Vadim Zadorozhny: biografie, fotografie, rodina. Muzeum techniky Vadim Zadorozhny: adresa, recenze

Pokud je touha navštívit Muzeum techniky Vadim Zadorozhny, jak se tam dostat na moskevskou veřejnou dopravu, je podrobně popsán v našem článku. Z stanice metra "Tušinská" jsou autobusy a minibusy č. 568, 549, 541, 151 zastávky "Lime Walk",

Další informace

Vstupenka pro dospělé za pracovní dny stojí 300 rublů, o víkendech a svátcích 400 rublů. Studenty, plný úvazek studenti, osoby se zdravotním postižením a seniory zaplatí vstupní poplatek ve výši 150 rublů, a o víkendu - 250. Pokud nechcete navštívit vnitřní expozici, vstup bude stát 100 rublů. Fotografování a nahrávání videa stojí 150 rublů.

Otevírací doba je následující: o víkendech a svátcích je Muzeum technologie Vadim Zadorozhnyi otevřeno od 10:00 do 21:00. pracovní dny zavře dříve - v 19:00. V pondělí muzeum nefunguje.

Tady přímo na území, obchod se suvenýry, polní kuchyně a restaurace jsou otevřené. K dispozici je také parkoviště. První poloviční hodina parkování je zdarma. Dále až do 90. minuty - 100 rublů, po zbytek času - 50 rublů za hodinu.

Exkurzi si můžete rezervovat v angličtině. je doporučeno jet na vojenskou nebo retro technologii - za poplatek. Můžete také procvičovat montáž a demontáž některých zbraní.

Vše navrženo tak zajímavé, že navštívit muzeum Vadim Zadorozhnogo jehož adresa je sdělena k výše uvedeným skutečnostem se důrazně doporučuje. Dotýkat skutečných německé a ruské tanky od konce války, motocykly a automobily, které patřily k prvním osobám různých států, najdete poblíž dělostřelectvo a lehké zbraně různého výroby - to vše je velmi informativní.

Zakladatel muzea

Zakladatel a majitel Technologického muzea Vadim Zadorozhny nesedí na místě: má obrovskou farmu - jen deset tisíc metrů čtverečních výstavního prostoru, více než sto vzácných automobilů. Existují letadla, střely, nádrže, zbraně, různé ruční zbraně. To vše z prázdného místa, jen o deset let později Vadim Zadorozhny vytvořil. Fotografie nám ukazuje extrémně motivovanou osobu.

Co člověku inspirovalo k tak velkému činu, říká sám Vadim Zadorozhny. „V naší zemi, - říká - největší deficit - chloubou vlasti a vlastenectví, toto muzeum - hold naše historická minulost Dříve nebo později každý ptá se (a nejen!) .. Co jsem to, co jsem Tady žiji, na zemi? Já sám jsem touto otázkou a pokusím se zde odpovědět. "

O pocitu pýchy

Objekt muzea, v tomto případě technický, automobilový, vojensko-historický, je pokusem o vytvoření zcela nezištného prostoru. Člověk, který se sem dostává, musí nevyhnutelně cítit svou pýchu a radost, že žije v Rusku.

Zde přichází pochopení, že Rusko stále má všechno v pořádku, muzeum musí jistě probudit takovou naději. To se děje tak, že tisíce dětí a dospívajících navštěvují tyto expozice o víkendech, takže cizinci jsou ohromeni, že takové muzeum existuje. To je zavedený způsob života tvůrce, nemá absolutně nic společného s obchodem.

O neexistenci podnikání

Nic se zde neprodává! Stroje jsou obnoveny výhradně pro muzeum a po vystavení. Když jsou peníze navíc, získává se technika, která se nachází v Rusku nebo v zahraničí. V současné době je tolik strojů na obnovu, že například vozy nebudou doplňovány. Za prvé, ceny vzrostly, za druhé - obrovské množství zařízení čeká na obnovu, než to dělá Vadim Zadorozhny.

Muzeum žije pouze na úkor pronájmu části podlaží, výnos je investován do vývoje. Tento ekonomický režim umožňuje samofinancování, muzeum nedostává žádné dotace od státu a nečeká. A tato schéma je špatná, dobrá nebo špatná, ale funguje. Muzeum bylo založeno v roce 2003, kdy byla položena první cihla. Ani v dnešním počtu exponátů, samozřejmě. Pak nebylo příliš nákladné vzít si pozemky k pronájmu a začít budovat - bez toho, aby byly zakázané kosmické částky, které by byly nyní nutné.

