Gritsevets Sergey Ivanovich: životopis, fotografie, výkon, památka

Gritsevets Sergej Ivanovič, jehož biografie je popsána v tomto článku, žila krátký, ale jasný život. Podle státní příslušnosti - běloruské. Od roku 1931 byl členem CPSU. Slavný stíhací pilot. První v Sovětském svazu byl dvakrát udělen titul Hrdina SSSR.

Rodina

Gritsevets Sergej Ivanovič se narodil v rodině rolníků 19. července 1909 v Bělorusku, čtyři kilometry odtud. od Baranovichi, v obci Borovtsi. Rodina žila špatně, země byla velmi hubená a bylo zde problém s krmením. Rodiče museli pracovat na částečný úvazek. Sergej jako dítě ztratil svou matku a dva starší bratry - Basila a Vladimíra.

Během první světové války se v těchto místech bojovaly o krvavé boje. A rodina Sergeje Ivanoviče se přestěhovala do Uralu ve vesnici Shumikha a utekla z vojsk Kaiser. Gratsevitci pak odešli do Zlatoust. Sergejův otec dostal práci inspektor automobilu. Všechno dětství a dospívání, náš hrdina strávený v těch částech.

Vzdělání:

Nejprve absolvoval šumchinskou železniční školu - sedm. V roce 1931 byl na turné Komsomol poslán na studium na Orenburgské vojenské škole pilotů, absolvoval s vyznamenáním v roce 1932. Poté v roce 1936 vstoupil do vojenské školy v Oděse.

Práce

Bezprostředně po ukončení studia (v roce 1927) nastoupil do práce na stanici Shumikha Sergej Gritsevets. Ale dlouho tam nepracoval. A ve stejném roce se přestěhoval do mechanismu Zlatoust jako žák zámečníka. A po tréninku začal pracovat v obchodech s trestem.

Díky svému talentu pracovat s lidmi byl v roce 1931 zvolen tajemníkem buňky Komsomol a kombsomolským výborem. O něco později se stal delegátem prvního kongresu bubeníků.

Služba v armádě

Po skončení letové školy v Orenburgu v roce 1932 sloužil Sergej Ivanovič jako stíhací pilot v Kyjevském leteckém oddělení. Od roku 1933 se stal velitelem linky v první letecké bojové letce Krasnoznamensk pojmenované podle Lenina v Transbaikal vojenském okrese.

Později poprvé rozkázal oddělení a potom pluk. Po skončení vojenské školy v Oděse byl Sergej Ivanovič vyzván, aby zůstal v práci. Takže se stal instruktorem pilotů.

Od roku 1938, již v postavení nadporučíka, sloužil Sergej Ivanovič Gritsevets, jehož biografie úzce souvisí s leteckou dopravou, ve speciální letové škole, známou jako 20. Kirovábad. V něm vyškolil španělské vojenské piloty. Sergej jednou nepožádal, aby ho poslal do Španělska.

Španělská válka

V dubnu 1938 dorazila do Španělska skupina čtyřiceti dvou sovětských pilotů. Ale až do konce května z různých důvodů pokleslo složení skupiny o pětadvacet lidí. Pět z nich zemřelo (jedno z nich bylo během tréninku), dva chyběli, deset bylo zraněno, další dva ochromilo a šest bylo propuštěno jako nevhodní pro front.

V důsledku toho byli nahrazeni novou skupinou sestávající z třiadvaceti pilotů. Zahrnuli i ty nejzkušenější piloty, včetně Sergeje Gritseveta. V létě 1938 byla skupina převezena do Španělska. Sergej vzal rodinný pseudonym Gorev. Do konce října se zúčastnil mnoha bitev a činil 115 výpadů.

Podle oficiálních údajů osobně sestřelil šest nepřátelských letadel a dalších dvacet čtyři ve skupině se spolubojovníky. Zvláště se vyznamenal v těžkých bitvách na řece. Ebro. V této oblasti byli nejnovějšími stíhačkami Me-109 široce využíváni rebelové, kteří byli vybaveni silnějšími kanony a překonali rychlost sovětských I-16.

Podle archivních dokumentů ukázal Sergej Ivanovič Gritsevets, jehož fotka je v tomto článku, velmi dobré výsledky ve Španělsku (42 bojů, 7 osobně sestřelilo nepřátelské letadla). V prosinci 1938 se Sergej stal hlavním a v roce 1939 získal titul Hrdina SSSR. A mělo by se poznamenat, že nikdy nebyl kapitánem. Okamžitě získal hodnost velitele po nadřízené nadporučíkovi.

