Jak je naznačeno značkami přechodu pro chodce. Přechod pro chodce: SDA

Zvláštní oblast na silnicích se nazývá přechod pro chodce. Je nutné přesunout kolemjdoucí z jedné strany ulice do druhé. Obvykle je v žádném případě izolován. Někdy to mohou být umělé konstrukce, postavené nad silnicí nebo pod ní. SDA vyžadují, aby přechod pro chodce byl označen silničními značkami - zvláštními nebo značkovými.

Zebra a označení pro lidi jsou zpravidla instalovány před křižovatkou nebo v blízkosti trolejbusové nebo tramvajové zastávky. Mohou se nalézt i na jiných místech, kde je průtok kolemjdoucích příliš intenzivní. Právě zde je velmi důležité důsledně dodržovat požadavky SDA. V souladu s právními předpisy je Státní inspekce bezpečnosti provozu (dříve nazývaná Státní automobilová inspekce) zodpovědná za regulaci změn na silnicích a zajišťování pořádku.

Systematizace oblastí pro pěší

Kde je vykresleno označení "zebra", přechod pro chodce se nazývá přechodem na zemi. Na tomto místě se lidé mohou pohybovat z jedné strany ulice na druhou. Tato část chodníku může být izolována jinými způsoby.

Nejjednodušší jsou neregulované přechody pro chodce. Právě na nich řidiči automobilů a jiných dopravních prostředků jsou povinni ustupovat kolemjdoucím. Přechody tohoto druhu jsou prováděny na ulicích, kde je tok automobilů poměrně malý. A jaký druh znamení se používá zde? Neregulovaný přechod pro chodce je označen symbolem 5.19. Velmi často jsou takové úseky silnic vybaveny semafory. Ale tato zařízení jsou buď vypnuta, nebo mají pouze žlutou blikající kontrolku.

Mimochodem, při těchto přechodech od roku 2010, zejména v megacities s intenzivním provozem vozidel, začal používat další prostředky rozdělování. Nyní vypadají takto:

• Oblast pro pěší je osvětlena co nejjasněji.
• Před přechodem se můžete setkat s "ležícím policistou".
• Na vozovce visí duplicitní značka.
• Blikají žluté světla.
• Značka "Přechod pro chodce" je obklopena žlutozeleným odrážejícím okrajem.
• V jeho blízkosti se někdy objevují hlukové pásy: čtyři nebo pět "policistů ležících", které se nacházejí v různých vzdálenostech. A frekvence umístění se zvyšuje v závislosti na přístupu k přechodu.
• Zebra se objeví v bílých proužcích, střídajících se s dalšími oranžovými.
• Používá se lehká animace znaku.

Nastavitelné přechody pro pěší se nazývají vybavené běžnými semaforovými dopravníky, silničními úseky. Obvykle jsou umístěny podél linie křižovatky ulic. Automobilové a pěší semafory jsou kombinovány. Takové přechody lze také nalézt mimo křižovatku. Ale jsou vybaveny semaforů s tlačítkem, který na vyžádání obsahuje zelený signál.

Křižovatka s přechodem navíc mohou být umístěna na jedné úrovni se silnicí a na různých úrovních. Jsou rozděleny na nadzemní a podzemní. Stavba takových zařízení je velmi nákladná. Pouze proto lze jak nadzemní, tak i podzemní přechod pro chodce nalézt pouze na ulicích s velkým automatickým prouděním. Koneckonců, "zebra" aplikovaná na vozovce v takových místech by vedla ke snížení únosnosti silnice.

Přechody pro chodce pod zemí jsou postaveny nejen pod vozovkou dálnic, ale také pod železničními tratěmi.

Nadzemní chodby mají parametry mostu nebo viaduktu. Jsou vybaveny jak nad chodníkem, tak nad železniční tratí.

Pravidla

Jak se provádí průchod přechodů pro chodce, pokud nefungují nebo není semafor? Podle bodu 14.1. Pravidla provozu na silnicích Ruska (SDA RF), řidič musí předat lidem, kteří jdou po silnici.

Pravidla pro překročení přechodu pro chodce také říkají, že pokud je na vozidle nebo na zebře semafor, pak byste měli čekat, až se zelený permisivní signál rozsvítí a teprve poté, co se začne pohybovat. Kromě toho řidič musí projít kolemjdoucími - procházet přes silnici, ke které se otočí. To je uvedeno v článku 13.1. SDA Ruské federace.

Pro procházky

Co se nazývá pěší zóna? Jedná se o městský pozemek, určený výhradně pro lidi. Nemají právo řídit vozidla. Jedinými výjimkami jsou vozy přepravy cest, speciální služby, komunální zařízení, vozy pro tělesně postižené, pro údržbu skladu. A samozřejmě jen tehdy, když vůz nemá alternativní cestu. Je třeba poznamenat, že první zóny tohoto druhu se objevily v Evropě v padesátých letech minulého století.