Civilní postavení

Bohatí lidé mají ve svých účtech miliardy dolarů. Tito lidé jsou samotní osobnosti. Žijí s těmito penězi a umírají s nimi. Nepřepínejte je na krásu, na tvorbu. Muzeum není podnikání, ale láska k vlasti. A další kreativita. Koneckonců, obnovení technologie se nezabrání návratu k malbě.

Zde nepotřebujeme pouze technické znalosti, ale také nejhlubší historickou: jakákoli nesrovnalost je odklon od původního. Mistři, kteří se podíleli na restaurování, do hloubky, se naučil automobilovou techniku ​​v jakémkoli období, musí také znát základnu opravných zařízení odpovídající doby.

Jsou tvůrci, fanoušci. Vadim Zadorozhny označuje záležitosti muzea za nejdůležitější příčinu celého života. Je držitelem a láskyplně střeží všechny exponáty potřebné pro pochopení současné i vzdálené budoucnosti. Muzeum Vadim Zadorozhnogo není sbírka, muzeum je zachováno.

O exponátech

V obnově je nyní jen více než sto aut, sto motocyklů a mnoho dalších. Akutní nedostatek prostoru, který pociťuje strojní muzeum Vadima Zadorozhny, je jednou z největších potřeb a problémů. Expozice nyní zaujímá zhruba deset tisíc metrů čtverečních. Je třeba postavit mnohem větší budovu. Neustále hledá muzeum Vadim Zadorozhny, jak se dostat k takovým prostředkům, aby vytvořil lepší expozici technologie nejen v Rusku, ale také v Evropě.

A teď může být každé auto v muzeu zahájeno a jít, každý jeden! A to je hlavní kvalita takového místa jako muzea živé historie. Nechte obnovu, je to velmi nákladný proces, ale stojí to za to! Každé vozidlo je rozšiřováno, přepracováno. A pak to není tak důležité: auto těch padesátých nebo dokonce dříve, - to vyžaduje spoustu času a úsilí. Správná náhrada stojí až dvě stě tisíc dolarů, a to je jen jeden stroj. Pokud jsou mistři systémem, zodpovědní, v lásce k této technice, pak se vše ukáže jako nezbytné.

Parády na Rudém náměstí

My, kteří žijeme v této zemi, jsou zodpovědní za zachování vzpomínky na naši minulost. Včetně těch přehlídek, které se konají 7. listopadu. Kromě nádrží T-34 již naše země již nic nevykazuje! Žádná země nemá technologii spuštěnou! Možná se bude shromažďovat ze všech měst a stupnic tucet "třicet čtveřic", následovaný státem, to je všechno.

Muzeum chápe svou odpovědnost v této věci. Koneckonců, přichází takřka poslední chvíle, kdy se člověk může pokusit znovu vytvořit tuto techniku, která přiměřeně reprezentuje historickou minulost naší země. Vadim Zadorozhny, jehož biografii zdobí taková skutečnost, jako je vytvoření jednoho z nejzajímavějších muzeí v Rusku, je úctyhodné každému historickému vystavování. A sní o tom, že mnozí z nich způsobí vděčné ohromení při pozorném přehlídce na Rudém náměstí.

Více o exponátech

Neexistují žádné nezajímavé exponáty, za nimiž by nebyl příběh. A každý s námi respektujte. Stejně jako v rodině, kde je hodně dětí, všichni mají stejnou lásku. Exponáty však nejsou děti a příběh není jejich matkou.

Zde je auto, které kdysi patřilo Hitlerovi - "Grosser-Mercedes-770". V tomto kabrioletu (obrněný!) Führer vzal přehlídky. To je samozřejmě světová špička. Díváte se na něj - a stojí za nacistického Německa, „Barbarossa“, a smlouvy s hněvu srdce, a z pocitu bezmoci sání v žaludku. Podíváte-li se na tuto výstavu, jasně vidíte a rozumíte samotnému jádru ideologie fašismu.

Následně bylo toto auto dodáno Pavelicovi - chorvatskému diktátorovi. A když porazil Jugoslávie Broz Tito, dal tento stroj Stalinovi. Iosif Vissarionovič se nechal projet na stroji nepřítele a přemístit ho do Uzbekistánu - prvního tajemníka. Již po mnoha desetiletích bylo toto auto zakoupeno v Muzeu technologie Vadim Zadorozhny. Připomínky, které se týkají takového exponátu, lze představit. Existuje někdo, kdo by ji nechtěl vidět osobně? Zbývá jen vzpomenout, jak se dostat do muzea Vadim Zadorozhny.

