BMW 320d auto: fotky, specifikace, recenze

BMW je možná jedna z nejpopulárnějších německých značek, která je známá po celém světě. Každý stroj zná. BMW může být popsáno několika slovy: rychlé, krásné a nesmírně drahé. Je však třeba poznamenat, že BMW lineup

Jeden takový BMW 320d. Nyní může být toto auto zakoupeno za 18-25 tisíc dolarů / 1,2-1,8 milionu rublů. Co je BMW 320d a co má technické vlastnosti? Učíme se v našem dnešním článku.

Vzhled

Bavorští vědí mnoho o designu. Jejich auta fascinují jejich agresivní a dynamické formy. Nebyla výjimkou a BMW 320d. Fotografie tohoto auta, které čtenář vidí v našem článku.

Sedan patří do třetí řady modelové řady, ale má mnoho podobností s "pěti". Takže stojí za zmínku vlastní duální optiku a "nozdry" mříže chladiče. Velmi vysoká a reliéfovaná na kapotě BMW 320d. Nicméně, jak říkají recenze, vůbec nezasahuje do průzkumu. Z výroby je stroj vybaven ostřikovačem světla, odlitými disky a sklopnými zrcátky.

Na boku vypadá auto velmi agresivní. To bylo dosaženo v důsledku široké boční linie, která se táhne celým tělem. Zadní optika je stejná jako u BMW sedmého a pátého série. Proto se obvyklé "odpadky" náhodně mohou zmást s prémiovými sedany BMW. Mimochodem, výrobce se pokusil o aerodynamiku. Díky dlouhému "nosu" a šikmé střeše se úroveň odporu snížila na 0,26 Cx. Během vývoje byly prvky těla opakovaně testovány v aerodynamickém tunelu.

Kvalita malby

Co o tom říkají recenze? BMW 3 320d - jeden z nejlevnějších sedanů v řadě, ale je natřeno kvalitativně. Skóre a poškození laku nejsou 100-130 tisíc kilometrů později. Také tělo je dobře chráněno před korozí. Co je však frustrující, jsou náklady na nové části těla. Zrcadlo je jedním z nejdražších položek. Pár vedlejších zrcátek stojí od 200 do 300 EUR (14-20 000 rublů). A jsou velmi často ukradeny a poté prodány k demontáži.

Rozměry, vůle

Sedan, posuzovaný podle rozměrů, se blíží k třídě E, i když stále zůstává v segmentu C. Takže délka těla je 4,62 metru, šířka - 2 metry, výška - 1,43. Při zvýšení rozměrů těla však výrobce snížil světlá výška. Možná, že na silnicích v Německu to je plus, ale v Rusku takový vůz nikam nepůjde. U standardních disků je světlá výška BMW 320d f30 pouhých 14 centimetrů. Plus všechno - dlouhá a nízký nárazník. V zimě je problematické provozovat auto - řekněme osvědčení. Chcete-li nějak zvýšit průchodnost automobilů, majitelé instalují gumu se zvýšeným profilem. Nicméně, musíte být opatrní s obrubníky.

Salon

Vozy BMW se vždy vyznačovaly futuristickým interiérem. Salon třetí řady BMW je nabízen v několika barvách. V luxusních verzích je to lehká kůže se stropem z Alcantary. Tento interiér vypadá velmi luxusně, navzdory třídě sedanu.

Masivní centrální konzola okamžitě začne blikat do očí s stejně širokým pokračováním dolů. "Vous" je spojen s centrální loketní opěrkou. Ovládací prvky "treshki", stejně jako ostatní BMW, jsou lehce přemístěny směrem k řidiči. Ergonomie ve výšce - říkají zpětnou vazbu. BMW 320d nabízí komfortní sedadla a vysoce kvalitní dokončovací materiály.

Volant je třílitrový, se základní sadou knoflíků a příjemným stiskem. Přístrojová deska - analogová, s centrálním displejem palubního počítače. Také uprostřed torpéda je další displej. Může se přidat v závislosti na přání řidiče.

