KPV Kakhovskaya: obecné informace, historie a současný stav zařízení

K dnešnímu dni jsou vodní elektrárny stále nepostradatelným článkem v energetickém sektoru většiny států. Některé z nich byly samozřejmě nahrazeny jadernými rozvodnami, ale základními jsou stále VHP. Na území Ukrajiny jsou nejčastějšími způsoby zásobování obyvatelstva elektřinou. A jde o jednu z ukrajinských stanic, o které se bude diskutovat.

Obecné informace o hydroelektrárně

Vysoká elektrárna Kakhovka je jednou z deseti největších ukrajinských vodních elektráren, zařízení se nachází na jihu země, v oblasti Cherson. Elektrárna byla postavena na Dněpru a je jedním z poboček otevřené akciové společnosti "Ukrhydroenergo".

Vodní elektrárna Kakhov zahrnuje:

• montážní místnost samotné hydroelektrárny;
• struktura pro vypouštění vody;
• lodní zámek (jednokomorový);
• zemní přehrada;
• elektrická instalace pro příjem a distribuci elektřiny;
• doprava pro automobily a vlaky (dopravní infrastruktura).

Napájení stanice (celkem) je asi 351 MW. Průměrná roční produkce dosahuje 1,489 milionu kW / h.

VHP Kakhovka je vybavena zařízeními z Charkov a Zaporozhye. Jednotky z těchto průmyslových odvětví jsou rotační lopatkové turbíny, synchronní generátory a transformátory. Vzhledem k vysoké kvalitě instalovaných přístrojů úspěšně funguje VHP Kahňova dodnes.

Hydraulická konstrukce, postavené podél obvodu hydroelektrického komplexu, vytvořené v průběhu doby nádrž. Existuje a stále funguje. Kromě toho je toto zařízení zdrojem zásobování vodou v celé jižní části Ukrajiny. To znamená, že podniky, továrny, stejně jako obytné a průmyslové objekty přímo závisí na vodní nádrži Kakhovka.

VHP Kakhovskaya pro rok 2001 měl ve svém personálu 173 lidí. Je pravděpodobné, že tato data byla již dlouho změněna, ale skutečné informace ve veřejné doméně nebyly nalezeny. Obvykle na těchto objektech nedochází k vysokému obratu takových objektů.

Výstavba energetického objektu

Historie vodní elektrárny Kakhovka se datuje do poválečných let. Tento objekt byl jedním z projektů Velké budovy komunismu. Navíc tato skutečnost vedla k tomu, že se na poštovních známkách SSSR objevila vodní elektrárna.

Výstavba VHP Kakhovka byla zahájena v roce 1950. Ministři Sovětského svazu představili tento projekt v počtu povinných pro výstavbu kvůli potřebě zajistit slušné množství oblastí s elektřinou. Právě kvůli výstavbě vodní elektrárny vznikla vesnice Novaya Kakhovka, kde zde žili pracovníci a zaměstnanci, kteří se podíleli na stavbě.

V době výstavby zařízení bylo zaměstnáno asi 12 tisíc lidí. Kromě toho se do konstrukce podílela působivá řada zařízení, od automobilů až po lokomotivy a drapáky.

V roce 1956 byla erekce ukončena. Poslední jednotka byla uvedena do provozu, již byla vytvořena nádrž. To znamená, že za šest let se hydroelektrárna podařilo obnovit a zadat počet rozvoden, které napájí většinu oblastí v okolí. Výsledek je značný.

Současný stav vodních elektráren

V roce 1996 začala práce na obnově a rekonstrukci vodního elektrárny. K dnešnímu dni, indikátory pro výrobu elektrické energie, jakož i životnost agregátů výrazně vzrostla a umožní vám jít dál. Kdyby to nebylo malá nehoda na Kakhovka HPS, kdy byly bažiny zaplavena v důsledku stoupající vodou, pak se jedná o vodní elektrárna by byla stále nejlepší z nejlepších.

Později v roce 2006 byla opravena silnice na území HPP Kakhovskaya. Kromě toho byly obytné čtvrti přestavěny. To však neovlivnilo zlepšení stávajících zařízení nezbytných k okamžitému provozu zařízení. Pokud dojde k průlomu v HPP Kakhovka, budou následky velmi smutné.

V roce 2010 získal tento podnik první místo v hodnocení "Svědomí daňoví poplatníci-2010". A to je mezi 800 podobnými zařízeními, vodními elektrárnami a dalšími zařízeními. Mimochodem, mezi kritérii dobré víry daňového poplatníka byla zohledněna ochota vedení a zaměstnanců účastnit se různých charitativních akcí a událostí.

Na závěr

Vysoká elektrárna Kakhovka je silná a poměrně úspěšná vodní elektrárna. Pro běžné fungování zařízení je však v budoucnu nutné investovat peníze nejen do kosmetických oprav a výstavby dalších pomocných budov, ale nahradit některé zařízení a obnovit masivní agregáty. Pak závod bude trvat ještě déle, bez nehod a hrozící poruchy.