Maxim Lixutov: biografie a osobní život

Mladý a velmi bohatý náměstek moskevského starosty Maxim Lixutov, jehož biografie vyvolává velký zájem veřejnosti, je známo mnoha rezonančními prohlášeními. Jeho cesta překvapuje neočekávanými obraty a vysokou intenzitou událostí. Hovoříme o tom, jak se Maxim Lixutov (fotografie připojené k článku) stal milionářem, a poté se přestěhoval do administrativní práce a jak se vyvíjel jeho osobní život.

Dítě a rodina

19. června 1976 se v malém městečku Loksa narodil chlapec Maxim Lixutov, biografie, jehož rodiče byli v té době spojeni s Estonskem. Současný úředník nehovoří o svém otci a matce. Je známo, že pracují v loděnici. Ликсутовы pocházejí z oblasti Tula, ale ještě před jejich narozením se přestěhovali do estonské sovětské socialistické republiky. Od raného věku začal chlapec chodit pro sport, potápění. Již ve věku 12 let se stal mistrem Estonska ve vysokorychlostním potápění, v příštích dvou letech potvrdil svůj titul. V roce 1990 získal šampionát mezi skandinávskými zeměmi. V roce 1993, jako součást týmu, plavci nastavili rekord pro překonání vzdálenosti 100 metrů v bazénu a zadali Guinnessovu knihu rekordů.

Vzdělání:

O tom, jak Maxim Lixutov, jehož biografie začala v Estonsku, studovala ve škole, nic není známo. Po škole šel studovat do Kaliningradu na technickou univerzitu, kde studoval účetnictví a finance. Později vystudoval prestižní akademii. G.V. Plehanov, specializace Finance a úvěr. A v roce 2012 obdržel také diplom Institutu mezinárodního práva v oblasti školení "Organizace řízení". Oficiální mluví ve čtyřech jazycích: ruštině, estonštině, angličtině a švédštině.

Podnikání v Estonsku

Maxim Lixutov, jehož rodina se nepodílela na podnikání, zahájila své podnikání ve svých studentských letech. V Estonsku, soused a přítel Maxim, Sergey Glinka nazval mladého muže v nově založené společnosti pro čištění a dopravu uhlí z Kemerova v přístavu v Estonsku. I přes jeho mládí se Liksutov vyrovnal s novými detaily. Rychle se naučil podnikat a projevoval dobré komunikační dovednosti, mohl se snadno dohodnout s nejobtížnějšími partnery. Podnik začal rychle růst a růst, do společnosti vstoupil Rustam Aksenenko, syn ministra železnic Ruské federace, který pomohl posílit firmu. Partneři nakupují nové zařízení, nastavují export ruského uhlí do zahraničí, proto staví speciální terminál v estonském přístavu.

Maxim získal v roce 2005 estonské občanství jako odměnu za svůj příspěvek k rozvoji ekonomiky země. Ale v roce 2007 má jeho podnikání vážné problémy. To je spojeno s některými ostrými prohlášeními Liksutova o politice Estonska vůči Rusku. Začíná postupně přenášet majetek do Ruska.

Ruský obchodník Lixutov

Od roku 1999 se Maxim Lixutov, jehož životopis se s jistotou pohybuje nahoru, hledá nové využití svých znalostí a talentů. Tento rok se stal generálním ředitelem velké společnosti „Iriston Service“ zabývající se železniční dopravy v Rusku, které v té době vyšel s důvěrou v řadě přesměrování k dispozici vedoucích představitelů své země.

Ve stejném roce se Lixutov stal prezidentem dopravní společnosti UniTrans, která působila na mezinárodním trhu dopravy. Byl členem představenstva společnosti First Freight Company a TransContainer.

V roce 2002 se Maxim stal zástupcem společnosti "WorldWide Invest AS" a byl členem představenstva ZAO "Trnasmashholding".

V roce 2009 se Liksutov stal generálním ředitelem hlavní železniční společnosti Aeroexpress, která rozvíjela síť elektrických vlaků spojujících Moskvu s letišti. Maxim se stal autorem slibného projektu rozvoje regionální železniční sítě, která by spojila hlavní město s vysokorychlostními linkami s mnoha městy v oblasti Moskvy. V roce 2011, spolu s prezidentem Likustov „RŽD“ provedla I studijní návštěvu ruského prezidenta Vladimira Putina a Moskevský starosta Sergej Sobyanin na Aeroexpress. Mluvil velice přesvědčivě o perspektivách rozvoje železniční dopravy, což samozřejmě zapůsobilo na hlavu státu.

