`Auto není luxus, ale dopravní prostředek `- autor a význam

Slovo "Auto není luxus, ale dopravní prostředek" slyšeli všichni. Mnozí lidé sami často to říkají, ale ne všichni pochopí smysl. A původ je znám pouze pozorným milovníkům klasické literatury a obdivovatelů sovětské kinematografie.

Zrození okřídlené fráze

"Auto není luxusem, ale dopravním prostředkem" - citace z románu Illy Ilf a Jevgenije Petrova "Zlatá tele". Známá nejen okruhu čtenářů, ale i milovníkům filmu, se stala po adaptaci filmu v roce 1968.

Fráze se ve filmu opakuje třikrát. Za prvé, který řekl: „Vůz - žádný luxus, ale pohyb prostředky“, byl organizátor setkání v jedné z vesnic na Novozaytsevskom traktu. Ta slova byla součástí sloganu, který doslova sype z úst pořadatele v okamžiku Adam Kozlevich strojů setkání s Ostap Bender a jeho společníky. Jejich „pakoně“ byl mylně považován za vůdce rally Moskva - Charkov - Moskva. Vousů muž běžel ven z davu, křičí slova o tom, jak důležité je uspořádat výrobu sovětského automobilového průmyslu, a nakonec zavolal opustit „Antelope“: „Vůz - žádný luxus, ale dopravní prostředek“

Ostap Bender zopakoval tato slova v průběhu řeči s odpovědí na obyvatele Udoeva a pak znovu, když uviděl skutečné účastníky běhu vedené jeho vůdcem.

"Ano," řekl. - Teď sám vidím, že auto není luxusem, ale dopravním prostředkem. Nejste závidí, Balaganovi? Jsem závistivá! "

Kde rostla noha?

"Auto není luxus, ale dopravní prostředek." Význam tohoto výrazu lze pochopit odkazem na životní principy velkého Henryho Forda.

Narodil se a vychoval v chudé rodině, ale to Fordovi nezabránilo vytvořit vlastní auto říši. A to všechno začalo tím, jak malý Henry poprvé v životě viděl lokomotivu. "Vozík s motorem" nenechal chlapec odpočívat. Od té chvíle se Ford jen snažil vytvořit mechanismus schopný řízení vozidel.

Od dětství, sní o designu automobilů, Ford cítil, že je třeba všechno prakticky učit. Proto neukončil školu a od 15 let začal pracovat v mechanické dílně. Poté, co tento mladý Henry změnil mnoho dalších pracovních míst, dal experimenty a zkoumal zařízení různých technik.

Fordův otec byl farmář, takže mladý muž opravdu chtěl vymyslet auto, které by mohlo táhnout pluh nebo vozík, aby zmírnila práci člověka. Nicméně nebylo možné postavit takový "železný kůň" páry (v té době to byla doprava páry), neboť hmotnost a velikost takového zařízení by byla příliš velká pro drobné zemědělské práce.

Brzy se Henry dozvěděl o plynových motorech a začal navrhovat své první auto - čtyřkolku. Prodával své auto za 200 dolarů a investoval peníze do vytvoření nového.

Aby přilákali investory, Ford vytvořil dvě rychloběžná auta, aby se zúčastnili závodu. Jeho rychlé auto zvítězilo v závodě. Plán fungoval a během týdne po vítězství v soutěži vznikla firma Ford Motor Company.

Ford se rozhodl vytvořit levný, spolehlivý a lehký vůz. Chtěl vytvořit masový produkt, který by měl k dispozici téměř všichni.

Samozřejmě, Henry Ford nebyl ten, kdo řekl: "Auto není luxus, ale dopravní prostředek." Nicméně by to mohlo být slogan jeho firmy.

Význam

Co znamená tato fráze? Je nutné interpretovat výraz v závislosti na tom, kdo ho vyslovuje.

Fráze, znějící z rtů účastníků stávky u příležitosti vyšších cen vozidel, znamená, že náklady na rozpočet by neměly být obrovské.