Ale jako kdyby se Bavariani nepokusili učinit luxusní kabinu, připadá jí to i délka rázvoru. A pokud jsou přední sedadla ještě dost, pak za třemi cestujícími bude zřejmě nepohodlné. Mimochodem, v BMW třetí řady je lyžařský poklop a druhá loketní opěrka s podnosy.

Nevýhody salonu

Nemělo by to za to auto tak levné, pokud jde o "sedm" a "pět", ne-li pro řadu nedostatků. Takže mnoho vlastníků si stěžuje na izolaci proti hluku. Často v kabině můžete slyšet zvuk motoru a šustění pneumatik, stejně jako proudění vzduchu rychlostí. Přivádí se do kabiny a práce závěsu, což způsobuje nepohodlí.

Další minus se týká cíle. Panel používá lesklé černé vložky. Velmi rychle se potají a bojí se škrábanců. Dalším problémem jsou "šílené stěrače". Ano, ano, tak majitelé popsali tento problém ve svých odpovědích. Během deště (a někdy za suchého počasí) stěrače čelního skla začaly pracovat neuvěřitelně rychle. A nebylo možné snížit frekvenci ani po úplném vypnutí relé. S tímto problémem se majitelé obrátili na prodejce. Ta druhá vyřešila poruchu elektronickou jednotkou. Problém zmizel, ale mnozí majitelé se po zapnutí stěrače na novém vozu uchýlili k šoku.

Kufr

Vůz má poměrně prostorný zavazadlový prostor. Jeho objem je 480 litrů.

Mimochodem, sedadla lze skládat v různých poměrech, což zvyšuje užitečný prostor o polovinu.

BMW 320d: specifikace

Model 320d je německá verze německého sedanu. Je vybavena turbodmychadlem s přímým vstřikováním paliva. Pracovní objem elektrárny je 1995 kubických centimetrů. Ovšem vďaka přeplňování a moderním systémům (přímé vstřikování a systém změn načasování distribuce plynu) je výkon motoru až 184 koňských sil. Krouticí moment je 380 Nm.

Realizuje se již 1,7 tis. Otáček. Motor má hliníkový blok s in-line uspořádáním válců. Motor používá 16-ventilový časovací mechanismus.

Přenos

Celkově pro BMW třetí řady jsou dva typy krabic. V základním vybavení je to šestistupňová mechanika. Většina motoristů však preferuje osmipásmový stroj s funkcí sportovního a ekonomického režimu.

Dynamika, spotřeba

Jak uvádí recenze, BMW 320d xDrive má poměrně dobrou dynamiku přetaktování. To znamená, že až sedm sedanu urychluje sedm a půl sekundy na stroji a o 0,1 sekundy dříve s manuální převodovkou. Maximální rychlost je v obou případech omezena na 235 km / h.

Spolu s dobrou dynamikou má motor BMW 320d dobrou spotřebu paliva. Pokud mluvíme o verzi s naftou s mechanikou, ve městě stroj vynakládá 5,8 litru. Mimo toto číslo se toto číslo sníží na 3,8. Ve smíšeném cyklu je spotřeba asi 4,5 litru.

Nyní o stroji. On, jak to není divné, se ukázalo jako hospodárnější (kvůli režimu "EcoDrive"). Takže ve městě třetí řady BMW používá na stroji 5,4 litru paliva. Na dálnici je spotřeba o něco více - 5,4. Ve smíšeném cyklu stroj tráví přibližně 4,4 litru motorové nafty. Kapacita nádrže je 60 litrů, což přispívá k obrovské zásobě energie. Toto číslo je v průměru 1350 kilometrů.

Služby

Výrobce reguluje výměnu oleje a filtrů každých 20 tisíc kilometrů. Náklady na TO-1 pro BMW třetí řady jsou asi 150 dolarů. Pokud seznam vyměnitelných prvků obsahuje kabinu a palivový filtr, stejně jako brzdové destičky, náklady na údržbu se mohou zvýšit na 200 dolarů.

Všimněte si, že automatická skříň BMW potřebuje také údržbu. Je nutné měnit kapalinu ATP v převodovce jednou za 60 000 kilometrů. Včasná péče o agregované části zabrání vážným a nepředvídatelným poruchám.