Celebrity Cars

Neméně zajímavé auto je ZIS-115. Pancéřová příšera patřila Stalinovi. Prostřednictvím těchto sklenic, občasných, Stalin prohlédl svou říši. Na zadním sedadle se objevil manekýn, který líčí vůdce. Je to trochu špatně - Stalin nechtěl jít za sebou, preferoval místo vedle šoféra.

"Mercedes" z Hitlera bude brzy obnovena a bude stát v expozici jako Stalinovo auto. Nedaleko je již ZIS-110B, který šel do Berie. Zde je auto, které Brežněv kdysi dal Honeckeru. Poslední na tomto autě se setkal s Ernesto Che Guevara s Fidelem Castrem.

Je v muzejní auta, patřil k lidem jako Gagarin, Gorbačov, Jelcin, patriarcha Pimen. A samozřejmě auto Leonida Brežněva, které sám řídil, je krátký dvoudveřový ZIL. Neméně zajímavé jsou i auta mnoha dalších historických postav. Kontraadmirál Horthy je maďarský diktátor, fašista. Zdá se, že můžete hádat pohledem, bez jakýchkoli stop. A také auto Henryho Schlossera, který byl vedoucím chemického koncernu, spolupracovník Hitlera.

Vzduch historie

Velmi zajímavá je historie automobilu patřícímu lidovému komisaři leteckého průmyslu Michailu Ivanovovi. Toto "Buick" 1929 shromáždění, téměř žádné kilometry, protože to bylo jen znovu otevřené na počátku 90. let. Toto auto, s největší pravděpodobností, bylo darováno úředníkovi, který šel do Ameriky koupit letecké motory. "Buick" byl naložen na loď, možná jako dárek nebo dokonce "rollback" pro výnosný podnik.

Čím blíže se stal hranicí Sovětského svazu, zejména Ivanov asi v nějakém ne dobrý příběh, může uvíznout s tímto vozem. Po příjezdu, „Buick“ tajně skryté v Malakhovka, a tento nový vůz stál v garáži až do konce 90. let - s nativní kabinou, v domácí malování, nativní kola. Byla pevně pokrytá přikrývkami a pod nimi byla natírána tlustou silnou vrstvou ... krému "Ballet".

Sběratel (nedávno, bohužel zemřel), Michail Stacevich převedl toto auto do Muzea inženýrství Vadim Zadorozhny. A tady je nejzajímavější: kola vozu nebyla od roku 1929 snižována. A Stalinovo auto udržuje také vzduch historického času na kolech.

Princip výběru exponátů

Vadim Zadorozhny se snaží vybírat mistrovská díla, vedená vnitřním vkusem. To je důvod, proč muzeum shromážděny exponáty jsou tak charismatický, které dávají představu o éře strojírenství, stavebnictví nádrže, vzdušný prostor, motostroyeniya. Něco bylo zakoupeno na aukcích, něco bylo vyměněno nebo koupeno od sběratelů. Nyní v Rusku není téměř žádná zajímavá technologie: buď byla vyvezena do zahraničí, nebo se usadila v soukromých sbírkách.

Ve sbírce, která vybrala Vadim Zadorozhnyj, životopis je historie světového umění - je to motocyklů a automobilů, a dokonce i letecké rarity. Jedním z důležitých směrů, které museo navazuje, je obnovení letadel, ruských i sovětských. Exponáty World letecký průmysl jsou v samostatném programu - „Winged Victory Monument“

Velká výstava byla připravena pro století letectví a Muzeum Vadim Zadorozhny je jediným místem, kde se nachází eskadra veteránů, která jsou naživu a létají. Nikde jinde v Rusku není víc. Tato letadla s hvězdami na křídlech létají nyní v různých oblacích - v angličtině a ve francouzštině navštívili i arabské emiráty.

Je pravda, že naše hrdinná vojenská minulost je všude obdivována. A ano, už letěly dva přehlídky na Červené náměstí! Je založeno muzeum letectví částečně v Novosibirsku, částečně v Žukovském. Spolu s DOSAAF muzeum obnoví letiště v roce 1936 - v oblasti Kalugy. A budou shromažďovány těžké vybavení - nádrže.

Lesklý expozice

Pod střechou muzea - ​​zářící chrom a lak „Mercedes“, „Horch“, „Fordy“ a „Cadillac“, narozený v první polovině dvacátého století. A sovětské technologie - těžce obrněné limuzíny pravítka od Stalina až Brežněv, zde vystavené spolu s ochranou a údržba motorových vozidel, svit, nic méně.

