Hrdina Sovětského svazu Polina Denisovna Osipenko: biografie, úspěchy, ceny a zajímavosti

Polina Denisovna Osipenko je jedním z mála představitelů ženy, která získala titul Hrdina Sovětského svazu. K čemu si tato žena zasloužila takovou čest? To bude popsáno v článku.

Dětství a mládí

Jaká zajímavá biografie nám řekne? Polina Osipenko se narodila 8. října 1907 v obci Novospasivka. V rodině, kde vyrůstala, vychovala osm dětí, na rozdíl od sebe, jako hlava rodiny Byl to obyčejný dělník, takže finanční blaho rodiny mohlo jen zdát. Tento faktor neumožnil děvčátko s jediným smýšlením získat dobré všeobecné vzdělání - absolvovala pouze dvě třídy v kostele. Aby pomohla rodině dostat se z těžké finanční situace, měla dívka začít pracovat ve velmi mladém věku. Po nějakou dobu pracovala jako chůva a poté se stala dělníkem.

Práce a školení

Po revoluci Osipenko pracovala Polina Denisovna na drůbeží farmě, kde se konalo první setkání se snem o nebesích a výšce. Na místním poli přistál letadlo, které provozovalo dívka. Byl to její obraz, který hrál na představivosti dvacetiletého Paulína a stal se příkladem, senem.

Souběžně s prací Polina Denisovna Osipenko studovala ve vzdělávací instituci na večerní návštěvu a v roce 1929 dokončila kurz v oboru "Stroj na drůbež". Dívka vynikla svou pečlivostí a vynalézavostí, takže po krátké době se stala vedoucím společné drůbeží farmy.

Hrůzné manželství a jeho důležitost při výběru životní cesty

Roku 1926 byl poznamenán manželstvím. Její zvolený byl pilot vojenské techniky Stepan Govyaz, který s ní žil v jedné vesnici. Právě on připravil mladou dívku na vzdělání ve škole s vojenskou orientací pojmenovanou podle Myasnikova, jehož hlavní specializací bylo školení a výcvik pilotů.

Na svou velkou lítost, Polina Denisovna Osipenko, jejíž biografie je prezentována ve vaší pozornosti v článku, nemohla vstoupit do této vzdělávací instituce poprvé. Pravidelně sledovat letadla a usilovat o jejich cíl, dívka šla do práce v jídelně, která se nachází v tomto zařízení. Instituce měla mnoho výcvikových míst, kde bylo nutné přinést jídlo. Udělali to na leteckém autě U-2. Při provádění těchto letů piloti dovolili Pauline "otočit volant" čas od času. Vychovávala proto své první schopnosti ovládat letadlo.

Získání nových dovedností při pilotování jen vyvolalo dívku zamilovanou do nebe. Touha po letu jí nedovolila odpočinout. Při snaze o svůj sen znovu a znovu apelovala na vedení školy pilotů s žádostí o její zápis do řad studentů. Kvůli své vytrvalosti a včasné výzvě k KE Voroshilovovi, který jim v té době přišel, Osipenko stále dosáhl pozitivního výsledku - byla přijata do školy.

Úspěch v realizace snů Polina oddělila od svého manžela. Byl poslán do Rostovského kraje a tam byl potlačován.

Zaznamenává a zneužívá

Roku 1933 je v životě Poliny Osipenko označen koncem vojenské školy pilotů. Ve stejném roce byla poslána na vojenský let v Charkově, kde se jí podařilo ukázat všechny své schopnosti. Její schopnost letět s letadlem překvapila a potěšila všechny, takže již v roce 1935 už byla velitelem linky. Láska nebe a letu nezastavila dívku na vavřínech. Brzy se Pauline převezme do vojenské čtvrti Moskvy a poté se stane inspektorem letectva pod generálním štábem.

Skutečné zneužívání bezohledné ženy se začalo spáchat v roce 1937. Jeden rok se jí podařilo porazit několik záznamů světové úrovně o výšce letu. Nejprve překonala nárůst na 6000 metrů, což byl rekordní výsledek pilotů z italského Negronu. V květnových dnech roku 1937 pilot dosáhl 9 tisíc metrů na vyloženém letadle. A o dva dny později Osipenko dosáhl světového standardu a odtrhl se od země o 7 tisíc metrů s nákladem o hmotnosti 1 tunu.

Poté, co zrušil výsledky v nárůstu výšky, Polina Osipenko Denisovna - pilotka - začala překonat nejvyšší lety na vzdálenost více než dlouhých intervalech. A již v roce 1938 posádka Osipenko překvapila fantastickým záznamem o rozsahu letu podél uzavřené křivky. Současně Kliment Voroshilov vydal povolení a zvedl posádku na dlouhý let Poliny Osipenko z jihu na sever. Druhým pilotem byla Vera Lomako a navigátorka Marina Raskova. Právě v tomto složení ženy vykonaly skvělý výkon při překonání vyššího výsledku dálkového letu přímo. Za deset hodin, s náplní 5,5 tuny, překročily vzdálenost 2372 km.

