Jak umístit světelné diody do mlhy s rukama

Nyní každý ví o světelných diodách, protože se používají prakticky v jakékoli oblasti lidské činnosti. Mobilní telefony, zdroje osvětlení, televizory - lze nekonečně vyjmenovat. Zdá se, že tato technologie se objevila nedávno, ale její historie trvá déle než sto let, ale o tom později. Nyní dokonce i automobilový průmysl začal zavádět LED do mlhových světlometů moderních modelů pro radost mnoha majitelů.

Funkčnost PTF

Jakýkoli zkušený motorista, stejně jako a stále ještě nezkušený, dobře ví, jakou roli má mlhových světel (PTF). V podmínkách bílého závoju není světlomet schopen vyrovnat se s jeho úkolem zajistit dobrou viditelnost na silnici a to vše proto, že mlha je suspenze kapiček vody, kterými se standardní optika nemůže prolomit. Kromě toho se světlo z těchto svítilen téměř odrazilo od závoje. Tím se získá celá bílá stěna, což značně komplikuje přezkoumání.

Hmlová optika má své vlastní spektrum záření, které je schopno proniknout do takovéto zdi. Kromě toho se světelný tok rozprostírá vodorovně a směřuje dolů, což umožňuje dobré osvětlení silnice. Je možné vést mlhoviny v mlze? Zajímavá otázka, která vyžaduje pozornost.

Hlavní chyba mnoha řidičů

Pokud jde o PTF, většina řidičů dělá hrubou chybu - použití optiky není pro svůj zamýšlený účel. Kromě toho se vše může zbláznit: řidiči vybavují vozidla ve velkém množství s podobnou optikou. Často jsou sedany na střechách, kde se takováto lucerna (4 nebo více) chlubí kdykoliv.

SDA jasně uvádí, že zařazení PTF je povoleno pouze v tmavých dnech av podmínkách nedostatek viditelnosti (mlha, kouř). Někteří řidiči je obsahují místo toho, aby projížděli světla, což je také hrubé porušení pravidel provozu.

Proto by se nemělo zapomínat na to, že PTF je jen další optika, ačkoli někteří majitelé dokáží modifikovat mlhové světlomety pro LED diody. Samozřejmě je nemožné zcela opustit, protože za určitých okolností jsou velmi užitečné. Jejich hlavní výhodou z konstruktivního hlediska je speciální reflektor a difuzor. V jakékoliv jiné optice ještě neexistuje taková věc.

Paradoxně jsou však mlhové světlomety, které spotřebovávají nejvíce energie a vytvářejí silný světelný tok, který je mnohem jasnější než blízké světlo. V moderním SDA neexistují žádné indikace ohledně barevného rozsahu světelného toku PTF. Z tohoto důvodu provádějí experimenty různí výrobci.

Trochu historie

Vrátit se k tématu instalace LED H11 v mlhovém světle, stojí za to převíjení před několika desetiletími a zjistit, jak to všechno začalo. 1907 rok. Laboratoř, ve které jeden z nejznámějších radiotechniky provádí pracovní dobu - Guglielmo Marconi. Právě oni viděli zářivý efekt polovodičů, který byl později nazýván elektroluminiscencí. Téměř okamžitě v jednom z vědeckých časopisů se objevila poznámka k tomuto tématu, ale zůstala bez pozornosti.

V SSSR 20 let později objevil další vědec Losev Oleg Vladimirovich něco podobného. Studoval krystal z karbidu křemíku, který září, když projel proudem. Následkem tohoto efektu byl název génia - Losevova záře a jeho autor získal patent. Samotná povaha této záře nebyla objevitelovi odhalena.

Odpovědi přišly později

Dlouho předtím, než řidiči začali přenášet LED světla H11 do mlhy svých automobilů, téměř v polovině XX. Století vznikla teorie přechodu p-n ve vztahu k polovodičům. Vycházel z toho, v roce 1947 byl vynalezen první tranzistor, který dodnes zůstal nezměněným prvkem radiového inženýrství. Žárovka nastala, když nabité částice překročily hranici tvořenou dvěma různými polovodičovými prvky. A to je místo kontaktu těchto dvou krystalů, které září, což nakonec tvoří jakousi sendvičku.