Nejtěžší ve Španělsku byly poslední tři měsíce, kdy skončily poslední bitvy. V té době Sergej osobně sestřelil třicet bojovníků a bombardérů.

Řeka Khalkhin-Gol

Po španělské válce byl Sergeji Ivanovičovi nabídnut post předsedy vojenské letecké školy Borisoglebsk. Ale on to odmítl a šel sloužit na Dálném východě. Sergej Ivanovič opět ukázal své létající schopnosti a silnou povahu v brilantních bitvách na obloze nad řekou Khalkhin-Gol.

V té době Japonci zaútočili na Mongolsko. V důsledku toho byly vojenské vybavení a sovětské jednotky poslány k obraně republiky. Major Sergej Ivanovič Gritsevets se k nim přidal jako jeden z nejlepších stíhacích pilotů.

V Mongolsku odletěl do I-16, poté byl jmenován velitelem samostatné skupiny bojovníků "Seagull". Od 22. června do 30. srpna 1939 učinil 138 výpadů, sestřelil 12 nepřátelských letadel. Tam se dopustil dalšího úkolu, zachránil velitele sedmdesátého pluku - Zabalueva.

Úspěchy a využití

V roce 1935 vedl tým šesti stíhaček. Trasa proběhla od Bochkareva po Spassk-Dalniy. Přistání probíhalo v Chabarovsku. Sergej Ivanovič se skupinou zaznamenal let a dokončil ji sto devadesát minut.

Během španělské války, Gritsevets SI téměř udělal výkon, když půl hodiny (během jedné bitvy) sestřelil sedm nepřátelských letadel (z nichž 5 Fiat bojovníků). Toto bylo poprvé v historii letectví. Sergej letěl k I-16. Během bitvy jeho letadlo bylo úplně proplétlo kulkami, ale přesto ho dokázal přistát na letišti. Množství svědků pozorovalo bitvu. A anglický korespondent pak napsal samostatný článek o letecké bitvě.

Feat v Mongolsku

Během války v Mongolsku, když Japonci zaútočili na republiku, jak již bylo řečeno, Gritsevets zachránil velitele Zabalueva, velitele sedmdesáti stíhacích leteckých pluků. Bojoval proti další zuřivé bitvě o území, které zachytilo Japonce. Japonské stíhací letouny letěly sovětskými piloty. A zjistit, kdo byl sestřelen - jeho nepřítel, bylo téměř nemožné.

Ale Sergej Ivanovič Gritsevets, jehož výkon bude po staletí připomínán a byl příkladem pro mladé piloty, nicméně zaznamenal, že bylo zasaženo sovětské letadlo. Ostrý pohled zachytil obraz bitvy a okamžitě zhodnotil složitost situace. Japonský stíhač, který viděl snadnou kořist, chtěl dohonit a dokončit nepřátelskou padací rovinu. Ale Gritsevovi to zabránilo.

On ostře nasměroval svého stíhače k ​​Japoncům a bránil ho před koncepcí obranných linií. Bitva pokračovala na okraji, zatímco Sergej Ivanovič pokračovala v ochraně letadla svého kamaráda. Po krátké době se hořák střelil do země. Z toho vyskočil pilot. Byl to major Zabaluev.

Rozhlédl se a podíval se na oblohu. Když viděl osamělého sovětského stíhače, zamával si přilbu a rozloučil se. Bylo nemožné přežít. Do místa sovětských vojsk bylo asi šedesát kilometrů. Cestovat pěšky, tato vzdálenost je jednoduše skvělá, protože japonští samurajci se kolem sebe otřásají. A osoba v stepě je jako v dlani.

Zabaluev najednou zjistil, že bojovník, který si všiml na obloze, třásl křídly a odlétával východním směrem, najednou se vrátil a klesl. To pro mnohé by bylo jistou smrtí. Gritsevets Sergej Ivanovič však neopustil svého druhého a riskoval, jednal s maximální přesností a opatrností.

Trochu se skáče po hrbolcích, bojovník se zastavil u hlavního. Ale tyto letadla byly jednotné a zdálo se nemožné vycestovat druhý pilota, natož lezení a létání za velmi obtížných podmínek. Gritsevets dokázal posadit kamarádku mezi svou obrněnou a levou stranou.

