu. Ti lidé, kteří nemají peníze teď, nebudou kupovat cizí vůz - stejný Ford Ka nebo něco podobného. Koneckonců, aby se shromáždilo potřebné množství, bude to trvat nějaký čas. V případě, že je vozidlo potřeba nyní, to není volba.

"Oka" ... a proč je potřeba?

Jedním slovem je výběr tohoto stroje velký kompromis. K nákupu nedošlo k zklamání, musíte se postarat o detaily: zjistit, co a jak, a kolik bude toto auto stát. Mnoho lidí doporučuje požádat o radu od zkušeného kamaráda, který má impozantní zkušenost s "spoluprací" s domácím automobilovým průmyslem a bude schopen držet kdokoliv přes útesy takovou událostí jako nákup první vůz. Tím se odstraní nepříznivý vliv prodávajícího a neumožní se zneužít nekompetentnosti budoucího vlastníka vozidla. Bude provedeno:

• Byly objasněny všechny podrobnosti o vozidle, možných nehodách, kilometrech atd.
• Po komunikaci s přáteli, kteří měli toto miniaturní vozidlo, definovali "dětské nemoci" a zranitelnosti -
• Vyjasnil, kde byla vyrobena nová "Oka" - na KAMAZ nebo SEAZ.

Kolik je auto pro lidi?

Poslední auto vyšlo z montážní linky ještě dál 2008, s výjimkou drobného strany, která byla zveřejněna v roce 2010. Vůz byl vyroben v rámci výkonu pickupu, ale některé z jeho konstrukčních nedostatků nesmí instalovat na dopravním nové tělo. "Oka" v této verzi je stále více jako zvědavost, kterou ne všichni nyní uznávají. Koneckonců, jeho praktické použití se standardním podvozkem je omezené. To vše v kombinaci s malými rozměry vyvolává velké pochybnosti o ziskovosti této dopravy. Proto je bohužel logický závěr, že nová "Oka" v roce 2014 je stroj, který je prakticky nemožné splnit. Koneckonců poslední sériové auto vyrobené v závodě SEAZ bylo v roce 2009 prodáno. V důsledku toho můžete koupit pouze Oka z vašich rukou. A hledání auta s minimálním počtem kilometrů může být zpožděno natolik, že jehly ve sněhu jsou triviální.

Kolik stojí "nová" "Oka"? Níže uvedená čísla ukazují skutečnou cenu vozidla v závislosti na technickém stavu, počtu kilometrů a roku výroby:

• do roku 2002 - od 30 do 55 tisíc rublů -
• od roku 2002 do roku 2004 - 60 000-80 000 rublů.
• 2004-2006 - průměrná cena cca 70 000 - 90 000 -
• od roku 2007 do roku 2008 - až 120 tisíc rublů.

Dodatečné náklady

Jak všichni ví, to nejsou konečné hodnoty. Budete také potřebovat finanční prostředky na registraci, které mohou být kompenzovány vyjednáváním s majitelem vozidla. Rok výroby také nemohou sloužit jako jediné kritérium, protože „nový“, „Oka“, který opustil montážní závod v roce 2006, vzhledem k pečlivé pozornosti, včasné MOT a skladování garáž může být mnohem lepší, než ve stejném autě, ale vydání 2008.

Na co je třeba věnovat velkou pozornost

Především je třeba se podívat na stav těla a motoru. Pouze klíčové agregáty mohou stát kupujícímu slušné množství v případě neuspokojivého stavu a následné opravy. Proto je důležité pečlivě zvážit, kolik je "nová" "Oka" a zda hra stojí za svatbu. Slabinou vozu stále považováno za dveře, protože se prohýbat v důsledku nespolehlivé úchyty a není dobře zavřené, ale tato nevýhoda není kritická, a možná to může být opraveno.

Která "Oka" je vhodnější: montáž SEAZ nebo KAMAZ?

Po rozhovoru s motoristů a vlastníků tohoto stroje je snadné vidět, že výrobek SEAZovskogo podniky ještě mnohem lepší než jeho dvojče od Naberezhnye Chelny. Především je třeba si uvědomit kvalitu nátěrových hmot a laků. Serpukhov si váží mnoha ambiciózních plánů. Bylo plánováno vyvinout moderní městské auto založené na sovětské minulosti. Nová „Oka“ měl být hit z Ruské federace v oblasti prodeje, v uvedeném pořadí, a obraz byl proveden v boxech, do vysoce kvalitního zařízení zahraniční výroby. Současně KAMAZ věnuje menší pozornost projektu. Barva byla vyráběna v obchodech s zastaralým zařízením, které bylo dříve používáno na linku kamionu. V důsledku toho - po zimě se tato dvojice vizuálně nerozlišitelných automobilů mohla chovat naprosto jinak. Model Naberezhniye Chelni vyžadují přelakování povinné, dekorační vrstva je držen na povrchu přístroje, je trvale popraskané má puchýře a oloupané. Auto ze Serpukuv nemělo takové nedostatky.

Zadruhé, navzdory použití identického motoru pro automobily, který byl vyroben u VAZ, měl motor na Oka od KAMAZu mnoho nedostatků. Ačkoli se nenacházejí dokumentární důkazy, pověst stále vytrvale tvrdí, že všechny nejlepší exempláře byly odeslány do SEAZ. Téměř polovina elektráren s manželstvím šla do Naberezhnye Chelny. Nicméně to nepomohlo producentům realizovat ruský sen. "Oka", jehož nový model zůstal jen v plánech, se nestal hitem ruského automobilového průmyslu.

Nejen chyby

Pro svůj čas bylo auto velkolepé, takže se stále setkává po silnicích. Zpočátku, „Oka“ byla vybavena objemem motoru 0,65 litru, ale elektrárna byla příliš slabá, a v roce 1997 začal instalovat motor na 750 kubických centimetrů. V autě se umístili 4 lidé střední velikosti, takže cestující z klubu "s růstem 190 cm" nemají co dělat. V kufru je velmi málo místa, ale pokud sklopíte zadní řadu sedadel, můžete namontovat malou ledničku nebo televizor. Na spotřebu paliva tohoto modelu si nepamatuju, protože spotřeba v průměru nepřesahuje 4-6 litrů, v závislosti na stylu jízdy. Ačkoli je velmi obtížné rychle řídit toto auto, má mnoho dalších výhod. Koneckonců, v hustém dopravním toku metropole, auto vám umožní provádět zázraky z důvodu své manévrovatelnosti. Musí však být zapomínáno na respektování ostatních řidičů, kultura jejich provozu je velmi žádoucí.

Možná, pro ty, kteří opravdu záleží na osudu tohoto auta, bude možné situaci změnit. Koneckonců, nová "Oka" - stroj, který se pokusí znovu oživit na VAZ. Předpokládá se, že do roku 2020 bude úspěšné.