Ladění

Všimněte si, že někteří vlastníci produkují čipové ladění (blikání počítače), jehož cílem je zvýšit výkon motoru. Náklady na tento postup jsou 280-300 dolarů. V důsledku toho se sedan stává citlivějším a citlivějším na pedál akcelerace.

Podvozek

Německý sedan je postaven na platformě s pohonem zadních kol s podélným uspořádáním motoru. Tělo působí jako podpůrný prvek. Přední a zadní část vozidla používá nezávislé zavěšení s hliníkovými pákami. Jak uvádějí recenze, mohou být charakteristiky pozastavení změněny, ale ne na všech úrovních. Samotný podvozek je poměrně měkký.

Současně se vůz neotáčí v otočení a dobře reaguje na volant. Vedení sedanu bylo docela ostré a ostré. A díky systému "Driving Experiments" můžete použít různé nastavení elektrického posilovače a akcelerátoru.

BMW 320d xDrive

Jaká je verze produktu "X-Drive"? Jedná se o modifikaci všech kol s obvyklým "treshki". Systém "X-Drive" zajišťuje plynulé a plynulé rozložení točivého momentu podél obou os, v závislosti na aktuální dopravní situaci. Tato schéma pohonu všech kol je instalována nejen na sedaních, ale také na crossoverech značky BMW. Pokud jde o BMW 320d, používá se zde systém čtvrté generace. Má několik vlastností:

• Rozložení točivého momentu je v poměru 40:60.
• Rozdíl mezi osami je blokován.
• Je-li to nezbytné, elektronika přerozdělí okamžik z nuly na sto procent na každou osu.
• Systém spolupracuje se systémem řízení dopravy, který má pozitivní vliv na bezpečnost provozu.
• Jako diferenciál se používá třecí spojka s více deskami. Je elektronicky řízen.

Verze "X-Drive" je dostupná pro benzínové i dieselové verze BMW třetí řady. Tuto volbu lze objednat s jinou převodovkou, ale musíte zaplatit za všechno. Verze pohonu všech kol bude v průměru o 200 tisíc dražší než úprava 4x2.

Brzdy

Auto má poměrně informativní brzdy - říká majitel. Počínaje základním vybavením je sedan třetí řady agregován mechanizmem disku. A jsou oběma osami větrány. Nicméně tam jsou nějaké excesy.

Takže recenze zaznamenávají, že na mokrém počasí se podložky začínají otřásat a v nedočkavých objíždějících řidičkách se rozplynou. Tento problém je častý, ale je pravidelný. Škrábání může být krátké nebo spíše dlouhé. V kabině to slyšíte pouze vypnutím hudby. Ale na ulici si nevšimnete, že je to dost těžké. Jaký je kořen poruchy?

Když se majitelé obrátili na oficiálního prodejce, objevil se následující problém. Na pracovní ploše disků a podložky se nahromadila podivná plaketa, podobná činidla proti ledu. Po jeho odstranění zmizel problém s vrzavými brzdami.

Cena, úroveň vybavení

Na ruském trhu je nafta BMW 320 nabízena za cenu 2 miliony 250 tisíc rublů. Jedná se o jednokanálový pohon, ruční převodovku a také následující možnosti:

• Čelní a boční airbagy v celkovém počtu šesti kusů.
• ABS systém.
• Nápověda při startu lezení.
• Kurz a dynamická stabilizace.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Kožené multikolky s nastavitelnými v několika rovinách.
• Elektrické pohony sedadel, elektrické okna a postranní zrcátka.
• Centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
• Senzory světla a deště.
• Palubní počítač.
• Rádio a reproduktory pro šest reproduktorů.
• Systém "Start-Stop", který umožňuje automatické vypnutí motoru za účelem šetření paliva.
• Elektrické vytápění sedadel a zrcadel.
• Velké podlahové rohože.
• Bi-xenonová optika.
• Pneumatiky vyráběné technologií "Ranflet".

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké vlastnosti BMW 320d a vlastnosti jsou. Auto má dobré konstrukční a provozní údaje. Stroj však není zbaven "dětských chorob", které jsou uvedeny výše. Při nákupu nezapomeňte na ně.