Podle ruských pravidel

Jak obecně znamená přechod pro chodce? GOST vyžaduje umístění značek na každé straně ulice poblíž jejích hranic. A jaká je pěší zóna v ruské praxi? Toto je území se znaménkem 5.33 na všech stranách po obvodu. Mimochodem, před zjevením jeho použitého znamení je "Hnutí zakázáno". Hranice takového místa je zpravidla umístěna tam, kde je instalováno silniční značka 5.34 "Konec peší zóny". Na tomto území je zakázáno cestovat jakýmikoli dopravními prostředky. Ale někdy se můžete setkat s tramvajemi a chodci. V tomto případě platí výjimka pro tramvaje.

První pěší ulicí v Moskvě byla Arbat. Pohyb na něm autem je zakázán po dlouhou dobu.

Mosty pro obyvatele

Nadzemní přechody pro chodce se nazývají koridory pro chodce pro chodce. Jsou vyrobeny ve formě nějakého druhu mostu. Jenom se kolem něj mohou pohybovat. Přechod je obvykle nad železniční tratí nebo vozovkou.

Výhody pěších mostů:

• Úroveň bezpečnosti je mnohem vyšší než bezpečnost pozemních přechodů pro pěší.
• Ve srovnání s podzemními chodbami pro lidi mají nižší náklady.
• Není třeba měnit podzemní komunikace.
• 24hodinové osvětlení se nepoužívá. Koneckonců, vše, co se děje v přechodu, je dokonale viditelné zvenčí.

Hlavní nevýhodou těchto průchodů je velký rozdíl ve výškách, který nelze říci o podzemních stavbách.

Cestovní značka "Nadzemní přechod pro pěší" podle GOST Ruské federace je zařazena do kategorie značek s informacemi a má číslo 6.7.

Podzemní stavby

Podchody pro chodce se zpravidla skládají z tunelu, který se nachází pod železnicí nebo vozovkou. K němu vedou kroky od pěších chodníků. Velmi často takový žebřík má speciální klesání pro jízdní kola, invalidní vozíky a invalidní vozíky. V jeho blízkosti můžete vždy vidět znamení přechodu.

V podzemních koridorech SSSR lidé používali v souladu se svými funkcemi. Po zhroucení Sovětského svazu začaly stavět obchody, objevily se billboardy. Některé, příliš velké velikosti podzemních přechodů jsou přeměněny na nákupní centra. Vstupy jsou obvykle uzavřeny na noc. V těch megacities, kde jsou metro, jsou tyto chodby kombinovány s nejbližší stanicí metra.

Dopravní značka "Přechod pro chodce pro pěší" podle GOST Ruska patří do kategorie označení pro informaci a má číslo 6.6.

Výhody a nevýhody podzemních staveb

Výhodou podzemního průchodu je jeho malá hloubka, asi dva nebo tři metry. Velkou příležitostí pro rozvoj malých a středních podniků je také využití prostoru pod ulicemi pro komerční účely.

Nevýhodou těchto zařízení je příliš nákladná konstrukce. Koneckonců během výstavby jsou ulice zablokovány, jsou prováděny výkopové práce a někdy je dokonce třeba i rekonstrukce inženýrských komunikací.

Zajímavé fakty

První podzemní chodby byly postaveny v Moskvě v roce 1959. Také v Petrohradě existují takové zařízení. Nejdelší pochází z nádraží metro "Vyborgskaya", které se nacházejí na povrchu země.

Porušení dopravních pravidel

Od září 2013 je podle nejnovějšího vydání tabulky pokut trest pro ignorování kolemjdoucích zpřísněn. Článek 12.18 správního řádu jasně uvádí: trest za přechod pro chodce je 1500 rublů. Tolik si zaplatí řidič, který nechce dát cestu lidem nebo cyklistům.

Pokud však v regulovaném přechodu řidič poruší toto pravidlo, trest bude mnohem vážnější. Jmenovitě: Čl. 12.12 část 1, která zachází s provozem na červené světlo, sníží váš rozpočet o 1000 rublů. Pokud však došlo k opakovanému porušení, je pokuta vyplacena ve výši 5000 rublů a práva jsou stažena po dobu 4 až 6 měsíců. Nezastavil se před zastávkou? Podle čl. 12.12 hod. 2 vám tento incident usnadní kabelku na 800 rublů.

Oh, tento přechod pro chodce! Předpisy stanoví, že se blíží „zebra“, u níž není semafor, je zapotřebí řidič zpomalit a chybět lidi, i když začali pohyb na protější straně ulice.

Kdy bude pěšec platit pokutu?

Jsou řidiči vždy vinu za dopravní nehody? Koneckonců, existuje mnoho případů, kdy kolemjdoucí náhle vyskočí před vůz. Ve skutečnosti musí člověk nejprve posoudit situaci na vozovce a teprve poté začít provoz přes silnici. Značka "Přechod pro chodce" je obvykle umístěna v pohodlné vzdálenosti, při přerozdělování viditelnosti, aby se lidé mohli po ulicích jednodušeji pohybovat.

