Hrdina je vojákem Rudé armády Fabricius Jan Fritsevič. Pravda o životě sovětského důstojníka

Fabricius Jan Fritsevich - jeden z nejslavnějších důstojníků Rudé armády z počátku XX. Století. Mnoho ruských ulic je pojmenováno po něm a známky s jeho obrazem dlouho zdobily sovětské obálky. Tato sláva byla oprávněná vzhledem k počtu udělených ocenění během své doby v Rudé armádě.

Historici dnes však ne vždy souhlasí s tím, jak se před námi objevuje Fabriceus Jan Fritsevich. Biografie tohoto muže má mnoho kontroverzních bodů, které mohou změnit názor na něj. A proto se pokusme pochopit, kdo opravdu byl Fabricius: nebojácný hrdina nebo poslušný punisher?

Mladé roky

Fabricius Jan Fritsevič se narodil 14. června 1877 ve městě Zlekas v provincii Kurland. Jeho rodiče si najali rolníky a kvůli tomu neustále cítili potřebu peněz. Od mladého věku se Ian snažil pomoci své rodině, protože si uvědomil, že jinak by z této díry nemohli uniknout.

Díky společnému úsilí mohla matka a otec hromadit dostatek peněz, aby syna dostali do místního tělocvičny. Tento krok hrál důležitou roli v životě chlapce, protože to bylo během jeho studia, že poprvé slyšel o revolučních myšlenkách. V té chvíli Jan Fabricius našel smysl života - cíl, pro který byl připraven bojovat až do samého konce.

Revoluce v masách

Po ukončení studia v roce 1903 Fabricius uspořádal práci v inženýrském závodě v Rize. Zde provádí aktivní rozruch mezi dělníky a vyzývá je, aby podnikli revoluční kroky. V témže roce se mladý muž připojuje k ruské sociální demokratické labouristické straně.

Bohužel, Jan Fabricius nezohlednil skutečnost, že takové vysoce prominentní projevy jistě vyvolávají zájem mezi místními orgány. V roce 1904 byl odsouzen za protisociální chování a poslán do tvrdé práce v Yakutia. Nicméně, tato osudu neznepokojuje horkého mladého muže, ale temperuje jen jeho charakter.

V důsledku toho Fabriceus Jan Fritsevič pokračuje v revoluční činnosti i po výkonu trestu. V důsledku toho byl v roce 1913 znovu vyslán do exilu, tentokrát však do Sakhalina. Zde se setkává s novými přáteli, kteří mu radí, aby se připojil k armádu, a tak odložil svůj termín.

Podzemí v armádě

V létě 1915 byl soukromý Fabritsius Jan Fritsevich zařazen do 1. lotyšského praporu. Je jasné, že bývalý odsouzený má hodnost soukromí a vysílá ho, aby sloužil v těch nejžhavějších místech. Tento přístup je však jen v rukou revolucionáře, protože na takových místech bylo vždy možné nalézt ty, kteří nesouhlasili s myšlenkami vládnoucí elity.

Po čase se stal hlavou místního undergroundu, který se angažuje v aktivním náboru nových kandidátů. Samozřejmě, mezi vyššími důstojníky byli ti, kdo pochybovali o oddanosti Jana Fabricia. Ale vždycky rozptýlil jejich podezření se svým bezohledným chováním na bojišti.

Konečně mezi

Po říjnové revoluci se Jan Fabricius stal předsedou plukovního výboru. V roce 1918 byl jmenován velitelem gdovského oddělení, čímž se projevil jako vynikající stratég a neohrožený vůdce. Kroniky obecně nakreslí Jan Fritseviče jako statečný člověk připravený jít do ohně a do vody.

Takové rysy mu umožnily rychle posunout kariérní žebřík. Takže v roce 1921 byl již vedoucím Spojených soudů RKKA. Navíc se stal prvním sovětským důstojníkem, který získal Řád Červené hvězdy, nejvyšší ocenění té doby.

Yang Fritsevich zemřel 24. srpna 1929. Podle oficiální verze se utopil a snažil se zachránit cestující potopeného letadla.

Kritika a kontroverzní fakta

V sovětských dobách nebyli historici hodni kopat do těch archivů, které by mohly zkazit reputaci strany. Nicméně v naší době neexistuje žádný takový problém, takže v posledních letech našli vědci v biografii hrdiny Červené armády nepřesnosti.

Takže odborníci našli nějakou zmínku o tom, že v roce 1918 pluk Fabricia vystřelil proti svým krajanům, kteří uprchli z německých vojsk. Také v těchto archívech jsou informace, že Ian Fritsevič sledoval všechny ty, kteří nesouhlasili se sovětskými úřady ve městě Gdov, a pak byli zastřeleni.

Také historici zpochybňují "hrdinskou" smrt Fabricia. Existuje názor, že při havárii letounu náhodou spadl do vody. Současně byla samotná havárie údajně způsobena jeho vlastní objednávkou, která byla předána pilotovi pro velkolepé manévry před veřejností.