Řidič rychlostních sil Sayfutdinov Emil Damirovich - biografie, úspěchy a zajímavosti

Emil Saifutdinov je slavný národní závodní závodní jezdec. Je mistrem sportu Ruska mezinárodní třídy. Dvakrát se stal mistrem světa v soutěžích mezi juniory. Je pozoruhodné, že se stal prvním Ruskem, který byl nepřetržitě přijat do světové série Grand Prix. Vyhrál svou první fázi a stal se také nejmladším jezdcem, který vyhrál na pódiích.

Životopis Sayfutdinova

Emil Sayfutdinov se narodil ve městě Salavat v Baškortostanu v roce 1989. Jeho otcem byl Damir Sayfutdinov, hlavní trenér klubu Speedway klubu "Salavat", který také zastává funkci trenéra národního ruského rychlostního týmu.

Mezi jeho příbuzné patří známý bratr Denis, který se stal i řidičem. Koncem roku 2000 společně vystupovali pro kluby "Mega-Lada" a "Turbína".

Kariérní závodník

V motoristickém sportu přišel Emil Saifutdinov do svého rodného města Salavat, kde byl tento směr velmi rozvinutý. Ve svých prvních soutěžích se zúčastnil roku 1998, kdy mu bylo devět let. Nejdřív to byl motokros, ale pak se soustředil na pustinu.

Již od roku 2003 zastupuje tým "Mega-Lada" z Togliatti ve všech ruských mládežnických soutěžích.

V roce 2005 oficiální debut na rychlostní cestě Emila Sayfutdinova na ruském šampionátu. Na prvním setkání jeho tým "Mega-Lada" bojuje s "Východem" z Vladivostoku. Jeho debut běží na čtvrtém místě a již v dalším se stává druhým a získává první body v offsetovém šampionátu Ruska. Výsledkem je, že závod končí skóre 58: 1 ve prospěch "Mega-Lady", tým vyhrává přesvědčivé vítězství.

Následující rok, Emile Saifutdinov byli za ruského šampionátu, protože jeho tým odmítl zúčastnit kvůli nesouhlasu s organizátory. Návrat byl možný pouze v roce 2007.

V letech 2007 a 2008 se na rychlostní cestě stal Emil Saifutdinov nejlepším ze všech závodníků bez ledu za dvě po sobě jdoucí období.

Změna příkazu

Teprve v roce 2009 uzavře smlouva s novým týmem Emil Damirovich Sayfutdinov. Tato "turbína" z Balakova. Tam byl schopen poskytnout lepší podmínky. Jako součást tohoto týmu se v roce 2009 stane mistrem.

V roce 2013 znovu mění tým. V „Turbína“ existují vážné finanční potíže a spidveyny závodník Emil Saifutdinov přejde do „Salavat“ ze stejného města. V novém týmu má na své vlastní náklady na svých vlastních motocyklech dvě sezóny. Dělá to vzdát hold svému otci, který založil tento klub, stejně jako vrátit se do stánků fanoušky a přilákat mladé a talentované plochodrážní jezdci, kteří ve své zemi nemusí přijímat prakticky žádnou podporu.

Představení v Evropě

V roce 2006 Emil Saifutdinov Damirovich, jejíž životopis je uveden v tomto článku, podepsala smlouvu s polským týmem „Polonia Bydgoszcz“. V tomto týmu vystupuje na dalších sedm let a stává se jedním z vůdců týmu.

Neopustil klub v době, kdy letěl do první ligy. A teprve v roce 2013 se přestěhoval do jiného polského týmu "Vluknjazh Czestochowa". Tam byl jeho další známý domácí závodník Grigory Laguta.

Pak se Sayfutdinov přestěhoval do Unibaxu. Tento převod je velmi skandální. Hrdina našeho článku argumentoval, že klub mu zůstává milion milionů zlotých a také zabránil převodu do jiného týmu. „Vluknyazh“, podle pořadí, Sayfutdinova pokutu za 200 tisíc zlotých za zpřístupnění obchodního tajemství, která byla obsažena v jeho smlouvě, jakož i za škodu způsobenou na pověsti klubu.

V roce 2015 začal Sayfutdinov hovořit o dalším mimořádném týmu. Tentokrát to bylo "Unia Leszno". Ve své skladbě poprvé ve své kariéře se nakonec stal mistrem Polska. Stojí za zmínku, že od roku 2006 téměř ve všech případech Sayfutdinova v Polsku vedl svůj osobní manažer Tomas Suskevich, který dříve dohlížel na plochodrážní šampion Tony Rickardsson svět.