O hodinu později byl Zabaluev na svém rodném letišti a Sergej Ivanovič se kymácel v rukou pilotů, kteří ho vrhli do vzduchu. Tento incident se stal legendou, která byla předána z úst do úst. A všichni byli připraveni opakovat tento výkon, pokud se to stane.

Výsledkem bylo, že koncem srpna 1939 se prezidium Nejvyššího Sovětského svazu Sovětského svazu rozhodlo umístit bronzové busty do vlasti těch, kteří byli oceněni za příkladné plnění úkolů a hrdinství. Sergej Gritsevets získal dvakrát cenu Hrdina Sovětského svazu.

Bojová taktika

Ve svých skupinách praktikoval všechny taktiky používané sovětskými piloty. Například oddělení bojovníků různých typů na výšku. Za prvé, nepřítel napadl "I-16", který se nachází nahoře. A tlačili nepřítele dolů. A tam se nepřítel setkal s "I-15".

V bitvách nad řekou Khalkhin-Gol byl Sergej Ivanovič jmenován velitelem týmu, který létalo na nových I-153 stíhačkách, které piloti láskyplně nazývali "Čajky". Gritsevets Sergey Ivanovich se nejen rychle zvládl zvládnout nový stroj, ale také okamžitě ocenil své silné stránky, které okamžitě využil. On sám zažil "Čajka" v různých nadmořských výškách a letových režimech.

Nové letadla byly velmi odlišné od staré zvýšené manévrovatelnosti. Ale nepřítel o tom nevěděl. Sergej Ivanovič nařídil, aby to tajemství, dokud oni "kousat". A tak začala bitva. Prvním byl Gritsevets, po něm následoval zbytek. Útok byl přední. A to znamenalo, že iniciativa je vlastněna jedním z odpůrců, kteří se rychle obrátí a padnou do ocasu. Nepřítel nevěděl o zvýšené manévrovatelnosti nových stíhaček. A jakmile jsem viděl nepřítele na ocasu, začal se spěchat, ale "rackové" zabil všechny.

Osobní život

Informace o osobním životě slavného stíhacího pilota jsou velmi malé. Je známo, že Sergej Ivanovič Gritsevets byl ženatý. Jeho manželka se jmenovala Galina Orlova. Měli dvě dcery: Larissu a Ninu. Sergej Ivanovičova manželka se pro něj stala nejen milovanou manželkou, ale také skutečným válečným přítelem.

Jako povinnost se často rozdělili. Odloučení začalo od prvních let služeb. Během nepřítomnosti svého manžela často žila se svou matkou Galina. Ale dlouhé oddělení neovlivnilo jejich pocity a písali dopisy s láskou navzájem v očekávání blížícího se setkání.

Charakter pilota

Gritsevets měl rád pompézní a velkolepé události. Byl to skromný, nenápadný člověk. Z fanfáru, který považoval za úplně mimo místo, se vždy snažil zůstat pryč. Vyhnul se nadměrné pozornosti sebe samému. Jeho srdce bylo sympatizující a laskavé. O ztracených kamarádech to ubližovalo až do smrti.

Smrt slavného stíhacího pilota

Ale Gritsevets Sergey Ivanovich, dvakrát hrdina Sovětského svazu, a neměl čas dostat odznak, na který se spoléhal. Podle nařízení prezidia Nejvyšší rady měl nárok na zlatou medaili. Bylo založeno v říjnu 1939.

Ale Sergei Gritsevets zemřel měsíc předtím. Jeho život byl zkrácen tragickou nehodou. Třináctého září se hrdinové Khalkhin-Gol setali na letišti v centrální Moskvě. Sergej Ivanovič se nedokázal vyhnout "situaci". Po nich požádal úřady, aby ho nechali jít do Oděsy, aby navštívily svou těhotnou ženu a dceru. Jako by měl předtuchu své smrti.

Ale oni ho nenechali jít, protože se setkal se Stalinem. A Gritsevets byl na seznamu hostů a jeho nepřítomnost byla okamžitě zaznamenána. Ale pro Sergeje Ivanoviče se Comcot Smushkevich postavil a pilotka squadronu Victor Grachev se dobrovolně přihlásila do Odessy. Sergei Ivanovič dostal jen jeden den - aby viděl svou ženu a dceru.

V Oděse Gritsevets šel se svým přítelem a sousedem Pavlem Korobkovem. Čtrnáctého září navštívili piloty svou rodnou školu, setkali se s kolegy z vojáků. Před letm do Moskvy Sergej Ivanovič náhle chtěl udělat paměť rodinné fotografie. Měl předtuchy, že bude poslední v jeho životě.

