Bandit - kdo to je? Co má Kostya námořník s Oděsem?

Každý, kdo sleduje film "Dva bojovníci", pravděpodobně pamatoval na píseň o námořníku Kostya. A každý si pamatuje frázi: "A všichni bandyuzhniki stáli uphellip;" A bindyuzhnik - kdo to je? A co mají tito lidé k pivu, Oděse a námořníkům? Zjistíme to.

Podívejme se na slovník

Například Dalův slovník neříká přesně, jaký je význam slova "bindyuzhnik". Poskytuje však přesnou definici slova "bandyuh". To znamená velký vozík, který by mohl přenášet až sto pódií nákladu. Jiným způsobem to bylo často nazýváno rydvanem nebo prostým vozem. Z tohoto slova a tam byl bandit. Kdo to je? Ano, je to společný řidič kabiny, který v devatenáctém století řídil velké vozíky a přepravoval těžký a nadrozměrný náklad.

Proč v Oděse?

Proč píseň zmiňuje město Odessa? Jak říkají historici, v té době to bylo toto město, které dosáhlo největšího obratu. Marine přístavu Odessa byl považován za největší v celém Rusku. Podle odhadů odborníků odessa port překonala přístav Petrohradu za přepravu zboží dvakrát.

Všechny lodě, které dorazily do Odessy, bylo nutné vykládat a nakládat za rekordní čas, protože na prahu se již objevila další loď. Byla to tak, abychom se vyrovnali s tak velkým proudem provozu a potřebovali jsme banditu. Kdo je to pro přístavní město? Jak se tehdy věřilo, je to nejdůležitější pomocník, někdy i spasitel, který zajišťuje rychlé vykládku a nakládku zboží na loď.

Zboží z lodí bylo samozřejmě zbořeno a naloženo nakladačem. Ale jejich práce byla zcela nedostatečná. Obrovské hromady zboží nahromaděné na přístavním přístavu by měly být rychle doručeny do destinací. To je místo, kde vcházejí spojovací prostředky.

V té době se věřilo, že Odessa bandyuzhniki - lidé jsou jednou z uznávaných a vyhledávaných povolání. Od ranního rána až do západu slunce pracovali, vyčerpali sebe a své koně. Pro vozy speciálně vybírané mimořádně těžké, šlachovité a silné koně, schopné pracovat celý den.

Truckers z 19. století

Pokud se ptáte historikům: "Bindker - kdo to je?" - pak jistě mnozí odpověděli, že jsou řidiči nákladních vozů devatenáctého století. A mělo by být poznamenáno, že k takovému zaměstnání nebyl někdo přijat. Při psaní existovaly vždy zvláštní požadavky:

• Zvýšená vytrvalost.
• Dobrý fyzický tvar.
• Přítomnost určitých dovedností při práci s koněmi a "dopravou".
• Vysoký růst (to bylo nezbytné pro snížení procenta úsilí vynaloženého během práce).

Poptávka po službách

V Oděse v té době došlo k rostoucí poptávce po dopravních službách. Zvláště v době růstu pšenice, kdy začala sklizeň a bylo nutné přepravovat velké množství nákladu. Je třeba poznamenat, že do města se mohou dostat pouze bandýři Odese (z "nákladní dopravy"). Úřady se snažily omezit počet vozů a následně i koně na ulicích města. Nikdo nechtěl, aby se Odessa utopila v hromadě koně. Vzhledem k tomu, že většina ulic byla spíše úzká, bandité měli zvláštní dopravní - dlouhé a prostorné kamióny. Byly schopné nést zatížení neomezené na úzkých silnicích a současně odolaly těžké zátěži.

Musím říci, že náklady na práci banditů byly poměrně vysoké. Samozřejmě, v tichém čase, kdy se pšeničný boom blížil ke konci, práce se vařila za obvyklou cenu. Ale v okamžiku poptávky cena přepravy za čtvrtinu pšenice dosáhla sedmdesát pět kopek. Pokud si myslíte, že by se vůz mohl hodit až pětadvaceti čtvrtinám pšenice, pak se částka za jednu přepravu ukázala jako docela působivá.

A když skončila sezóna, všichni bandyuzhniki šli odpočinout. Kde? Samozřejmě, v hospodě. Tady odtud, námořníci v písni, bandité a hospůdka.