Pokud to autoři říkají, znamená to, že se nezaměřuje na výzdobu nebo další možnosti, ale na základní soubor funkcí nezbytných pro to, aby stroj fungoval.

Tak luxus nebo ne?

Příležitost koupit auto dnes, mnoho z nich. Ojeté vozy si mohou dovolit skoro všechny. A přesto, pro některé, je to nezbytná nutnost, a pro druhé - způsob, jak ukázat svůj status.

Mezi prvními patří lidé, kteří kupují auto pro následující nebo podobné úkoly:

• práce na autě;
• výlety do práce, chalupy atd .;
• pohodlí pohybu rodiny (s dítětem, staršími rodiči atd.).

Pro tyto lidi je auto opravdu dopravní prostředek, nikoliv luxus.

A někdy ten, kdo řekl: "Auto není luxus, ale dopravní prostředek", stěžuje si, že údržba auta je dnes radost, a to není levné. Ceny za benzin jsou vysoké, náhradní díly jsou velmi drahé a pojištění a údržba automobilů také létá do hezké penny.

Ti, kteří chtějí zdůraznit svou pozici ve společnosti, obvykle kupují automobily obchodní třídy. S největší pravděpodobností je stroj určen k řešení stejných úkolů, jak je uvedeno výše, je však mnohem dražší.

K luxusním vozům lze přičíst i modely vydané v jediné jízdě. Chcete-li je koupit, musíte "pot": objednat pár měsíců před nákupem, vyjednat všechny podrobnosti, podepsat smlouvu a zanechat vklad. Ručně sestavené auto s výkonným motorem a exkluzivním designem není to luxus?

Růst

Počet vozidel na silnicích se stále zvyšuje denně, což znamená, že auto se stává běžnou součástí našeho života, stejně jako například telefon. Je to dobré nebo špatné? Pravděpodobně každý má na tuto otázku něco odpovědět. Ale stále nám dáváme pár výhod a nevýhod.

Nevýhody

Negativní aspekty zvýšení počtu vozidel jsou následující:

• Pokles kvality silnic (nikdo se o to nepokoušel opravit, samozřejmě už víte).
• Zvýšení dopravních nehod - od malých až těžkých smrtelných nehod.
• Zhoršení stavu životního prostředí v důsledku velkého množství výfukových emisí.
• Snížení únosnosti silnic (ve velkých městech musí motoristé strávit značné množství času v dopravní zácpě).
• Růst podvodů spojených s nákupem a prodejem automobilů (zlodějů, použitých dealerů, řidičů automobilů ze zahraničí nesnáší a nepokouší se, aby se chytili na útěk).
• Ve prospěch automobilů je řada stavebních projektů (obrovské uzly, pozemní a pozemní) podzemní chodby, tunely), všichni mění vzhled osad a ne vždy k lepšímu.

Pros

Jaké jsou pozitivní aspekty růstu počtu automobilů?

• Pro výrobu, prodej a servis automobilů působí obrovský průmysl, což znamená, že vzniká mnoho pracovních míst.
• Zvyšuje pohodlí lidských životů. Kde je pohodlnější sedět za volantem vašeho vlastního auta než záviset na hromadné dopravě, ranní ráno se zastaví v chladném nebo teple, v dešti nebo ve sněhu.
• No, ještě jeden plus, možná pochybný, ale stále. Spočívá v tom, že velké množství vyráběných automobilů vede k podobnému nárůstu dopravy na sekundárním trhu (kde ojeté automobily pocházejí od majitelů, kteří se rozhodli nahradit "železného koně"). Ceny na "druhotném bydlení" jsou nízké, takže si můžete dovolit ojetý vůz mohou lidé s průměrnými příjmy.

Je obtížné hádat s nejednoznačností výrazu "Auto není luxusem, ale dopravním prostředkem". Kdo je autorem výrazu, víte teď. Ilf a Petrov asi ani nevěřili, že by se stalo okřídleným. Ale marně.