Veškerá složitost byla ve výrobě polovodičů s potřebnou strukturou. A tato překážka po dlouhou dobu nemohla být překonána. Teprve od roku 1955 byl výzkum úspěšný. První dioda neobdržel General Electric, i když není tak jednoduché, protože stejný byly podobné vývoji v různých zemích po celém světě. Ale tohle ještě nejsou LED diody H11 v mlhových svítidlech moderních automobilů, které jsou dnes společné.

Revoluční průlom provedl Nichia v roce 1995 a prokázal vynikající světelnou diodu LED, která byla plnohodnotným světelným zdrojem. Od té doby byl zahájen vývoj polovodičových světelných zařízení. A jak mnoho odborníků poznamenává, nové zdroje světla mohou v nejbližší budoucnosti úplně nahradit tradiční analogy.

Funkce výběru lamp

První vzorky LED byly drahé - cena jedné takové kopie v roce 1968 činila 200 dolarů! Náklady postupně klesaly a ještě chvíli nikdo nedokázal představit, že by tato světla byla hlavním konkurentem pro žárovky. A o vozidlech a vůbec nešel. Nyní mnoho motoristů čelí těžké volbě, které si kupují LED v mlhovině pro své auto.

Na trhu najdete širokou škálu automobilové optiky s použitím diod, které se liší v mnoha parametrech:

• forma;
• rozměry;
• materiál výroby;
• odstín světelného toku.

Existuje také mnoho výrobců, ale prioritou by měly být pouze důvěryhodné společnosti. Pokud jde o formu, na moderním trhu jsou PTF reprezentovány jako kruh, obdélník, ovál, čtverec.

Zde není žádná užitečná funkce, kromě estetiky. Volba tedy závisí pouze na požadavcích a vkusu motoristů.

Další důležitý bod

Jak bylo uvedeno výše, světelný tok může mít různé odstíny:

• bílý;
• modrá;
• červená;
• žlutá.

Zde byste měli myslet nejen na osobní preference, ale i na ostatní účastníky silničního provozu. Například LED diody H3 v modré a bílé mlze oslepí nastávající řidiče, což nikomu neprospívá, protože není závislé jen na osobní bezpečnosti. Proto je lepší zakoupit optiku se žlutým odstínem.

Nepopiratelná popularita

Přes rozmanitost PTF, které jsou reprezentovány LED, halogenem, xenonovými výrobky, je na prvním místě nejvyšší popularita. A to vše kvůli nesporným výhodám. A hlavní výhodou je, že LED diody vydávají mnohem více světla, pokud jde o každý watt, pokud je porovnáte se standardními žárovkami. Kromě toho prakticky není žádný topení.

To vám umožní spotřebovat méně energie a životnost se výrazně zvyšuje. Existuje názor, že když používáte mlhy s LED diodami, můžete ušetřit na palivu, i když ne tolik, kolik bychom rádi. Kromě toho se maximální světelný tok vytváří velmi rychle, protože není zapotřebí zapalování, které některé světlomety chybí. A pokud porovnáte s analogovým xenonem, diody LED nebudou slepé ovladače přicházejícího vozidla.

Dalším důležitým plusem

Stojí za to upozornit na jednu důležitou výhodu, která silně vydává LED diody a přináší je do popředí. Vzhledem k tomu, že nemají vlákno, které jsou velmi odolné vůči různým druhům vibrace, které prostě nelze vyhnout, pokud je vozidlo v pohybu.

Kvůli širokému spektru barev LED diody jsou vynikající volbou pro to, aby auto mělo originální vzhled. Nějaký tuning bez významného rušení ze strany.

Světelné diody LED v mlhových světlech jsou malé, což vám umožňuje přizpůsobit se konstrukci jakéhokoli vozidla. Ale, bohužel, existuje jedna nevýhoda, která bude popsána níže.

Nevýhody LED

Hlavní nevýhodou LED osvětlení je jeho vysoká cena. Další nevýhodou je nedostatek jasu - jen 700 lm, zatímco minimální hodnota pro lampy by měla být 1000 lm. Pouze v tomto případě je možné poskytnout potřebný pohled na vozovku v podmínkách nedostatečné viditelnosti. A jak vidíte, LED žárovky nesplňují požadované podmínky, a proto je xenon stále na předním místě mezi ostatními analogy. Teprve nyní přílišné jasné světlo není pro tuto příčinu vždy přínosné. A není náhoda, že použití těchto svítilen je povoleno s určitými výhradami podle právních předpisů.