Nad těmito auty létají jako letadla zavěšená na vysoký strop - i oni byli shromažďováni na počátku dvacátého století. Existují létající stroje a německá, a anglická a sovětská výroba. Starobylé motocykly a automobily obsadily dvě patra muzea, jsou také v suterénu, kde na expozici čeká doslova jen obnovená technika. Celkově je v muzejní sbírce více než sto vzácných vozů.

Nový příspěvek

Na začátku léta došlo ke zprávám, že byl propuštěn ředitel muzea v majetku Arkhangelskoye Andrei Busygin a jeho nástupcem byl Vadim Zadorozhny. Jeho dědictví bylo velmi problematické: zde a nelegální výstavba přímo v ochranném pásmu, a dokonce se pokouší zrušit stav ochrany. Všichni, kteří znají Vadim Zadorozhnogo, velmi doufají, že on a toto břemeno budou na rameni.

O osobních informacích

Pokud jde o osobní údaje majitele soukromého muzea, Vadim Zadorozhny, jehož rodina žije v elitní obci Odintsovo okrese, velmi pečlivě zachovává důvěrnost. A to je nejen pochopitelné, ale také hodné zvláštního respektu. Proto není mnoho informací o takové osobě, jako je Vadim Zadorozhny. Jeho žena je prakticky neznáma světu. Je pravda, že poznámka přerušila, že zůstala bez šperků za cenu poloviční miliony dolarů. Ale ani tam nejsou jména. Je pravděpodobné, že se jedná o obyčejnou "kachnu", kromě toho je velmi málo lidí zajímavých.

Také nebylo možné vypočítat další informace, které uchovává Vadim Zadorozhny, - datum narození. Ale je tu místo narození. Dokonce i dva. Je pravda, že tato dvě města nejsou daleko od sebe - Užhorod a Ivano-Frankivsk, které se nacházejí na západní Ukrajině. Podle vzdělání je Vadim Zadorozhny obyčejným učitelem historie. Zde je návod!

Podnikatel Zadorozhny

Práce s technologií se naučil na počátku 80. let. Jako student pedagogického institutu v Moskvě pracoval na částečný úvazek, na Západní Ukrajině koupil nouzové Zhiguli a pak je obnovil a dal je na prodej v Moskvě a Kyjevě. A v tomto oboru přišel až do konce 80. let, kdy pracoval osm let ve své vlasti u učitele historie střední školy.

Rád se učil, ale chtěl peníze, takže musel odejít. Zadorozhny začal obchodováním s nemovitostmi a obchodoval s vlastními obchody se starožitnostmi. Business šel rychle do kopce, je nyní Zadorozhnyj vlastní nejen všechny druhy nemovitostí, hotel, několik restaurací v Moskvě, ale také impozantní podniky, řezivo, dřevo, společnost, cestování, která se specializuje na rybaření a lov na Sibiři a na Dálném východě. Zisky, podle Zadorozhny, ne utrácet na sebe, všechno - v muzeu.

Životní styl

Muzeum však už dávno opustilo hobby, nyní je to podnikání a "cool". Zadorozhny se s telefonem neúčastní, má pravidelné služební cesty a obchodní schůzky.

Začal sbírat auta v roce 1999 poté, co koupil BMW DA3 Wartburg v roce 1939. Pak by to mohlo být provedeno, není příliš napínání, - dva nebo tři tisíce dolarů za téměř jakéhokoliv evropského automobilového vvezonny v Sovětském svazu po druhé světové válce. Pak se v naší zemi objevily nejčistší auta z počátku dvacátého století.

Z historie muzea

V roce 2001 se sbírka Vadima Zadorozhny natolik rozrostla, že se rozhodl formalizovat jej jako automobilový klub. Samozřejmě tam byly rekonstruované retro auta, specialisté na jejich údržbu. Byla tak vytvořena administrativní struktura. Stavba muzea začala na opuštěném poli.

V roce 2004 byla sbírka tvořena několika tucty vzácných historických vozů. Byly přepravovány z průmyslové zóny Moskvy, od úložiště až po zbrusu nové třípatrové technické středisko a o rok později bylo dokončeno skladování muzea. Již v roce 2008 byla postavena hlavní budova komplexu, kde byla umístěna hlavní část expozice muzea. Investice do toho všeho trvaly nejméně dvacet milionů dolarů, podle odborníků.

V blízkosti expozice bude v restaurátorských dílnách, služby, opravy a údržbu vozidel, stroje na přípravu půdy pro rallye a všechny druhy retroprobegam, dílna pro restaurování historických motocyklů a diagnostické laboratoře. K dispozici je muzeum a služba moderních automobilů. Existuje mnoho objednávek - jsou zde drahé letní chaty, elitní chatové osady.