Samotný alarm je spuštěn: možné příčiny, řešení a doporučení

Moderní majitelé automobilů se tak bojí krádeže, že téměř každé auto (i staré "devět") je vybaveno poplašným systémem. Navíc, kdyby byl systém anti-krádež považován za luxus, nyní je trh prostě plný levných čínských systémů. Ve většině případů vzniknou problémy právě s nimi. Existují však situace, kdy je spuštěn poplach "Starline". Ale je to známý výrobce systémů proti krádeži. Co by vlastník automobilu měl dělat? O tom, proč funguje poplašný systém samo o sobě, vám řekneme v našem dnešním článku.

Snímač otřesů

Všechny systémy proti krádeži jsou vybaveny tímto systémem. Snímač nárazu pracuje velmi jednoduše. Jakmile zařízení detekuje vibrace, odešle příslušný signál do čipu hlavy. Pak pulz přejde k siréně. Alarm začne "křičet". Stejný princip platí pro požární poplachy. Funguje sama, ne z vibrací, ale z kouře. Ale toto je další téma pro rozhovor. Tato věc je obecně velmi užitečná. Koneckonců, při nejmenším úderu, auto okamžitě dává "výkřiky pro pomoc." Zvukový efekt vystraší útočníka. Alespoň kolemjdoucí budou věnovat pozornost jemu. Ale někdy je tento senzor problémem. Z tohoto důvodu je alarm spuštěn sám. "Alligator" je buď "Starline", v tomto případě je to jedno. Koneckonců, pokud auto zapne siréna, je nepravděpodobné, že by se nám líbil dvůr, obzvláště v noci. Proto je třeba přijmout naléhavá opatření k odstranění tohoto problému.

Jak nastavit snímač?

Úprava závisí na konstrukčních prvcích. U většiny čínských alarmů je nárazový senzor samostatně poháněn a připojen k centrální jednotce pomocí vodičů. Na přední části tohoto prvku vidíte plastový šroub. Pomocí šroubováku Phillips můžete jeho citlivost nastavit ručně. Samotné zařízení není nutné konfigurovat. Mechanický regulátor nastavuje prahovou hodnotu citlivosti a nebudete samy o sobě spouštět alarm. Zkušení motoristé říkají, že nestojí za to, aby byl senzor nastaven na vysokou citlivost. Koneckonců, siréna bude pracovat i od psa, který jde vedle něj. Expozice stojí na úrovni "pod průměrem".

Co když nenajdete snímač otřesů? U některých poplachů je zabudováno do samotné jednotky. V takovém případě postupujte podle návodu k obsluze. Nastavení se provádí pomocí klávesnice s dvojitým stiskem klávesy CH2.

Nadměrná vlhkost

Mytí je pro každého motoristy velmi příjemným zážitkem. Koneckonců, co by mohlo být lepší než brilantní, dokonale vyprané auto? Ale někdy po tomto postupu, "buggy" signalizace. Elektronika nemá ráda vodu a hodně vlhký vzduch. Proto je nutné vyloučit jeho dopad na senzory. Samotná budící jednotka by měla být instalována na nejsilnějším místě. Někdy vlhkost pomáhá zavírat kontakty. Z tohoto důvodu je spuštěn samotný poplach. Jak se v této situaci nachází? Obvykle vše probíhá samo o sobě 1-2 dny. V tomto případě se doporučuje vypnout dočasný alarm zavřením dveří do mechanického zámku.

Snímač hlasitosti

Pokud se poplach sám spouští, stojí za to věnovat pozornost jinému senzoru. Funguje v případě změny objemu vzduchu v kabině. To znamená, že pokud se vnikne dovnitř, zařízení okamžitě vydá signál na centrální jednotku a sirénu. Volant je zablokován a startér nemůže být posouván.

Co je pozoruhodné, takové prvky se instalují pouze na drahé alarmy. Čínské značky jsou omezeny pouze snímačem nárazů. Jak to může souviset se spontánními poplachy? Je to velmi jednoduché. Například na cestě domů jste zapomněli dostat balíček z supermarketu. A pak se jeden z produktů začne sklouzávat. Senzor detekuje signál a vysílá puls na sirénu. Zdá se, že to je banální situace. Ale kvůli ní je poplach spuštěn. Proto když opouštíte auto, nenechávejte v sáčku ani v jiných předmětech.

Konec

Jak je známo, kromě senzorů se při signalizaci používají speciální koncové body. Jsou instalovány na:

• Kapota.
• Dveře.
• Trup.

Podstata jejich práce je velmi jednoduchá. Jakmile vetřelec otevře jednu z automobilových částí, kontakty se zavřou a impuls se přenáší na sirénu. Budík zhasne. Ale na rozdíl od senzorů jsou koncové spínače instalovány na zranitelnějších místech - v blízkosti prahů. Všechno by nebylo nic, ne-li vlhkost. Na tomto místě se hromadí velmi dobře. Koneckonců tam je drenáž dveří v blízkosti. Jakmile voda dosáhne konce, kontakty se automaticky zavřou. Jak tyto prvky vypadají, čtenář může vidět na fotografii níže.Poplašný systém si myslí, že se někdo neoprávněně dostal dovnitř vozidla (i když jsou všechny dveře zamčené). Výsledkem je hlasitá siréna uprostřed noci. Často jsou tyto koncové body "buggy" po praní a dešti. Jakmile se vlhkost z kontaktů odpaří, systém funguje stejně jako předtím.

Jak se vyhnout falešným pozitivám?

Garance vysoce kvalitního poplachu je správná instalace. Proto je nutné zajistit kvalitní spojení kontaktů a maximální těsnost. Všechny dráty jsou zakryty ve zvlnění a kontakty jsou izolovány při smršťování teplem. Izolační páska je méně spolehlivé řešení (mohlo by to být extrémní). Co se týče umístění samotné signalizační jednotky, měla by být umístěna pod předním panelem na straně spolujezdce. Toto je nejčistší a nejsušší místo v kabině.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč je spuštěn samotný poplach. Jak můžete vidět, systém může selhat z různých důvodů. V 70% případů je příčinou všech problémů vlhkost. Proto je vhodné si zajistit a nainstalovat přístroj na nejsilnější místo. Senzory jsou také velmi náročné na vlhkost. Mohou ale také vyžadovat další úpravy. Pokud je snímač otřesů programově nastaven z dálkového ovládání, pak po vyjmutí svorek baterie se nastavení může selhat a vrátit se do továrního nastavení. To také musí být vzato v úvahu. V opačném případě jsou problémy řešeny běžnými sušeními kontaktů nebo nastavením určitého snímače.