Vláda Moskvy

Známost s prezidentem nepostoupila za dopravce za nic. V dubnu 2011, Liksutov Maxim S., jejíž životopis je nabírat na síle, stává poradcem moskevského starosty Sergeje Sobyanin na dopravní a silniční infrastruktury hlavního města. V prosinci byl jmenován do funkce vedoucího ministerstva dopravy a silnice. Starosta při schůzce vyjádřil své přesvědčení, že zkušenost s prací v podnikání Lixutova bude klíčem k jeho úspěšné práci ve prospěch města. Nově zcizený úředník slíbil, že opustí své obchodní zájmy a přenese majetek jiným akcionářům. V roce 2012 se stal poslancem Sobyaninem v oblasti dopravní a silniční infrastruktury.

Byl zodpovědný za rekonstrukci Malého železničního kruhu v hlavním městě. Zabývá se rovněž vytvořením jediného parkovacího místa v Moskvě, obnovou vozového parku hlavního města, rozvojem sítě vysokorychlostní tramvaje a síť cyklistických stezek. Osobně dohlížel na proces zavedení jediného přepravního lístku v Moskvě a modernizaci pěší zóny města. Důležitým úkolem, který byl navržen k řešení Lixutova, byl problém dopravní zácpy. V tomto ohledu se zabývá výstavbou nových silnic, snížením příchozí dopravy do centra hlavního města, rozvojem železniční dopravy. Konečně, tyto problémy nejsou vyloučeny, ale Lixutov ujišťuje, že se zlepšuje.

Nejdůležitější rozhodnutí a iniciativy

Když Maxim Liksutov, jehož životopis na mnoho let spojené s dopravou v Moskvě, se stal hlavou „Aeroexpress“ posmívajíce Moskvané přišli s novým slovem - „pustovoz“. Takže volali elektrické vlaky spojující město se letištěm Sheremetyevo, které nebylo zaneprázdněné a 30%. Lixutov zároveň uvedl, že vlaky budou v každém případě, přinejmenším s cestujícími, ačkoli bez nich.

V roce 2013 navrhl náměstek starosty fotografování stoupenců a vystavení jejich portrétů v sociální síti. Tato iniciativa vyvolala ostrý odpor mezi veřejností a právníky.

Největší rezonancí způsobil zavedení poplatku za parkování v centru hlavního města. Přestože to nebyl jeho vynález a jediné rozhodnutí, ale moscovci ho vinou za vysoké náklady na parkování. V roce 2015 se obyvatelé města zúčastnili protestního shromáždění proti placenému parkovišti a požadovali rezignaci Maxima Stanislavova.

Osobní život

Maxim Lixutov, jehož osobní život je pečlivě chráněn před zvědavými očima, byl po mnoho let ženatý s Tatianou, bývalým modelem. V Estonsku byla Tatiana majitelem a manažerem italské restaurace Gianni, v Moskvě byla žena v domácnosti. Pár měl dva syny. V roce 2013 se manželé rozvedli, ale novináři se domnívají, že tento rozvod je fiktivní. Stal se odpovědí na nový ruský zákon, který zakazuje domácím úředníkům mít obchod a majetek v zahraničí. Když byla rozvedená, všechny majetek Maxima v Estonsku byly převedeny na Tatianu, občana tohoto státu, který ji okamžitě učinil jednou z nejbohatších žen v zemi.

Zájmy

Maxim, který se od dětství věnuje sportům, nadále udržuje dobrý fyzický tvar. Žije mimo město a podle něj často pracuje na vlaku, v kapse je vždy lístek na veřejnou dopravu.

V roce 2011 se Maxim rozhodl zřeknout se estonského občanství v souvislosti s jeho prací v moskevské vládě.

Stav

Dokonce i v roce 2011, Maxim Liksutov, biografie, manželka a soukromí je stále předmětem studia novinářů, byl zařazen do seznamu časopisu „Forbes“ nejbohatších ruských podnikatelů. Pak se jeho jmění odhadovalo na 500 milionů dolarů. V roce 2013 to bylo již 650 milionů. Po nástupu do práce v úřadu moskevského starosty nově byrokrat slíbil, že prodá celý svůj podnik. Vlastně své akcie rozdával svým partnerům v různých akciových společnostech. Během rozvodu se svou bývalou ženou Liksutov obnovil stav 103 milionů eur a 50% podíl dopravy použitý Transgroup Invest. Žena vlastní také silnici v Estonsku o délce více než 4 tisíc km. Dnes má Maxim Stanislavovič tři předměstí na předměstí, dům s rozlohou více než 2 tisíc metrů čtverečních. km, několik luxusních vozů.