Vrátili se včas, ale přesto skoro zmeškali setkání se Stalinem. Podrobně popisoval nadcházející operaci. Bylo nutné uvolnit západní oblasti Běloruska a Ukrajiny. Dne 15. září přišli pilotové na novou stanici. Večer Sergej Ivanovič poslal telegram své ženě, že přišel na místo, vše je v pořádku a služba začíná. Slíbil, že bude psát a požádá, aby se nemusel starat.

Ale šestnáctého září 1939 Sergey Gritsevets, jehož životopis by mohla být delší, byl zabit v letecké havárii. Stalo se to ve Vitebsku, okrese Orsha, poblíž vesnice Bolbasovo. Sergej a majitel Hara vzlétli v 19:05 a zamířili k Bolbasově. Po chvíli se s nimi setkal major Chinas.

Bylo nutné se soustředit pouze na železniční trať Minsk-Orsha. Nejprve Khara vedl, ale když se ztratilo a viditelnost se zhoršila, Kitaev letěl dopředu. Na letadlech nebyla žádná rádiová komunikace a musela komunikovat s gesty. Je divné, že let piloti do Bolbasova byl hlášen až v 19:55, když se na letišti objevili tři stíhači.

Viditelnost byla nechutná - opar a nízké mraky. Letištní letiště pro příjezd pilotů nebylo připraveno. Osazovací světlomety byly odstraněny a převezeny do střelnice, kde byly naléhavě připraveny kulomety. Navzdory skutečnosti, že letiště Bolbasovo bylo považováno za nejlepší a největší v Bělorusku, dráha nebyla elektrifikována. Noční značení pomocí petrolejových svítidel probíhalo pod vedením mladšího technika Kostorny.

Gritsevets Sergey Ivanovich pristál nejprve podle všech pravidel. Se bát kolizi s ostatními bojovníky, odjel ve středním pásmu a řekl u stolu, vše bylo zadrženému letadla. A v té době přistál hlavní hara. Sergej Ivanovič šlápl na plyn a snažil se vyhnout překročení rychlosti letounu na něj, ale ne. Všechno skončilo v několika vteřinách. Major Hare byl šťastnější. Zůstal naživu a vystoupil s lehkými ranami, nervovým šokem a modřinami. Kitaev seděl na proužku a neměl žádné problémy vůbec.

Ztracený pilot

Okamžitě pod horečkou, ve smrti Sergeje Ivanoviče, byl obviněn major Khara. Následně byl rehabilitován a zjistil, že příčiny smrti jednoho z nejlepších stíhacích pilotů v zemi byly počasí, dezorganizace, spěch hostitelské strany a nepřítomnost světlometů, což způsobilo, že je extrémně nebezpečné a nebezpečné.

Pohřbili Gritsevetsovi v hbitě, aniž by bojovali s kamarády a dokonce i bez příbuzných. Sovětská vláda se rozhodla, že v den zahájení vojenské operace nebude hlásit smrt nejlepšího stíhacího pilota. Bál se, že tato zpráva by způsobila obrovskou odezvu. Příbuzní nebyli ani okamžitě informováni o jeho smrti. Hrob byl vykopán k Sergeji Ivanovičovi hned vedle letiště, a to ani na hřbitově, ale v posádce Bolbasovo.

Na hrobě byl instalován obyčejný kovový noční stolek s fotografií, hvězdičkou a nápisem: "Dvakrát hrdina SSSR Major I. Gritsevets. 1909-1939 gg. » Dne 31. října 1939 se Rada lidových komisařů rozhodla zachovat vzpomínku na Sergeje Ivanoviča. Pravděpodobně bylo plánováno přenesení hrobu na Orshu. Ale až po válce si vzpomněl na svou památku.

Věčná paměť

Gritsevets Sergey Ivanovich, jehož památník byl vystavěn na místě smrti, zůstane navždy v srdci mnoha bojovníků. Ve městě Baranovichi byl slavný stíhací pilot zvěčněn ve formě bronzové poprsí. V Minsku postavil památník a nainstaloval pamětní desku. V Moskvě, Petrohradě a třech běloruských městech pojmenovaných po ulicích Sergeje Ivanoviče jsou jmenováni.

V Bělorusku je v jeho části jmenován DOSAAF, letecký sportovní klub. Na fasádě Minskské školy č. 22 je na budově instalována pamětní deska s portrétem Sergeje Ivanoviča.