Dopravní světlo s další částí: pravidla cestování, zvláštní vlastnosti

Ne všechny body dopravních pravidel jsou pro začínající řidiče stejně srozumitelné. Mnoho obtíží je způsobeno pravidly pro průchod křižovatek s další částí semaforu. Budeme je analyzovat jak obecně, tak konkrétními příklady.

Dopravní světlo s doplňkovou částí

Dopravní světla s dalšími sekcemi se musí odlišit od semaforů směrů. Šipky na posledním ukazují zákaz, povolení přejít na určitou skupinu nebo skupinu kapel. Každá šipka je zodpovědná pouze za pohyb své "vlastní" kapely. Další oddíl na semaforu je zodpovědný za to, že se od hlavního pruhu otáčí doprava nebo doleva. Takové semafory jsou potřebné k vyložení zaneprázdněných křižovatek: vyzývají řidiče, když může pokračovat dál. Zkušení majitelé automobilů je takové zařízení vynikajícím pomocníkem.

Pravidla cesty závisí na kombinaci požárních úseků. Máme semafor s okrouhlými okny. U zelené úrovně signálu má takové zařízení jednu nebo dvě další sekce.

Zajímají nás tři situace:

1. Další okno je zakázáno.
2. Další okno se rozsvítí společně se zeleným signálem semaforu.
3. Zobrazí se další okno společně s červeným zákazem.

Z pravidel SDA

Zvažte pro nás v této situaci důležitost pravidel dopravních pravidel:

• Šipky červené, žluté, zelené jsou ekvivalentní příslušným kruhovým úsekům. Jenom oni jsou zodpovědní za pohyb ve směrech uvedených na nich.
• Šipka, ukazující otočení doleva, umožňuje provést otočení, pokud není specifickou situací zakázáno.
• Pokud zelená šipka svítí společně s červeným nebo žlutým hlavním signálem, pak při jízdě v zatáčce musíte předat vozovému vozidlu přednost před vozidlem.
• Pokud se tramvaj přesune na šíp signálního signálu, když hlavní část svítí červeně nebo žlutě, musí se dostat také k ostatním účastníkům provozu.

Další část zakazuje pohyb

Začneme zvažovat pravidla cestování na semafor s další sekcí.

Je-li okno strana nesvítí nebo svítí červeně, pohyb ve směru, ve kterém označuje označen šipkou je zakázáno! V tomto případě nezáleží na jaké barvě je hlavní deska zapnutá, a také na jakém směru se zobrazí další část. Pokud je vypnuto, pak je to znamení, které zakazuje pohyb.

Další zelenou šipkou a zeleným signálem

Zde máme dvě věci:

• Semafor s jednou boční šipkou - vpravo nebo vlevo.
• Semafor se dvěma bočními šipkami - vpravo i vlevo.

Šipka doprava je zodpovědná za otáčení vpravo, vlevo, resp. Doleva.

Situace, kdy pravidla pro průchod semaforu s doplňkovou částí vpravo nebo vlevo nejsou zcela jasná, jsou dvě. Závisí na možnosti obratu obou stran. Podívejme se na to podrobněji:

• Pravá přídavná šipka a základní zelený signál. Můžeš se obrátit vpravo. Cesta v tomto případě by měla být postoupena pouze chodcům, kteří se pohybují po vozovce, do které chcete odjet. Ale jelikož semafory pro chodce a řidiče jsou koordinovány, je pravděpodobné, že budou během vašeho pohybu svítit červené světlo.
• Levá dodatečná šipka a hlavní inhibiční signál červené barvy. Nyní budeme analyzovat pravidla pro průchod semaforu s další částí "vlevo". V takovém případě máte dovolenou levou zatáčku. Překážky na silnici by neměly být, nemusíte ustupovat. V našem stavu s pravostrannou dopravou bude levá strana více vykládky. Ostatní účastníci dopravních pravidel nemají právo jít ve směru vašeho řádu. Ale současně si pamatujte na výjimku - pokud "pult" přesune TS přímo nebo doprava, musíte se vzdát.

Další zelená šipka a červený signál

Pokud vidíte před hořící zelené Další šipku vpravo nebo vlevo, ale červená světla, to znamená jediné: můžete provést obrat v tomto podání, ale zároveň dává cestu k účastníkům silničního provozu, po ostatních směrech.

