Il-38N protiponorkové letadlo: technické charakteristiky, výzbroj

Koncem devadesátých let zajistila účinná opozice proti ponorek NATO ruskými designéry, začala práce na modernizaci IL-38. Nový modifikovaný letecký model získal označení Il-38N.

Upgradované letadlo vstoupilo do ruského námořnictva v roce 2000 a bylo správně nazýváno "vražednou ponorkou" Američany. Článek popisuje antisubmarské letadlo, jeho technické vlastnosti a zbraně.

Začátek práce

V devadesátých letech dostali letečtí designéři z ruského ministerstva obrany objednávku na nové vybavení vrtačky Il-38 novým rádiovým elektronickým zařízením. Předtím, než byli vývojáři pověřeni vytvořením letadla, které by stejně jako jeho předchůdce používalo k ničení nepřátelských ponorek, bylo by to efektivnější.

Vývojář

Konstrukce IL-38N byla provedena v Design Bureau of S.V. Ilyushin. Podstatou práce bylo vylepšení stávajícího IL-38.

Toto letadlo bylo vytvořeno v Ilyushin Design Bureau na základě cestujícího Il-18V v rámci projektu Tuna. Uvolnění tohoto modelu bylo provedeno v letech 1967 až 1972. Během této doby bylo sestaveno 65 takových letadel. Il-38 v provozu téměř 50 let. To se považuje za značnou dobu životnosti letadlové jednotky. V této souvislosti někteří vojenští experti navrhli, že IL-38 po delší době provozu bude řezat do šrotu nebo mají jako exponát v muzeu. Nicméně, letadlo používá velmi kvalitní "náplň" a spolehlivý kluzák. Pro všechny roky služby s IL-38 došlo pouze k dvěma leteckým nehodám, jejichž příčinou byl lidský faktor. Nyní se však konstruktéři rozhodli IL-38 s cílem maximalizovat, vybavit nové vyhledávací a zaměřovací systém a prodlužuje jeho životnost až 15 let. Spolu s modernizací letadla určeného pro ruské námořnictvo v KB Iljušin letadla byla navržena podobně jako model pro indické námořnictvo: Il-38 SD. Ruské specialisty modernizovaly šest základních modelů IL-38. Letadla byla v roce 2010 znovu vybavena a předána zákazníkovi. V současné době je služba v indickém námořnictvu již čtyři Il-38 SD.

Testování

Poprvé byl v dubnu 2001 testován model Il-38N s číslem červeného ocasu. Letadlo bylo ovládáno velitelem posádky VM. Irinaarhovym a asistent velitele, zasloužil zkušební pilot z Ruska, VI. Butov. O několik let později bylo pro opakované testování odesláno protiponorkové letadlo se žlutým číslem ocasu. Testy byly dokončeny v roce 2012. Upgradovaný IL-38 byl přenesen pro potřeby severní flotily Ruska. Informace o používání tohoto přístroje nejsou k dnešnímu dni k dispozici pro volný přístup.

O systému od společnosti Leninets

Pokročilý model Il-38N se liší od předchozích modelů za přítomnosti nového vyhledávacího a pozorovacího systému, který mu dává výrazně lepší možnosti. Základem pro tento systém byl exportní model Mořský drak ("Marine hadi „), který byl zahájen v USA letecký konstruktér v roce 1962. Ruská verze je uvedena jako systém“ Novella-P-38. „Po obdržení objednávky Ministerstva obrany ruských návrhářů, bylo rozhodnuto vybavit staré IL-38 v závislosti na vyhledávacím a zaměřovacím systémem. Díky zavedení této systém umožnil identifikace cílů IL-38H vzduch ve vzdálenosti až 90 tisíc. m. Kromě toho, modifikovaný IL-38 je schopen provádět sledování objektů povrchu 50 v okruhu ne více než 32 tisíc. metru. situace neovlivňuje účely a sledování efektivity.

Uspořádání kabiny

Řízení vyhledávacího a pozorovacího komplexu se provádí z kabiny Il-38N za účasti dvou operátorů. Kabina je vybavena dvěma automatizovanými pracovními stanicemi.

Operátoři jsou opatřeni dvěma barevnými multifunkčními obrazovkami s barevnými krystaly, ovládacím panelem a klávesnicí. Obrazovky zobrazují taktickou situaci a digitální navigační mapu.

Systémové komponenty

Instalace Novella-P-38 je navigační systém. Systém se skládá z následujících komponent:

• Radarový systém s vysokým rozlišením.
• Televizní a termální zobrazovací systém Lanner-A s laserovými, televizními a termálními zobrazovacími kanály, pro které je poskytována gyroskopická stabilizace.