Překonání cesty na Dálný východ

Dalším hrdinným úspěchem Poliny Osipenko je let na Dálný východ, za který dívka získala titul druhého pilota. Nikdo si nebyl jistý, že by Pauline souhlasila s takovými podmínkami, ale mladá žena byla důležitá, je to samá skutečnost letu, bez ohledu na hodnost a hodnost. Vrchní velitel byl v této věci jmenován Valentinou Grizodubovou, která absolvovala velmi dlouhý a vysoce kvalitní výcvik speciálně pro řízení letadel při dálkových letech. Marina Rasková Zachovala si post a letěla na hodnost navigátoru.

Letadlo, pod jménem "vlasti", vydalo 24. září 1938. Přijíždějícím směrem k Dálnému východu se létající stroj po dlouhou dobu slepě pohyboval kvůli rostoucí oblačnosti. Navigátor M. Raskov určil správný směr jen z hlediska nástrojů. Ale tento problém nebyl jediný na cestě statečných pilotů. Brzy je předčili námrazy. Dívky musely maximalizovat rotaci šroubu, aby čistily lopatky z akumulačního ledu. Piloti navíc kvůli ztrátě spojení s civilizací chyběli tankování v Komsomolsku-na-Amur. Komunikace byla po Uralu přerušena. Bližší k moři Okhotsk, světlo v letadle se rozsvítilo, hlásí kriticky nízkou rovnováhu benzínu. Podle odhadovaných výpočtů by to mělo stačit maximálně 30 minut. Na základě situace se velitel posádky Valentin Grizodubov rozhodl přistát letadlo v taigě. Toto přistání bylo velmi nebezpečné pro navigátor sedící v přední části, takže Raskovi bylo nařízeno, aby skočil s padákem.

Letadlo bylo zasazeno blízko řeky Amun. Kvůli dříve ztracené příležitosti komunikovat se zemí nemohl nikdo ani odhadnout místo přistání "vlasti". Hledání chybí letadlo byly vedeny od Bajkalských vod až po Okhotskské moře. Hledali oba letecké síly a obyčejné lidi žijící v nedalekých vesnicích. Letoun byl nalezen teprve 3. října, byl zaznamenán jedním z účastníků hledání letadel. Za opuštěnými a odvážnými ženami byla poslána loď s názvem "Dálný východ". Byl to ten, kdo zvedl hrdinky v divočině taigy.

Odměna za vytrvalost a odvahu

Navzdory skutečnosti, že museli přežít odvážní piloty, dokázali si vytvořit rekord pro další migrační cestu. Jejich letadlo letělo 6450 km, což zatřelo výsledky předchozích držitelů rekordů. Výsledkem bylo více než 1500 km. Právě pro tento výkon byly všechny tři tituly Heroes Sovětského svazu.

Poté, co Osipenko vystupoval v tak hrdinné události, měla příležitost stát se učitelem a asistentem stíhacích pilotů.

Smrt Pavlína

Brzy po úchvatném úspěchu Hrdina Sovětského svazu Osipenko Polina Denisovna zaplatila za její vášeň na výšku. Spolu s Anatoly Serovem provedla slepý pokus, ve kterém by jeden z pilotů letěl letadlem z uzavřené kabiny a další instruoval jej. Katastrofa nastala v době, kdy Osipenko působil jako instruktor a Serovské letadlo řídilo.

Země reagovala na smrt hrdinky všedního smutku. Samotný V. Molotov nesoucí popel Poliny Osipenko na stěně Kremlu, kde byla pohřbena.

Polina Denisovna Osipenko: ocenění velké ženy

Během krátkého období svého života Polina Osipenko obdržela dva Leninské řády, z nichž první jí zasloužil v létě 1938. Rovněž byla oceněna Řádem červeného banneru a medaili "XX roků červené armády".

Vzpomínka na hrdinku, která zůstala po věky

Mnoho ulic a tříd různých měst obdrželo "jména" na počest P. Osipenka po její smrti.

• Rodina rodná vesnice získala nové jméno, které znělo jako její jméno.
• Jmenuje se vzdělávacími institucemi, jako je Odessa letecká škola a Aero klub Dnepropetrovsk.
• V Berdyansku je památník velké hrdinky.
• Na území, kde zemřela, byl vztyčen pamětní obelisk.
• L. Kolesnikov přinesl novou škálu lila a pojmenoval jej Polinu Osipenko.
• Památník Poliny ve městě Kokshetau (Kazachstán) byl vybudován.

Polina Denisovna Osipenko nebyla jen žena, byla to silná, odvážná a sny hledající osoba. To jí pomohlo dosáhnout takových vitálních vrcholů a zůstat v srdcích lidí i po smrti.