Sněžné skútry Stels: recenze. `Stealth 600 Viking `: recenze a testování

Již před zjevením sněžných skútrů byla společnost Stels v tisku představena první oznámení o těchto produktech. Přilákali pozornost mnoha lovců, rybářů, zemědělců a obyčejných milovníků zimního cestování. V roce 2010, kdy uplynulo něco málo času a nově narozených majitelů se podařilo pokrýt několik tisíc kilometrů běhu, bylo možné o tomto přístroji vyvodit určité závěry.

Snowmobile Stels 800, hodnocení vlastníků, typy sněžných skútrů, popis modelu "Stealth 600 Viking" - to vše je podrobně popsáno v článku.

Části

Technické parametry Stealth Wolverine 800, jakož i počet jeho standardních voleb skutečně vypadají velmi atraktivně. Jedná se o dvoupodlažní jednotku vybavenou navijákem, vytápěním rukojeti a madly, rozsáhlými nádržemi. Kromě toho má atraktivní design, často neobvyklý pro domácí sněžné skútry.

První připomínka k produktu však naznačuje, že ceny zařízení jsou v poměrně vysokém cenovém segmentu.

Za prvé, majitelé čelili slušné ceně náhradních dílů, které nabízejí oficiální dealeři. Pro malé gumové pásky pro tlumič, očka nebo kotvu, mohou si nárokovat až tři tisíce rublů. Ale v Číně jsou náhradní díly pro "Stealth 800 Wolverine" jen 200-300 rublů. Je známo, že sněžné skútry jsou náchylné k častým poruchám. Jedinou možností, která ušetří peníze, je v tomto případě objednávat části z Číny sami.

První sněžný skútr

Recenze majitelů sněžných skútrů "Stealth 800 Wolverine" zjistí, že tyto stroje v první řadě rozbíjejí posuvné stojany s zdvihem 15 cm. Tato zařízení přestanou pracovat, někdy i po dvou stovek kilometrech běhu. Příležitostní vlastníci a složitost chladicího systému - kvůli tomu byla výrobci odvolána jedna řada sněžných skútrů. Tento výrobek má mnoho drobných závad: kapuce se protáhne proti motoru, poškodí řetězy, trhliny a odpojené hadice, potíže s benzinovým čerpadlem. Mnoho vlastníků si stěžuje na problémy s zapalováním, špatné uzávěry. Velmi často se majitelé stěžují na to, že držáky zapalovací cívky a světlomety na tomto vzorku rychle selžou.

Samozřejmě, že Stealth 800 Wolverine má mnoho výhod. Majitelé tohoto vozu říkají, že lze snadno spustit v jakémkoli mrazu (díky elektronickému vstřiku). Říká se, že rozložení sněžného skútru je docela pohodlné, protože dva jezdci na něm se pohodlně pohybují, kufr je velký. Mnozí argumentují, že auto je praktické a má vynikající schopnost cross-country. Takže "Stealth 800 Wolverine" spotřebuje 12 litrů paliva na sto kilometrů, což je docela dobrý ukazatel.

Viking

Většina outdoorových nadšenců sní o nákupu sněžného skútru. Ale tato technika je dnes příliš drahá. Je pravda, že pokud nezasahnete do známého vozu Yamaha VK 540, můžete si koupit domácí sněžný skútr "Stealth 600 Viking". Cena, hodnocení tohoto vozu - to vše mluví za svou praktičnost. Novinkou trhu stojí kupující 329 000 rublů. Jaká je zvláštnost tohoto modelu? Zjistíme to.

Před několika lety se na trhu objevil levný a praktický Stels Wolverine 800 se čtyřdobým čínským motorem vyrobeným ruskými odborníky. K tomuto modelu vzbuzují vážné stížnosti spotřebitelé. Za krátkou dobu se rusko-čínský výrobek rozpadl na součásti. Mnoho automobilů mělo problémy s motorem, se zavěšením as podvozkem. Mnozí si mysleli, že majitelé značky Stels již oživují výrobu a využívá myšlenku na vývoj cenově dostupného sněžného skútru.

Ale jejich selhání bylo vnímáno výrobci jako zkušenost, s níž můžete vytvořit sněžný skútr s úplně jinou filozofií a principy. Nepovažovali se za ztracené! Výsledkem toho byla druhá generace "Wolverine 800". Tento výrobek měl vysoce kvalitní zavěšení, nový motor soukromého designu, podvozek byl vyroben z dražších materiálů. To je ten produkt, který zanechal většinu pozitivních komentářů o sobě samém.

Je novinkou sněžného skútru Stels 600 Viking? "Viking" byl vytvořen na základě "Wolverine 800", takže to nemůže být nazváno novinkou. Specialisté Stels nezačali znovu vyrábět přístroj, protože podvozky a rámy "Wolverine" po několik let uvolnění vyleštěli do ideálního stavu. Stroj je vybaven nádherným novým dvoutaktním motorem. Ano, a náhradní díly je produkt plně dodáván.