Podle dopravních pravidel jsou pravidla pro průchod dalšího úseku semaforu následující:

• Udělejte cestu (nezasahujte do pohybu). To znamená, že nemusíte startovat, pokračovat ani pokračovat v provozu, pokud to vyžaduje, aby řidiči jiných vozidel zpomalili nebo změnili směr jejich cesty. Jinými slovy, pokud jste v důsledku svého manévru někdo byl nucen zpomalit, změňte trajektorii pohybu vašeho auta, pak jste porušili SDA.
• Pravidla nestanoví, když se blížíte z určité dopravy, musíte poskytnout volnou cestu - blížící se doprava, vlevo, z blížícího se pruhu. Zelená doplňková část a červený signál jsou proto nejlépe považovány za znamení "Give way" (2.4).

Tato situace je upravena ustanovením 13.5 SDA.

Kombinace zelené přídavné sekce a hlavní červený signál zobrazuje pouze možnost pohybu v tomto směru. Prioritním právem cestovat zde není vy, ale řidič, před nímž spalují dva zelené signály - další a hlavní.

Dopravní světlo s další částí: Pravidla cesty rovně

Přímo k pohybu, vidět před semaforem s dalšími šipkami, je možné:

• Pokud je rozsvícena hlavní zelená semafora.
• Pokud svítí hlavní zelené světlo a spolu s ním se rozsvítí další šipka.

V případě, že hlavní signál je červeně zakázán a šipka svítí zeleně, nemůžete se přirozeně pohybovat. Jedná se o jednoduchá pravidla pro jízdu přímo na semaforu s další částí.

Další část bez kreslení šipky

Pravidla pro jízdu na semaforu s přídavnou částí ne vždy popisují následující situaci: na bočních oknech ovládacího zařízení se instalují, ale šipky na nich nesvítí. Co dělat v tomto případě?

Takže se budete blížit ke křižovatce, zelená kontrolka rozsvítí hlavní a boční části v tomto okamžiku je aktivní (tj nesvítí červeně nebo zeleně). V tomto případě stačí klidně dělat požadovaný manévr.

Chyby dopravní policie

Mnoho začínajících řidičů, které nejsou důkladně seznámeny s pravidly pro provoz na přídavné části, stanou oběťmi bezohledných dopravních inspektorů.

Typická situace je následující: na průsečíku je instalováno semafory s přídavným úsekem. Ale okno je "špatné" - také svítí červeně a zeleně, ale nemá šipku obrysu, která ukazuje směr, kterým je pohyb povolen. Řidič, když vidí, že hlavní světlo je zelené, rozhodne, že je nyní možné otočení a spěchá, aby provedl manévr, a nevěnoval pozornost nepochopitelnému dodatečnému oknu. V tuto chvíli je zastaveno inspektory silničních služeb.

Poplatek je následující: signál semaforu. Ale v tomto okamžiku bude dopravní policista nesprávný - požádejte o protokol. Vzhledem k tomu, že jsou pro řidiče povinné pouze semafory s přídavnou sekcemi s obrysovou šipkou směřující k tomu, který směr na křižovatce je zakázán nebo povolen. "Špatné" sekce, hořící světlo, neměl by hádat.

Dopravní světla se zelenou šipkou

V pokračování tohoto tématu nemůžeme uvažovat ještě o dalším druhu semaforů, které se objevily nedávno. Jedná se o konvenční tricolorové zařízení, u něhož je deska s graficky znázorněnou zelenou šipkou připevněna na úrovni zakázaného červeného úseku. Tato inovace je upravena odstavcem 20.1 a odstavcem 58.4 SDA.

Zvažme je podrobněji:

• Na červené úrovni signálu, znamení se zelenou šipkou vpravo. V takovém případě musíte stroj zastavit na červeném signálu, který zakázal. Poté můžete, po ujištění o bezpečnosti manévru, jemně pokračovat v pohybu ve směru šipky. Je možné pohybovat se pouze v tom pravém pásmu, aniž by se vytvářely překážky pro další vozidla, jejichž pohyb je v tomto případě prioritou. Přeskočit před manévrem všech chodců směřujících k autorizačnímu signálu.
• Na červené úrovni signálu se znakem zelené šipky doleva (jednosměrná provoz). Také byste měli zastavit vozidlo před zapnutím červeného signálu a poté, když budete dodržovat bezpečnostní opatření, je možné manévrovat vlevo. Pohyb je možný až po zastavení a pouze z levého pásma. Před manévrem je nutné přeskočit chodce a další vozidla, jejichž provoz je nyní prioritou.

Zde jsme analyzovali všechny vlastnosti a nuance provozu na semaforu s dalšími sekcemi. Taková zařízení se nekomplikují, ale naopak usnadňují pohyb, ale nejprve způsobují zmatek v hlavě řidiče.