Přesun do Švédska

V roce 2007 debutoval Emil Sayfutdinov ve šampionátu ve Švédsku. On byl ve prospěch týmu Masarn Avesta. S tím byl uzavřen na dobu dvou let.

V následujících letech byl prohlášen za několik dalších švédských klubů. Největší úspěch měl tým trička "Elite Vetland". Sayfutdinov třikrát v jeho složení se stal vítězem Elitseriya, a v roce 2015 byl uznán jako nejlepší.

Jeho kariéra má také mezery, když byl spatřen v šampionátu anglické Premier League a české extraligy.

Světová Grand Prix

Na vrcholu své kariéry vyšel Saifutdinov v roce 2008, kdy byl pozván na světovou Grand Prix. Takovou čest mu byl udělen jako dvojnásobný mistr světa mezi chlapci. Grand Prix je nejprestižnější soutěž na planetě ve světě speedway.

Samotný systém Grand Prix byl poměrně mladý, byl zaveden teprve v roce 1995. Od té doby se do těchto elitních soutěží nedostal žádný ruský závodník. Sayfutdinova byla okamžitě pozvána, aby mluvila průběžně.

Jeho debutová sezóna v roce 2009 byla velmi úspěšná. Okamžitě vyhrál ve třech etapách světové série Grand Prix. V Praze, Göteborgu a slovinském městě Krško. Nejvíce překvapivé bylo, že zvítězil v prvním závodě, který se konal v hlavním městě České republiky. Zároveň se stal nejmladším vítězem Grand Prix v historii těchto soutěží. V té době byl Sayfutdinov jen 20 let.

Ale mnoho ruských závodníků bylo vzpomínáno na nevzhledné straně. Často demonstroval jeho nesportovní chování. Například během páté etapě, která se konala ve Velké Británii, po jednom ze závodů I uspořádaných rvačku s britským jezdcem Scott Nicholls. V důsledku toho byli oba sportovci potrestáni formou pokuty. Na konci sezóny skončil třetím a zaznamenal 139 bodů.

Příští rok byl pro něj naprosto neúspěšný. Ve třetí etapě se dostal do vážné nehody, když napadl britského Chris Harrisa, který se umístil na třetím místě. Sayfutdinov se nepodařilo zvládnout, padl a nemohl pokračovat v soutěži. Lékaři mu diagnostikovali s poškozeným levým ramenem, a vzhledem k tomu, že se narodil levou rukou, zranění bylo zvlášť závažné. V důsledku toho byla kosti spojena s titanovou deskou.

Kvůli tomuto poškození chyběl tři po sobě jdoucí etapy. Sayfutdinov se vrátil na trať pouze ve Skandinávii. Ale ten závod skončil ve zranění pro něj. Tentokrát kvůli polskému závodníkovi Tomaszovi Holobovi rozložil zápěstí po pravé ruce. Tyto události přinutily hrdinu našeho článku, aby předčasně opustil závod a nedokončil sezónu.

Pro sezónu 2011 opět obdržel osobní pozvání od organizátorů Grand Prix. V následujících dvou sezónách získal šesté a páté místo.

V sezóně 2013 byl obzvláště blízko k triumfu, který vedl po osmi etapách. Ale poté ztratil vítězství Tayu Vofindenovi a pak byl opět zasažen traumatem, takže Sayfutdinov byl opět nucen ukončit sezónu před plánovaným termínem. Na konci sezóny se mu podařilo vzít pouze šestý řádek. V roce 2014 se úplně odmítl podílet na sérii Grand Prix z důvodu finančních potíží. V roce 2017 se vrátil na světovou elitní rychlostní cestu.

Osobní život

Životopis a rod Emil Damirovič Sayfutdinov se zajímají o své četné obdivovatele.

Jak poznamenává samotný sportovec, osobní život mu začal hrát zvlášť důležitou roli poté, co se stal otcem. Za to je vděčný své manželce Victoria. Ne tak dávno měli syna.

Zajímavá fakta o jezdci

Je třeba poznamenat, že Saifutdinov nejen rychlostní dráhu. Rovněž se pravidelně účastní oficiálních závodů na motokrosu a také na závodech na dálnicích.

Vedle Ruska má polské občanství, které obdržel v roce 2009, aby snadno překonal evropské hranice. Potřeba mnoha výletů vznikla v souvislosti s jeho úspěšnými vystoupeními na rychlostní cestě. Také mu umožnilo vystoupit v místním šampionátu jako polský závodník. Tým byl schopen problém vyřešit omezení legionářů. Ve všech mezinárodních počátcích však Sayfutdinov stále zastupuje Rusko.

V současné době trvale žije v Petrohradě.