`Chevrolet-Niva`: sporák a jeho opravy

V každém autě hraje důležitou roli ohřívač, tedy sporák. Je obtížné si představit, jak se pohybovat při teplotě nižší než nula, aniž by to bylo v autě. V tomto článku budeme uvažovat s topným systémem na vozidle Niva-Chevrolet. Dále se dozvídáme o způsobech výměny sporáku i jeho chladiče zvlášť, aniž bychom se uchýlili k pomoci čerpacích stanic a autosedaček.

Kamna na "Niva" je instalována v kapalném typu, je připojena k chladícímu systému. Na přístrojové desce je plášť vyrobený z plastu, v něm je umístěn radiátor ohřívače. V autě "Chevrolet-Niva" nemá sporák kohout a ovládá se pouze klapkami.

Komponenty kamen

Nejdříve pochopíme, z čeho se skládají. "Niva-Chevrolet" má následující rozložení:

• odvzdušňovací kanál;
• vzduchové potrubí, vyhřívané čelní sklo;
• mezilehlý kryt;
• přívod vzduchu;
• ventilátor;
• potrubí pro vytápění vzduchu;
• potrubí pro vytápění dýchacích cest;
• ohřívač chladiče.

Pro perfektní provoz sporáku musíte dodržovat pravidla provozu a okamžitě provádět preventivní čištění celého systému. Pokud dojde k poruše, je třeba ji odstranit. Dále se podíváme na způsob, jakým jsou kamna a chladič rozebrány a nahrazeny na vozidle Niva.

Demontáž

Nyní je čas mluvit o tom, jak odstranit kamna na "Niva". Demontáž se provádí v důsledku poruchy nebo v případě, že narušuje opravu ostatních zařízení. Chcete-li kachle odstranit, připravte sadu nástrojů.

Před vyjmutím auta ze sporáku byla "Niva-Chevrolet" zpočátku vypnutá. Jinými slovy, musíte baterii odpojit a vyjmout. Potom vyjměte přístrojový panel. Na ovládacím panelu kamny jsou rukojeti, které jsou zodpovědné za vytápění a cirkulaci vzduchu. My je odstraníme.

Po provedení výše uvedených prací odebereme dekorativní ovládací panel kamny. Pomocí šroubováku odšroubujte šroub, který upevňuje držák. Dále vyjímáme žárovky, které slouží k osvětlení páček. Odšroubujeme šroub, který zajišťuje držák, a odpojte tyče hnacích klapek. Pak odpojíme všechny vodiče a odstraníme zbývající trakci. Dalším krokem je odpojení spínače ventilátoru a ohřívače po odšroubování prvku, ke kterému je připojen přístrojový panel.

V této fázi je odstranění kamny ukončeno. Po nezbytné údržbě se sestava provádí v opačném pořadí.

Jak nahradit ohřívač vozem "Niva-Chevrolet"

Při častých výletech po lese nebo jednoduše off-road vás auto může rozrušit vadou nemrznoucích a zamlžených oken. V takovém případě musíte buď opravit nebo změnit kamna. Pokud nemůže být váš ohřívač opraven nebo opraven, znamená to, že je třeba ho vyměnit.

Výměna kamen na "Niva" je docela snadná. Nejdříve vyjměte ohřívač, jak je popsáno výše. Instalujeme nový sporák. Celý proces je obrácen. Před rozhodujícím krokem odstranění a výměny sporáku stojí za to věnovat pozornost radiátoru ohřívače. Mohlo by to být důvod, proč se nepracující podmínka nachází právě v tom. V autě "Chevrolet-Niva" je sporák položen a demontován bez problémů, hlavní je sledovat pořadí akcí.

Radiátor

Ohřívač kamen "Niva-Chevrolet" je choulostivé téma a zaslouží si zvláštní pozornost. Standardní vytápěcí systém v tomto autě nefunguje dobře a nevydává málo tepla. Pravidelný chladič začne plynout časem a je nutné ho měnit. Ale neříkejte, možná má smysl čištění nebo pájení? Pokud však neexistuje žádná jiná možnost než náhrada, pak to stojí za to. Před výměnou chladiče je třeba pochopit existující typy takových zařízení.

Typy radiátorů

Jsou vyrobeny radiátory z dvou druhů materiálu: měď a hliník. Každý z nich má své vlastní mýty a plusy. Hliníkový chladič se rychle ohřívá, je levný a má dobrou tuhost při nízké hmotnosti. Takové zařízení však nemůže být opraveno, protože je velmi problematické spájet. Také hliník neudržuje teplo dobře, proto se rychle ochladí.

Měděné radiátory dražší ceny, ale mají své pozitivní vlastnosti:

• Na rozdíl od hliníku trvají déle, protože měď se nedá korozi.
• Dlouhá teplota zůstala zachována, přestože se pomalu zahřívají. V terénním autě "Niva", sporák vyžaduje vytápění více prostoru než konvenční sedany. To je důvod, proč by měl radiátor zvolit kvalitní.

Nevýhodou měděného radiátoru je jedna věc: není snadné získat podrobnosti o přijatelné kvalitě. Zařízení vyrobené z mědi je dražší než hliník. Její cena je v rozmezí 2000-2500 rublů.

Nahrazení

Výměna ohřívače chladiče je poměrně jednoduchá, ale může to trvat dlouho. Hlavním úkolem je připravit celý nástroj a náhradní díly dříve, než začnete používat vysokou kvalitu.

Náhrada bude probíhat postupně:

• Překryjeme celý topný systém. Pokud není zapečetěný, je nutné vypustit nemrznoucí směs.
• Je lepší zakrýt vozidlo hadříkem, protože někteří nemrznoucí kapalina se v každém případě dostanou dovnitř.
• Demontujte konzolu a demontujte odkládací schránku. Je žádoucí odšroubovat páčku převodovky (převodovku).
• Odšroubujeme upevnění držáku chladiče.
• Odstraňte nebo uvolněte šrouby panelu.
• Odstraňte kryt ventilátoru.
• Před vypouštěním nemrznoucí kapaliny vyjměte chladič.

Chcete-li nainstalovat nový radiátor, postupujte v opačném pořadí. Během práce věnujte pozornost stavu samotného zařízení a trysek. Neinstalujte radiátor ani trubky, které mají trhliny nebo řezy. Je lepší strávit jeden čas na novém, než neustále opravovat starý.

Po instalaci se ujistěte, že v systému není žádný vzduchový ventil, jinak budete muset znovu projít. Je nainstalován nový radiátor. Může být použito několik let.