Bathyscaphe - co to je? Výstavba

Pokud jste někdy sledovali slavné filmy týmu Cousteau o podmořském světě, pak byste si nemohli pomoct vzpomínat na úžasné kosmické lodě jako podvodní vozy - koupelové kapky. Takže co je zajímavé o bathyscaphe, co to je, že můžete využít k prozkoumání to? S pomocí těchto lodí se člověk může ponořit do oceánských hlubin pro vědecké pozorování a znalosti tajemných hlubin Světového oceánu.

Etymologie jména

Název bathyscaphe je kvůli Auguste Piccard - vynálezci, který vynalezl toto zařízení. Slovo je tvořeno dvojicí řeckých slov, které znamenají "loď" a "hluboké". V roce 2018 oslaví "hlubinné plavidlo" své 80. výročí.

Využití bathyscaphe

Piccard vynalezl zařízení hluboké vody krátce po skončení druhé světové války v roce 1948. Předchůdci bathyscaphes byli bathyspheres - hlubinné balónové přístroje. První taková loď byla vynalezena v Americe ve 30. letech dvacátého století a dovedně klesla do hloubky 1000 metrů.

Rozdíl mezi bathyscaphe a bathysferou spočívá v tom, že ti první se mohou pohybovat samostatně ve vodním sloupci. Přestože rychlost pohybu je malá a je 1-3 uzly, ale to stačí na splnění vědeckých a technických úkolů přiřazených k přístroji.

Před válkou švýcarský pracoval na stratosféře a přišel s nápadem, aby se podmořská loď podobala principům zařízení s takovými létajícími zařízeními jako vzducholoď a aerostat. Pouze pro koupelový kout, místo balónku s aerostatem, který je naplněn plynem, musí být balón naplněn nějakou látkou, která má hustotu menší než hustota vody. Takže princip činnosti vany se podobá plováku.

Zařízení Bathyscaphe

Jak se nachází vany, jaká je gondola a plavák? Návrh různých modelů bathyscap je podobný a zahrnuje dvě části:

• Lehké tělo, nebo jak se říká - plovák;
• pevné tělo nebo tzv. gondola.

Hlavním úkolem plováku je držet vany v požadované hloubce. Za tímto účelem se několik oddílů naplní lehkou obálkou, naplněnou látkou, která má nižší hustotu než slaná voda. První bathyscaphes byly naplněny benzínem a moderní používají jiné plniva - různé kompozitní materiály.

Vědecké vybavení, různé řídicí a podpůrné systémy, posádka koupelového bazénu jsou umístěny uvnitř silného pouzdra. Sferické gondoly byly původně vyrobeny z oceli.

Moderní ponorky mají robustní tělo z titanu, hliníkových slitin nebo kompozitních materiálů. Nepodléhají korozi a splňují požadavky na pevnost.

Co je to riskantní potápění na bathyscaphe?

Hlavním problémem všech hlubokomořských vozidel a ponorek je obrovský tlak vody, který se zvyšuje s hloubkou. Tělo se stále silněji vytlačuje a lokátor vany se rovnoměrně natahuje.

Nedostatečně silný trup ponorky může být deformován nebo zničen, což povede k zaplavení lodi a ztrátě nákladného výzkumného zařízení a ztrátě života. Nedostatečně kvalitativně navržené systémy na podporu života, dobíjecí baterie, velké množství složité elektroniky, chemikálie a materiály z komprese pláště ve velkých hloubkách zvyšují pravděpodobnost požáru a nouze.

Navíc omezené možnosti při prohlížení prostoru kolem přístroje nesou hrozbu srážky koupele s horninami nebo jinými překážkami. Zeměpisná šířka, která je ve vodním sloupku rovnoměrně ponořena, nemůže být vždy zjištěna kvůli zvláštnostem šíření akustických vln ve vodním prostředí.

Takže potápění tohoto plavidla je složitá a zodpovědná činnost vyžadující pečlivou a předem připravenou přípravu.

