Odstraňování barvy a dalších metod čištění povrchu vozu

Díky zabarvení získává auto nejen krásný vzhled, ale také dostane ochrana proti korozi. Důležitým faktorem, který zajišťuje vysoce kvalitní spolehlivé zabarvení stroje, je pečlivá příprava jeho povrchu. Uvedený proces spočívá v odstranění poškozených vrstev a vyčistění povrchu rezivy, olejů a tuků.

To je nezbytné k tomu, aby bylo zajištěno, že při nanesení nové vrstvy se drží dobře, což je možné pouze na vyčištěném povrchu. Na staré barvě rychle a snadno odfarbují. K čištění automobilu ze starých vrstev, rezu a mastnoty se chemicky omývá barva, kromě toho se používají mechanické a horké metody.

Nejskromnější způsob je mechanický nebo ruční čištění pomocí kovového stírací kartáče a ocelové škrabky, velký brusný papír, brusné kameny a jiné. V závislosti na složitosti práce používá zvláštní nástroje. Je třeba poznamenat, že tento způsob je poměrně časově náročné, a pokud je to možné, by měly být nahrazeny jinými metodami čištění. Například ze starého odstraňovač nátěru.

Nejproduktivnější mechanická metoda je pískování povrchu vozidla. Nicméně, tato metoda dává dobré výsledky, pokud jde o korozi a odstraňování starých nátěrových hmot u této metody není příliš efektivní, a to zejména pokud je dostatečně pružná.

Čištění povrchu vozu ze starých vrstev barvy se provádí také odpálením pro toto použití blowtorch. Metoda je poměrně účinná, zejména tam, kde je nutné zbavit se tlustých vrstev z obrovských ploch. Při této metodě je barva pod vlivem vysoké teploty částečně spálená a tak změkčená, že ji lze snadno odstranit ručně kartáčem nebo škrabkou.

A přesto je tento způsob čištění s plamenem velmi namáhavý. Je obtížné a někdy nemožné použít při opravách automobilu odstranění starých nátěrů z kůže i plastových dílů, protože tyto prvky mohou být poškozeny.

Nejlepším způsobem je umýt barvu nebo chemickou metodu s použitím různých past, rozpouštědel. V důsledku toho ušetříte čas a práci s nízkými náklady na materiál. Odstranění starých vrstev pomocí mytí je proces chemického působení na povrchu vozu, zatímco dochází k otokům a rozpouštění barvy. Pro tuto metodu se používají alkalické výplachy a ředidlo.

V opravárenských objektech pro odstraňování starých vrstev z kovových povrchů automobilových dílů a sestav se používají převážně alkálie. Proplachová barva se provádí ponořením prvků automobilu do nádoby naplněné roztokem hydroxidu sodného, ​​ohřátého na teplotu + 60-70 stupňů. Odstraňte starou barvu z těla auta pomocí 30% řešení louh sodný s mokrou štětkou. Po 12 hodinách je barva zničena a lehce omyta teplou vodou. Chcete-li však odstranit mnoho vrstev, postup se musí opakovat několikrát. Tato metoda vyžaduje velkou spotřebu sody.

Efektivněji se barva vymyje pastami, které jsou slabé alkalické roztoky smíchané s viskózním stavem společně s minerálními a organickými látkami.

Pasta se nanese třikrát na povrch štětcem, po každé aplikaci se vystavuje působení dvou hodin a poté se z hadice odplaví vodním paprskem. Pasta pomáhá "zvedat" olejové a nitrocelulózové laky, smalty a barvy.

Proplachování nátěru se provádí také pomocí různých kapalných a pastovitých rozpouštědel na bázi organických látek. Po nanesení roztoku se změkčené vrstvy odstraní špachtlí.