• Rádioakustický systém.
• Magnetometrický systém.
• Command-taktika.
• Systém odpovědný za elektronické průzkumy.

Charakteristika IL-38N

Letadlo je vybaveno čtyřmi motory AI-20M. Kapacita každého je 4250 litrů. s. Letoun, který dosáhl výšky 6 km, dokáže vyvinout maximální rychlost až 650 km / h. Il-38N má cestovní rychlost 465 km / h. Různé letecké verze mají vlastní praktický strop, který se pohybuje od 8 do 10 km. Upgradovaný IL-38 je schopen přepravovat náklad s hmotností do 8400-9000 kg.

Složení letadel

Posádka se skládá ze sedmi lidí:

• Dva piloti. Z nich jeden slouží jako velitel lodi a druhý - jeho asistent.
• Navigátor-navigátor.
• Navigátor-operátor radarové stanice.
• Operátor SPIU (zařízení pro příjem letadla).
• Letový inženýr.
• Bortradistovi.

Vzhled

Trup modernizovaného IL-38 má tmavě šedou barvu. Číslo letounu letadla je označeno žlutými čísly. IL-38N je vybaven novými přídavnými zařízeními, což je systém RTR, který provádí radiotechnické průzkumy.

Umístění příloh bylo zvláštní kontejner nad trupem. Spekuluje se, že systém RTR bude i nadále používat k udržení spojení s námořním prostoru průzkumných a cílovém systému označení RTR „Liana“. Spolehlivost těchto informací, které se však staly známými médii, dosud nebyla ověřena.

Umístění průzkumného a vyhledávacího systému je přední část trupu. Pro systém je určen speciální kulový kontejner.

O zbraních

Pro bojovou verzi modifikovaného IL-38 existují:

• Protisubarské hlubinné bomby.
• Rádioakustické bóje různých typů. Celkový počet bójí nepřesahuje 150 jednotek.
• Torpédy AT-1 nebo AT-2 a APR-2.
• Letecké bomby.
• Námořní miny.

Navíc mohou být pokročilé IL-38 vybaveny raketami "Caliber-A" spouštěnými vzduchem, jejichž dosah je 5 tisíc km. Užitné zatížení, pro které je protiponorkové letadlo navrženo, činí nejvýše devět tun.

O cíli

Současně IL-38 samotný nebo společně s loděmi vykonával následující úkoly:

• Vyhledejte a zničte nepřátelské ponorky.
• Vedl námořní průzkum a pátrací a záchranné operace.
• Za účasti Il-38 byly instalovány minové polí.

Podle odborníků má vzhled IL-38 mimo pobřeží, a to i na velké vzdálenosti, hmatatelný psychologický dopad na potenciálního nepřítele. Za tímto účelem stačí uskutečnit pravidelné lety bez narušení pravidel pro využívání vzdušného prostoru. Výrazným příkladem může být narušení americko-japonských cvičení v roce 2010. Obě strany se obávaly, že ruský Il-38, naladěný na frekvenci radarů, bude schopen zachytit špičkové tajné informace. Z tohoto důvodu byly omezeny vojenské manévry USA a Japonska.

V důsledku modernizace (viz výše) byly bojové schopnosti tohoto protiponorkového letadla čtyřnásobné. Prostřednictvím zavedení prvků nové vyhledávací a zaměřovací systém, to stalo se možné používat rozšířené IL-38 různých vojenských misí, včetně detekci podvodních a hladinových cílů, jakož i rychlé ničení ponorek s pomocí hlubinných pum. V závislosti na bojové misi se složení zařízení může lišit. Letadlo je schopno hlídat přidělený prostor po dlouhou dobu. Po obdržení potřebných informací o cíli může velitel letadla Il-38N předat přijaté informace jiným letadlům nebo lodím a také úspěšně napadnout nepřítele samostatně.

Použití letadla není omezeno na boj s nepřátelskými ponorkami. Tento model letadla se používá k řešení různých národních ekonomických problémů. Díky přítomnosti speciálních čidel, které umožňují detekci libovolných gravitační anomálie, modernizovaný Il-38 je velkým požadavkem v oceánologii, ekologii, geologickém průzkumu, průzkumu ledu a tak dále.

Dnes s pomocí systému Il-38, vybaveného systémem Novella-P-38, jsou sestaveny magnetické a gravitační mapy severního oceánu.