Dále hovoříme o první bathyscaphe, co je to zařízení, jeho technické vlastnosti a zajímavé fakty.

První koupele

První bathyscaphe, kterou vynalezl O. Pickar, byl pojmenován "FNRS-2", sloužil ve francouzském námořnictvu po dobu 5 let a byl v roce 1953 postižen. Jako plnivo v tomto zařízení byl použit benzín, který je 1,5 krát nižší než hustota vody.

Kabina vany, stejně jako v letectví, nazývaná gondola, měla sférický tvar a tloušťku stěny 90 mm. Dva lidé se v něm mohli volně usadit.

Hlavní nevýhodou FNRS-2 bylo umístění šrafu pro vstup do bathyscaphe. Byl v podvodní části přístroje. Přihlášení a opuštění gondoly bathyscaphe by mohlo být pouze v případě, že zařízení bylo na nosné lodi.

Druhým modelem bathyscaphe byl FNRS-3. Tento přístroj byl používán pro hlubinný výzkum od roku 1953 až do 70. let dvacátého století. Tato loď se stala muzeem. V současné době se FNRS-3 nachází ve Francii, v Toulonu.

Podle inženýrských výpočtů se zařízení, stejně jako jeho předchůdce, mohlo propadnout do hloubky 4 kilometrů. Plavidlo mělo stejný design jako gondola FNTS-2, ale jinak byl model výrazně vylepšen.

Technické specifikace

Bathyscaphes různých generací lze porovnat s jejich technickými vlastnostmi.

Bathyscaphe "Terst"

K čemu je tato koupelová věž známá, jaký druh plavidla to může být blíže pochopeno? Na "Terstu" začátkem roku 1960 byl první ponor do spodní části Marianského výběžku v Tichém oceánu. Tato operace s kódovým označením "Projekt Necton" byla vedena americkým námořnictvem ve spolupráci se synem vynálezce bathyscaphe Jacquesa Picarda.

Přes bouřlivé počasí 26. ledna, první v historii potápění lidstva na 10900 metrů. Hlavním objevem výzkumníků v tento den je život na dně marianského příkopu.

Bathyscaphe Deepsea Chalanger

Toto zařízení, pojmenované po hlubinné pánvi, je proslulé skutečností, že na něj v březnu 2012 se zavázal hlubinné potápění James Cameron. Slavný filmový režisér 26. března dosáhl spodku propasti Challenger - dalšího jména pro Marianský příkop.

Jednalo se o čtvrtý sestup v nejhlubším místě oceánu v dějinách lidstva, pozoruhodný, že je nejdelší v čase a spáchaný jednou osobou. Bathyscapherův lokátor, který se rovnoměrně ponoří vertikálně do propasti, zkoumal dno a režisér získal inspiraci k vytvoření pokračování fantastického filmu "Avatar".

Bathyscapher Locator

Hydroakustická stanice je lokátor, který rovnoměrně zkoumá tloušťku vody a detekuje kameny, spodní a další překážky. To je možná jediný způsob, jak "vidět", nebo spíše "slyšet" pod vodou. Lokalizátor koupele, rovnoměrně ponořen do hloubky, je v podstatě ušima přístroje.

Incidenty s lázněmi

V srpnu 2005 zatopilo ruské námořní lázně k pobřeží Kamčatky. Hlubokomořní vozidlo s posádkou sedmi lidí bylo zapleteno do rybářských sítí v hloubce asi 200 metrů.

Záchranné lodě přijížděly na místo incidentu, který se snažil přesunout koupaliště do menších hloubek a potom provést záchrannou operaci s pomocí potápěčů. Po neúspěšných pokusech se ruští námořníci obrátili na své britské kolegy.

Společná rusko-britská záchranná operace s použitím hlubokomořského robota byla úspěšná, celá posádka byla zachráněna a koupelová věž byla vyvedena na povrch.