Majitel vozidla může používat DVR. Toto zařízení mu pomůže prokázat, že kolemjdoucí náhle vyskočil před vůz. Řidič bude schopen prokázat, že podle pokynů snížil rychlost a zhodnotil situaci na silnici. A pak chodec může očekávat pokutu 500 rublů. Tato možnost je také vhodná pro případy, kdy lidé spěchají po silnici a semafor stále svítí červeně. Praxe ukazuje, že je velmi obtížné mluvit s chodci, zvláště pokud jsou starší lidé. Proto je lepší nevytvářet nouzové situace. Je třeba jen trochu porozumět psychologii člověka. Je lepší ukázat občanovi, že mu chybíte, než platit pokuty později. Navíc je v městských ulicích mnoho videokamer.

Pokud jste inspektora zastavili, požádejte ho, aby zavolal chodci. Koneckonců, jen on může říct, jestli jste ho změnili rychlost a směr pohybu? Z chodce můžete zjistit, zda přechod na "zebře" představuje pro něj nebezpečí nebo ne. Koneckonců, neměl právo zahájit provoz po silnici se značkou zákazu světla nebo obecně, kde není žádný převod. Inspektor Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu je povinen informovat oběť, že podle čl. 51 ústavy, má právo nevykazovat svědectví proti sobě. Po objasnění se prokurista prohlašuje, že jste nevytvořili žádnou zásah, a oceňuje a uctívá značku "Přechod pro chodce". No, přinejmenším jen mlčí.

V případě, že dopravní policie nechtějí mluvit s obětí, požádat o písemné zprávy: „Inspektor zve chodce odmítl tuto akci se porušila své právo na předložení důkazů v souladu s článkem 25.1 správního řádu Nechci narušovat chodce dopravním přestupku žádný důkaz .....“

Kdo je dopravce a proč potřebujete semafor?

Nůžky mohou přeměnit libovolné křižovatce na nastavitelné přechody pro chodce. Obrázky, které to naznačují, najdete v SDA. Pokud jste viděli zaměstnance dopravní policie na silnici, musíte se řídit jeho činy, a nikoliv světelné signály.

Regulátor zpravidla vykazuje zvláštní gesta:

• Nad hlavou je vztyčena pravá ruka - v tomto případě je zakázáno chodit chodci.
• Pokud se regulátor natáhl pravou rukou vpřed - lidé mohou chodit ze strany zad.
• A když si natáhl ruce v opačném směru ve tvaru písmene T? Toto gesto znamená, že pohyb chodců je povolen jak za regulátorem, tak před ním.

V praxi zaměstnanci GIBDD používají zcela odlišná gesta. Velmi často umožňují kolemjdoucím pohybovat se obvyklou vlnou ruky správným směrem.

Ale jak seřizovací světlo upravuje průsečík? Chcete-li tuto funkci provést, musí pracovat v režimu červenožlutý-zelený.

Existuje zvláštní světlo pro chodce. Je složen ze dvou částí, které zobrazují červené a zelené muže. Tento semafor umožňuje občanům jít, pokud je zapnutý zelený signál, a zabraňuje je pohybovat, pokud je zapnuto červené. Nedodržení signálů zařízení je porušením pravidel provozu, které může chodec uložit správní pokutu.

Neupravená zebra

Pravidla pro překročení neregulovaného přechodu pro chodce jsou poměrně přísná, ale spravedlivá. Říká se, že se člověk musí postarat o bezpečnost svého pohybu. Nezpěchejte pod koly blížících se automobilů, jako většina ruských chodců.

Křižovat dálnici od přechodu, musíte se postarat o svou vlastní bezpečnost. Koneckonců neexistuje označení "Přechod pro chodce". Nezapomeňte, že nemůžete opustit kvůli jiným vozům. Neměli byste zasahovat do pohybu automobilu. V takových místech je nutné překonat silnici v dostatečné vzdálenosti od blížící se dopravy. Daleko od přechodů jsou téměř vždy chodci vinnými z dopravních nehod.

Překročení vozovky

Pokračujeme v studiu přechodu pro chodce. Dopravní předpisy zakazují zastavení při překročení silnice. A pouze pokud je to nutné k zajištění bezpečnosti silničního provozu, máte právo k pobytu. Teoreticky, každá osoba může kdykoli k odpočinku na vozovku na speciální dopravní ostrůvek s odvoláním na pravidla. V praxi se však takové triky nedoporučují.

Můžete zastavit na čarě oddělující opačné směry dopravních toků. Nedoporučuje se to na silnicích s živou dopravou. Je lepší předem vypočítat sílu a úplně překonat silnici.

Mimochodem, čára oddělující opačný směr jízdy, je pomyslná čára, která se doporučuje, aby se identifikovali, nikoliv vodorovného dopravního značení na asfaltu.

A konečně, člověk kráčí po přechodu pro chodce by neměl ustoupit stroje, které zahrnuty pouze blikající majáky a neexistuje zvláštní zvuk.