Popis

Recenze "Stealth 600 Viking" se skvěle hodí. Přední část této jednotky má více než původní vzhled. Ne každý odborník okamžitě určí stroj, se kterým by mohl být zkopírován. Ani Polaris, ani BPR ani Yamaha neobsahují sněžné skútry s podobným designem. Navíc žádný výrobce na těchto strojích neinstaluje LED diody. Ale zářivě svítí! Pokud zapnete potkávací světla, můžete vidět až 50 metrů, a pokud jste vzdáleni, můžete se podívat na objekty ve vzdálenosti 120-150 metrů. Obecně platí, že optika je mnohem lepší než optika "Wolverine 800".

A co ještě dostává recenze "Stealth 600 Viking"? Kupující říkají, že kapuce sněžného skútru má úžasné hladké linie. Neexistují žádné nepochopitelné designové lahůdky, jako jsou záhyby a deprese, kde se sněh může hromadit. Je třeba poznamenat, že plast pro Viking má neobvyklou plasticitu, protože je vyráběn na osobním vybavení rostliny. Ve skutečnosti to nemůže být rozbité. Přední sklo, především jeho výška, nevyvolává žádnou kritiku. Nedostatky nového skla lze připsat jen mírnému zkreslení skutečnosti.

Spotřeba energie

Co jiného nám můžete říct o sněžném skútru Silds 600 Viking? Majitelé tvrdí, že přistání Vikingového pilota je podobné tomu, které nabízí Wolverine. Uživatelé se domnívají, že prostředí kolem palubní desky je jiné a panel je nakloněn tak, aby nezaspal sněhem. Mimochodem, je to pozoruhodně čitelné. Ale mnozí kupující nechápou, proč byla srovnávací tabulka vyrobena pro velkou velikost. Někteří ho nejprve vzali za rychloměr.

Nad palubní deskou je krabice na rukavice. Je to drobné a ve skutečnosti, s výjimkou dokumentů a palčáků, nic víc nemůže být obsaženo v něm.

Pod kapotou je dvouválcový kompaktní dvoutaktní soukromý vývoj s režimem výkonu karburátoru a samostatným mazacím zařízením o objemu 565 kostek. Karburátory instalovali japonský VM34 od známého výrobce Mikuni. Při výkonových otáčkách 7300 ot / min produkuje výkon 54 koní. Mimochodem, stejný VK540 od ​​Yamahy má 46 koňských sil, ale "japonský" váží méně než 291 kg, zatímco ruský Viking - 365 kg. Výsledkem je, že působivější síla je zbytečně absorbována v porovnání s "japonským" masem. Samozřejmě, těžký sníh je na povrchu horší snowdrifts. Přesto je díky své velké hmotnosti schopen se stát skutečným vlečným vozidlem.

Model skutečně dělal velký dojem, co říkají recenze. Stealth 600 Viking se líbil spotřebitelům. Oni tvrdí, že kapacita motoru je dostatečná k vyřešení řady otázek: auto s jistotou prochází hlubokým sněhem, ukazuje vynikající rychlost v otevřených prostorech, bez napětí táhne naložený sáňka na to snížená rychlost.

Spravovatelnost

Obecně platí, že tento snowmobile způsobuje pozitivní hodnocení: "Stealth 600 Viking" upřímně chválí majitele. Takže tvrdí, že tento sněžný skútr ovládatelnosti se neliší od "Wolverine 800". Říká se, že stroj je vybaven 60-centimetrovou housenkou a prodlouženými skluzami, které dohromady tvoří železo. Někteří, kvůli experimentu, odstraňte expandery. Výsledkem je, že zařízení je poněkud tužší, ale samozřejmě trochu ztrácí "vztlak".

Je známo, že výrobce plánuje brzy představit spotřebitele Viking 600, vybavené housenkou o rozměru 50 centimetrů. Mnoho zákazníků si myslí, že tato inovace zlepší manévrovatelnost sněžného skútru.

Testovat disk

Takže pokračujeme v studiu sněžného skútru "Stealth 600 Viking". Cena, recenze - tyto okamžiky opouštějí pouze pozitivní dojmy. Tento vzorek byl důkladně testován v republice Khakassia, v obci Priiskovy. Samozřejmě, mnoho lidí obdivovalo domácí produkt. Ale novinářům se nelíbila váha výrobku (365 kg), sporná konstrukce čelního skla a kapoty, absence manuálního startéru.

Známost s promenádou-utilitární novinkou lze popsat jako "setkání na oblečení". Přehledy sněžných skútrů Stealth 600 Viking ukazují, že dojem vzhledu zákazníků je většinou pozitivní. Vůz je určitě zajímavý jak z hlediska nákladů, tak z hlediska vybavení. Nepochybně bude oslovovat nejen fanoušky rychlé jízdy po zasněžených polích, ale také těm, pro které je sněžný skútr opravdovou zimní dopravou.

