`Daewoo Matiz` - odpovědi vlastníků. Slabé a silné stránky vozu

V současné době je korejský "Daewoo Matiz" jedním z nejlevnějších zahraničních vozů ve své třídě. Vzhledem k malé velikosti však mnoho motoristů nepovažuje za plnohodnotné auto. V každém případě však nelze vyvrátit skutečnost, že auto "Daewoo Matiz" (recenze majitelů to potvrzuje) je nejoblíbenější hatchback v Rusku. Co dluží k takové popularitě a stojí za to koupit toto auto?

"Daewoo Matiz" - zpětná vazba od vlastníků o designu

Ano, exteriér hatchbacku se ukázal opravdu úspěšný. A "Matiz" po celou dobu své existence ještě nebyla aktualizována. Jediné změny za více než deset let výroby se dotýkaly technické části. Ale o tom budeme hovořit později, ale nyní se podívejme na to, jak motoristé vnímají vzhledu hatchbacku „Daewoo Matiz“. Odpovědi majitelů (a to je převážně krásná polovina lidstva) zaznamenávají sympatie a přitažlivost tohoto auta. Vypadá to docela vtipné a nevyvolává odpor. Na pozadí ostatních vozů v plné velikosti, Daewoo Matiz také nevypadá jako předmět posměchu. A není to překvapující, protože jeho design byl vyvinut v jednom z světových studií Ital Design. Vlastně proto právě tento subkompakt vypadá tak atraktivně a nezdá se, že je zastaralý.

Tělo Daewoo Matiz

Komentář majitelů zaznamenává také vysokou odolnost vozidla proti korozi. Pokud auto nepadlo do nehody, jeho tělo nebude vystaveno žádným škodlivým účinkům po mnoho let. Pokud byla malá nehoda (například kapuce nebo dveře byly poškozeny), vždy si můžete koupit novou část za rozumnou cenu. Snad nejdražší částí těla je kapuce. Stojí to asi 2,5-3 tisíc rublů. Ve srovnání s náklady na opláštění dílů, například "Nissan Mikra" nebo "Mini Cooper", je to zanedbatelné.

«Daewoo Matiz»: motory

Velmi úspěšný a řada motorů. Obě benzinové jednotky pro 3 a 4 válce poskytují vozidlu dobrou dynamiku přetaktování. Samozřejmě, že se semaforem, neměl dotýkat tak rychle, jak Formule 1, ale výrobním štítku 150 kilometrů za hodinu a získává zcela přesvědčeni. Ovšem řidiči, kteří Matiz rozptýlila tak rychle, říkají, že po "sto" pokračuje, není to příliš pohodlné. Ve větru, samozřejmě, to nebude foukat, ale přesto malé kolečka a kompaktní rozměry vytvářejí dojem, že jezdí na vozíku supermarketu. Peredachhellip- na krabici s „mechaniky“ žádné stížnosti (snad proto, že většina zařízení zabere 4AKPP), ale elektroniky „stroj“ někdy klepe.

Závěr

Navzdory skutečnosti, že tento vůz má několik nevýhod, například slabou baterii, nízké kapacitě zavazadlového prostoru, atd, všechny ty malé věci mohou být velmi jednoduché, zvláště když si uvědomíte, kolik to stojí, „seat“ nový. Cena 200 tisíc rublů stále dělá to cenově nejdostupnější a nejvíce populární hatchback na ruském trhu, za tuto cenu lze těžko najít stejně tak hospodárné, spolehlivé a dynamické vozítko.