Tyto nedostatky by měly být známy před tím, než se rozhodnete, zda LED diody do mlhových světlometů budou mít vlastní ruce.

Instalace PTF

Nejsou žádné zásadní rozdíly ohledně instalace PTF. Pouze vy si všimnete, že je nejjednodušší instalovat LED diody ve standardní kulaté optické optice. Pokud mají světlomety vynikající tvar, budete potřebovat dobrou trpělivost, abyste našli vhodnou volbu a odstranili by velké změny.

Je třeba také poznamenat, že PTF, bez ohledu na konstrukci, se používají společně s reflektory vozidla. Ale jejich připojení k zapalování pomocí samostatného tlačítka se nedoporučuje.

U některých automobilů jsou mlhové světla a vůbec nejsou instalovány, což lze často nalézt u domácí dopravy. Proto se řada řidičů snaží tuto situaci vyřešit tím, že osvětlí LED světla do mlhových světel.

Ale je nutné dodržovat určité požadavky, jinak se nemůžete zbavit sankcí ze strany dopravní policie. To znamená, že světlomety by měly být umístěny ve výšce 250 mm od povrchu země (ne méně) a nejbližší parkovací světla by neměla být větší než 400 mm.

S ohledem na obvody pro připojení LED, pak je to úplně stejné jako u standardních mlhových světel.

Hyundai Solaris

Jak již bylo uvedeno výše, je snadnější dát LED diody do kruhové optiky na plný úvazek, ale majitelé automobilu Hyundai Solaris právě opačnou situaci. V takovém případě se musíte vyhýbat. Ale lidové řemeslníci našli dobré řešení - instalace LED mlhových světel pro tento stroj.

Chcete-li to provést, potřebujete:

• soklová základna H27 (2 ks);
• konvenční šestiúhelníkové kuličkové pero (2 ks);
• LED páska (1 metr).

Také nemůžete udělat bez pájky, pájecí kyseliny a samotné páječky. Celý postup instalace LED diod v mlhovém světle "Solaris" je jednoduchý a můžete jej popsat několika slovy.

Nejprve je třeba oddělit ze společné pásky 6 kusů po 50 mm. Z kuličkových pera jsou řezané délky asi 65 mm. Na každé straně je třeba přilepit po kousek pásku a pak je pájit paralelně. Výsledný vzhled je pak upevněn na soklu lepidlem a připájen ke kontaktům soklu. Před instalací výsledné lampy do světlometu je nejlepší zkontrolovat její výkon. Pokud je vše v pořádku, můžete bezpečně přejít na přímou instalaci LED PTF.

Můžete si samozřejmě koupit hotové doplňky a nezakrýváte hlavu s dodatečnou prací. Vše však závisí na rodinném rozpočtu, protože náklady na mlhové světlo LED začínají od zhruba 5 tisíc rublů. Proto je u některých řidičů tou nejlepší volbou nezávislé řemeslo.

Veřejné mínění

Pokud někdo má pochybnosti o použití LED diod v PTF, můžete navštívit několik fór na téma automobilů.

Studuje více recenzí LED v mlze, se můžete dozvědět, například, jaký druh světelných zdrojů je nejlepší koupit, protože trh je zaplaven různými padělků, které nejsou prakticky druhý den.

V tomto případě, jak se často stává, existují příznivci dobré alternativy tváří v tvář LED a jejich oponentům. Mnoho řidičů zaznamenává, že světelný tok není dosažen horší než z xenonových výbojek. Jiní, naopak, nevidí žádný rozdíl, protože podle jejich názoru diody nesvítí mnohem lépe než stejné halogenové žárovky.

Ale to se stává velmi často: někdo zůstává zklamaný, zatímco jiní vidí všechny výhody. Možná se jedná o některé z komplikací světlometů nebo jiné faktory. V každém případě se většina řidičů již podařilo ocenit všechny zážitky LED osvětlení v podmínkách mlhy. A mnozí motoristé byli spokojeni.