Běží v

Co jiného jsou známé pro sněžné skútry Stealth 600 Viking? Recenze, break-in - to je to, co zajímají nezkušené kupce. Hoří netrpělivostí a chtějí vyzkoušet novinu v akci. Motor tohoto sněžného skútru ruší s basy, vytváří dojem vážného přístroje.

Stroj je vybaven novou zátkou, hadice z nádrže je bezpečně ukryta, vedení tepla je umístěno daleko od tlumiče, přístrojová deska funguje velice informovaně, motor se nepřehřívá. Někteří majitelé nemají rádi výkon skla a výšku stojanů (stěžují si, že jsou nízké).

Ti, kteří cestují cestujícím na tomto sněžném skútru, tvrdí, že přistání je pohodlné, nárazy jsou téměř necítíné, těžiště je minimálně přeceňováno. Říkají, že vrchol může být překonán bez subgame, velmi sebejistě. Ti, kteří šli na sněžném skútru jako řidič, říkají, že jde dokonale nahoru, dokonce i prolétá velkými kusy ledu. Vůz pozoruhodně projíždí divočinou: úspěšně podmynaya pod břízem, díky své hmotnosti. Snižování rychlosti zajistí sněžný skútr přes drážky a mohyly.

Vážné překážky

A jak překonat vážné překážky sněžných skútrů "Stealth 600 Viking"? Recenze, běh profesionální - přezkoumání těchto informací, můžeme se záležitostí bude zabývat. Majitelé sněžných skútrů naleznou pevné bariéry u jezer s strmými břehy. Tam jsou balvany, potoky a vchody. Někteří zažili své vozy, dosáhli hor, manévrovali mezi stromy. Mnozí říkají, že se bojí, aby rozbít sklo, jak to vypadá příliš nejistá, její odolnost je rovna 20% teplého počasí a v zimě při kontaktu s překážkou, může okamžitě prasknout.

Řidiči říct, jak meandr skútr do kopce překonat bažiny s pahorky, zadejte dřevo vzrůst na 45 stupňů. Říká se, že nedostatek zásob pod zádí neumožňuje předat některé hrboly, stroj spočívá na dně a pohřben ve sněhu. Ale včetně zpátečku a šlápl na plyn, lze odvodit z jámy „Stealth Viking 600» - Stels Viking 600 určitě vrátit. Je známo, že na jiných sněžných skútrech nelze takový trik otočit. Piloti jsou překvapeni, když vidí, jak auto může snadno vylézt po horách s nízkým rychlostním stupněm.

Někteří testují v bažině spolu s cestujícími: tvrdí, že řízení je v tomto případě jednodušší. Jiní jsou rozčileni, že po silnici se vozidlo drží na mezikanálovém prostoru. Mnozí říkají, že regály musí být zvýšeny a přední část by měla být zvýšena nejméně o 5-10 cm.

Recenze skútru „Stealth (Wolverine) 600 Viking“ můžete slyšet následující: majitelé strojů tvrdí, že jsou spokojeni s testem v plné míře. Někteří říkají, že se jim nelíbí hluk v poli: tam je pocit, že obvod je nestabilní a bití proti trupu. Piloti se snažil různými způsoby až 45 km, ale zvonění a zvuk zmizel. Majitelé se obávají, že řetězec může prasknout a poškodit krabici.

Někteří si zkontrolovali výrobek při volnoběhu: nebyl žádný hukot. Proto zůstala verze s krabicí. Mnoho majitelů zdůrazňuje, že brzdy jsou vynikající: nezaznamenali klín, zkosení, broušení a další poruchy.

Někteří odborníci nabízejí systém odvodu tepla, který vynese do skleněné oblasti, takže při jízdě v chladu ohřívá obličej řidiče. Oni také chtějí, aby výrobce vyzvedl malý regál a kvalitě dokončil čalounění sedáku. Vyznačte také podezřelý šum v krabici (zřejmě jsou zuby špatně umístěny v určitém okamžiku).

Obecně platí, že zákazníci chválí sněžný skútr "Stealth 600 Viking". Zpětná vazba vlastníků obsahuje pozitivní informace. Mnoho lidí píše, že před úspěchem tohoto stroje odešel udělat krok. Doporučují, aby byly okamžitě provedeny podle doporučení spotřebitele.

Nákup

Než si koupíte výrobek, měli byste rozhodně přezkoumat recenze. Sněžné skútry Stels S600 Viking si můžete zakoupit dnes v obchodě: reagující dealeři vám ukážou přístroj a podrobně o něm povědí. Piloti říkají, že tento výrobek má všechny části motoru, které potřebují opravu, snadno přístupné. Zde je dokonale provedeno rozložení hmotnosti motoru, které je regulováno elektronikou. Světlomety instalované z výrobního závodu jsou směřovány pod strojem, ale lze je nastavit. Převody zařízení jsou ideálně zapnuté. Pokud zapnete led vysokou rychlostí, lyže na sněžném skútru z povrchu se nedostanou a řidič nespadne do sněhové dráhy.

Koupit sněžné skútry Stels je skvělé auto!